علی امام، مدیرعامل شرکت متروی تهران در گفت و گو با خبرگزاری فارس گفت: چهار ایستگاه جدیدی که قرار است تا پایان اردیبهشت به بهره‌برداری برسد شامل ایستگاه مرزداران در شهرک آزمایش در خط ۶، ایستگاه اقدسیه در خط ۳ و ایستگاه باقرخان در خط ۸ است. وی در مورد میزان اوراق مشارکت وصول شده نیز اظهار کرد: به طور کلی این اوراق هزار میلیارد تومان بود که ۸۰۰ میلیارد تومان آن آزاد و به  عبارتی وصول شد و ۲۰۰ میلیارد آن هنوز باقی مانده است که همچنان پیگیر هستیم که هر چه زودتر به سرانجام برسد.

وی ادامه داد: در سال گذشته تهران برای توسعه مترو هزار و ۸۵۰ میلیارد و ۴۵۰ میلیارد برای اتوبوسرانی اعتبار اوراق مشارکت داشت و اقدامات قانونی پیش برده شد و موافقت اولیه بانک مرکزی گرفته شد و امیدواریم در ادامه مسیر مشکل جدی نداشته باشیم.  وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود به میزان بودجه پیش‌بینی برای توسعه مترو در سال ۱۴۰۰ اشاره کرد و گفت: بودجه توسعه مترو تهران بر اساس مصوبه شورای شهر تهران ۶ هزار میلیارد تومان است که برای نخستین بار در بودجه شهرداری تبصره‌ها را به ردیف بودجه اضافه کردند البته ۵۵۰ میلیارد تومان از این ۶ هزار میلیارد تومان هزینه انتشار اوراق مشارکت در نظر گرفته شده و ۲۳۰۰ میلیارد تومان هم برای اوراق مشارکت پیش‌بینی شده و بقیه هم از منابع شهرداری است. وی هزینه راه‌اندازی هر خط مترو و هر ایستگاه شهر زیرزمینی در پایتخت را هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: یک کیلومتر خط مترو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که البته این میزان با در نظر گرفتن تجهیزات کامل و کارهای ساختمانی پیش‌بینی شده است همچنین هر ایستگاه مترو حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیارد تومان آب می‌خورد. وی همچنین تصریح کرد: ۴۱ رام قطار باید در متروی تهران اورهال شود که از محل تبصره ۱۸ بودجه کل کشور توافق‌نامه‌ای بین نوبخت و حناچی و صندوق امید در ماه پایانی سال گذشته منعقد شد و با کمک دولت قرار است ۳۱ رام قطار در سال ۱۴۰۰ اورهال شود. در هفته آخر سال گذشته اولین تخصیص را بر اساس این توافق‌نامه گرفتیم و ان‌شاءالله امسال شاهد اتفاقات خوبی در این راستا خواهیم بود. وی در پایان گفت:  سال گذشته را به جرات می‌توان یکی از سخت‌ترین سال‌ها برای پیشبرد اهداف برنامه‌های اجرایی در کل کشور دانست که این امر قاعدتا ‌مبتلا به فعالیت‌های شهرداری کلان‌شهرها هم بوده است. با این وجود شهرداری تهران تلاش فراوانی داشت تا از تمام امکانات بالقوه و بالفعل استفاده کند و بتواند اولویت‌های برنامه خود در سال ۹۹ را به سرانجام برساند، یکی از این اولویت‌ها، ‌توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و افزایش بهره‌وری خطوط متروی تهران بود و امسال هم همین مسیر را پیش خواهیم رفت.