دنیای اقتصاد-صدیقه نژادقربان:
معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتوگو با اکوایران بر یک نامعادله قیمتی در شبکه حمل و نقل عمومی تهران تاکید کرد که باتوجه به سیستم سرمایهگذاری و هزینههای جاری آن به تعدیل تقویت حمل و نقل عمومی و در مقابل افزایش تردد نزدیک به ۸۰درصدی خودروها در شهر تهران منجر شد و نتیجه آن ایجاد ابرترافیکهای شهری تهران و مفقودالاثر شدن «مطلوبیت» مترو و اتوبوس بود.
دنیایاقتصاد:
در حالی که چالش ضعف حملونقل عمومی شهر تهران تبدیل به معضلی بزرگ برای ساکنان پایتخت شده است؛ شهرداری و اعضای شورای شهر بر این باورند که بخشی از این چالشها باید توسط دولت حل و فصل شود. در چنین شرایطی این سوال مطرح میشود که متولی مشکلات حملونقل تهران کدام نهاد یا سازمان است و ساکنان شهر برای رفع چالشهای موجود در این بخش باید چشمانتظار مساعدت کدام سازمان باشند. در حاشیه دویست و شصت و پنجمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران مهدی چمران گفت: تامین تاکسی برقی برای تهران باید توسط دولت انجام…
دنیای اقتصاد:
با تحویل ۲۶ دستگاه اتوبوس تولید ملی اسنا به ناوگان حمل و نقل شهر تهران، آزمونی از کیفیت، فناوری نوین و بومیسازی صنعت با تلاش متخصصان و کارگران توانمند ایرانی نمایان خواهد شد. این اتوبوسهای ۱۲متری دارای ویژگیهای منحصر به فردی از جمله استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم تهویه هوای پیشرفته هستند.از دیگر ویژگیهای این اتوبوسها، میشود به سیستم تنظیم ارتفاع به منظور تسهیل در سوار و پیاده شدن شهروندان و همچنین دربهای اتوماتیک مجهز به مکانیسم برخورد با مانع اشاره کرد.
دنیای اقتصاد-صدیقه نژادقربان:
ترافیک و ازدحام بیش از حد خودروها در خیابانهای تهران که در روزهای پایانی تابستان به اوج خود رسید، رابطه معناداری با ضعف شبکه حملونقل عمومی و ناکارآمدی مدیریت شهری تهران دارد. در واقع مقصر اصلی ازدحام خودروها در خیابانهای تهران، بهطور مستقیم به ضعف عملکردی مدیران شهری برمیگردد که بانی اصلی ترافیک و آلودگی تهران تا به امروز بهشمار میروند. تهران بهعنوان یکی از کلانشهرهای جهان، همواره با چالشهای اساسی همچون کیفیت سیستم حملونقل همگانی، تراکم ترافیک معابر و آلودگی هوای…
شرکت کرمان موتور به عنوان خودروساز فعال و پیشتاز در زمینه برقیسازی حمل و نقل، با اجرای سیاستهای اختصاصی خودروهای برقی، به دنبال افزایش سهم خودروهای برقی در بازار است.
دنیایاقتصاد- گروه مسکن و شهری:
حفظ و نگهداری شبکه مترو مستلزم تامین هزینه بهرهبرداری و نگهداری بوده که برای جبران این امر نیاز به تامین اعتبار موردنیاز و سرمایهگذاری مستمر شهرداریها و البته حمایت متناسب دولت برای جلوگیری از استهلاک ناوگان و زیرساخت است. اما به دلیل نبود برنامه منسجم در تامین منابع مالی، جوابگو نبودن درآمدهای مترو، ضعف سیاستگذاری یکپارچه و ضعف نهاد تنظیمگر اقدامات موثری تاکنون صورت نگرفته است که بتواند بهصورت پایدار نیازهای بهرهبرداری و نگهداری را رفع کند.
دنیایاقتصاد – تبریز :
کلانشهر تبریز به عنوان یکی از قطبهای توسعه اقتصادی، سیاسی و اجتماعی کشور، همواره کانون توجهات دولت بوده و شهرداری این کهنشهر تاریخی در کنار سایر مجموعههای دولتی و شبهدولتی نقش مهمی در توسعه این شهر به عنوان مرکز ثقل شمالغرب کشور دارد. از این رو گفتوگویی صریح و مفصل با دکتر یعقوب هوشیار، پنجاه و هشتمین شهردار کلانشهر تاریخی تبریز پیرامون مسائل مختلف شهری داشتیم.
یک مقام شهرداری تهران اعلام کرد، «کمکاریهای گذشته در حوزه حملونقل عمومی، علت اساسی مشکلات ترافیک امروز تهران است. تهران به ۱۱هزار دستگاه اتوبوس درونشهری برای جابهجایی مسافران نیاز دارد در حالی که امروز حدود ۳هزار دستگاه اتوبوس مشغول فعالیت است.» این مسوول مدیریت شهری بر اساس خبر «ایسنا»، گفته است: در صورتی که قرارداد برقیسازی شبکه حملونقل عمومی تهران عملیاتی شود، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد شبکه میشود.
دنیای اقتصاد:
مدتهاست که شهرداری تهران رویای برقیسازی را در سر دارد و آنطور که مدیران ارشد شهرداری تهران وعده دادهاند قرار است نهضت برقیسازی در تهران به عنوان تنها ابرشهر ایران استارت بخورد و از آنجا که هر اقدام نوینی در تهران به سایر شهرهای کوچک و بزرگ ایران تسری مییابد احتمالا برقیسازی نیز در سایر شهرها مد میشود.
مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد تمهیدات شرکت واحد اتوبوسرانی برای آغاز سال تحصیلی جدید، اظهار کرد: همچون سنوات گذشته برنامهریزیهای لازم برای پاسخگویی هرچه بهتر به نیاز شهروندان همزمان با آغاز سفرهای آموزشی اندیشیده شده است و افزایش تعداد ناوگان اتوبوس را در نزدیکی دانشگاهها، مدارس و محلهای پرتردد در نظر گرفتیم.
دنیای اقتصاد:
قرار بود نسل جدیدی از دستگاههای کارتخوان در ایستگاه و داخل اتوبوسها نصب شود تا پرداخت غیرنقدی و هوشمند در ناوگان حملونقل عمومی توسعه یابد و شبکه اتوبوسرانی تهران در این زمینه نمونهای موفق باشد اما با وجود وعدههای زیاد، آن اتفاقی که وعده داده بودند رقم نخورد و نه تنها پیشرفتی در این زمینه ایجاد نشد بلکه پسرفت شدیدی در این حوزه مشاهده شد بهگونهای که خرابی دستگاههای کارتخوان ایستگاههای اتوبوس و داخل اتوبوسها داد شهروندان را درآورد چراکه آنها مجبور به پرداخت نقدی بودند یا…
دنیایاقتصاد - تبریز:
شهردار تبریز از خرید و الحاق ۲۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حملونقل عمومی شهر خبر داد و گفت: تا پایان مرداد ۳۰ دستگاه اتوبوس جدید دیگر به این ناوگان اضافه میشود.
ایرنا:
معاون مالی و اقتصادی شهردار تهران از ورود بخشی از خریدهای حمل و نقلی چینی در سال جاری خبر داد و گفت: در این دوره مدیریت شهری، شورا و شهرداری تهران توجه ویژهای به حمل و نقل عمومی دارند به گونه ای که قرارداد خرید ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس تولید شرکتهای داخلی منعقد که تاکنون بخشی از این اتوبوسها وارد ناوگان شده است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان، تامین حقابه تالاب بینالمللی گاوخونی و گسترش حمل و نقل عمومی را برای مدیریت و کاهش آلودگی هوای اصفهان ضروری خواند.
دنیای اقتصاد:
نوسازی تاکسیهای فرسوده با کرمان موتور رسما آغاز شد. با تحویل اولین سری از تاکسیهای برقی به سازمان تاکسیرانی تهران، نوسازی تاکسیهای فرسوده با کرمان موتور رسما آغاز شد.
دنیای اقتصاد: سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران از در نظر گرفتن ٣٠٠میلیون تومان وام از سوی شهرداری تهران و همچنین ارائه تسهیلات ٦٠٠میلیون تومانی توسط خودروسازها به تاکسیرانان برای خرید تاکسیهای برقی خبر داد. شادی مالکی گفت: در گام نخست ٢٠٠دستگاه تاکسی برقی و تا چند هفته آینده سایر خودروهای برقی وارد مدار شده و تحویل رانندگان تاکسی خواهند شد. وی با بیان اینکه نیمی از ٨٠هزار تاکسی پایتخت و تمامی ونها فرسوده هستند، اظهار کرد: مطابق با برنامهریزیهای انجامشده ۵۵هزار تاکسی و ۱۰هزار ون برقی…
دنیای اقتصاد-گروه مسکن و شهری:
مدیریت شهری تهران در ماموریتی که برای خود بابت «تجهیز متروی تهران» یا به قول مدیران شهر، «توسعه مترو» تعریف کرده، با دو خطای دید روبهرو است بهطوری که این نگاه، «کیفیت سفرهای مترویی شهروندان» را تحتتاثیر رسیدگی غیرضرور به «کمیت مترو» قرار داده است.
سیدمحمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه قرارداد اورهال هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در سال گذشته منعقد شده بود، اظهار کرد: قرار بر این بود طی دو سال این اتوبوسها اورهال شوند و به ناوگان برگردند. وی با اعلام اینکه بیش از ۵۰۰ دستگاه تاکنون اورهال شده و بازسازی بقیه نیز امسال تکمیل خواهد شد، تصریح کرد: در روزهای پایانی سال قبل با احتساب اتوبوسهای اورهال شده و اتوبوسهای نو، تعداد دستگاههای فعال ناوگان ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه بود.
دنیای اقتصاد:
همگان معتقدند که دیگر شبکه حملونقل کلانشهر تهران کشش پاسخگویی به مسافران فعلی را ندارد؛ همگان میدانند که حال اتوبوسهای پایتخت خوب نیست به گونهای که آنقدر تعدادشان کم است که بنا به آماری که مدیران شرکت واحد اتوبوسرانی ارائه دادند به طور میانگین مسافران ۳۵ تا ۴۰ دقیقه در صف انتظار رسیدن و سوار شدن اتوبوس میمانند.
شهردار تبریز با اشاره به ضرورت دستیابی به توسعه متوازن شهری گفت: تبدیل مناطق شش و هفت به مناطق ارزشمند تبریز طی ۱۰ سال آینده یکی از مهمترین هدفگذاری های شهرداری تبریز است.
دنیایاقتصاد- گروه مسکن و شهری:
ناوگان اتوبوسرانی پایتخت بیش از ۲ برابر آنچه در حال حاضر «اتوبوس فعال» در شهر دارد، به اتوبوس جدید نیاز دارد تا «سهم حملونقل عمومی از ترددهای درونشهری» در ۱۴۰۴ به سطح مناسب افزایش پیدا کند.
دنیایاقتصاد - ساری:
حدود ۷ماه از خبر تخصیص ۱۰۰۰ دستگاه ون برای حملونقل عمومی و گردشگری روستاهای مازندران میگذرد. لازم است یوسف نوری استاندار جدید مازندران اهتمام جدی به بحث حملونقل عمومی برای روستاها و شهرهای متبوع این روستاها داشته باشد تا بتوان به روند معکوس مهاجرت که بهخاطر دورماندن روستاها از توسعه (تعریف توسعه با آنچه در اذهان است متفاوت است) مغفول مانده، امیدوار بود.استاندار سابق مازندران با شانزدهمین سفر شهرستانی خود به سوادکوه در مهرماه گذشته بههمراه مدیران کل ادارات استان، در پاسخ به پرسش…
دنیای اقتصاد-گروه خودرو:
دامنه دفاعیات شهرداری پایتخت از واردات خودروهای برقی (ویژه ناوگان حملونقل عمومی) و تقابل این نهاد با تولیدکنندگان داخلی، این روزها ابعاد گستردهای پیدا کرده است، تا جایی که شهرداری برای اثبات درستی این اقدام، به در و دیوارهای شهر و اماکن عمومی مانند مترو متوسل شده است.
تسنیم:
شرکت اسنا با تحویل ۲۲ دستگاه اتوبوس شهری تک کابین، شمار محصولات جدید در شهر تهران را به ۹۵ رساند. این اتوبوسها بخشی از قرارداد ۵۰۰ دستگاهی شرکت خودرو سازی اسنا ( از شرکتهای عضو گروه بهمن) با شهرداری تهران است.
دنیای اقتصاد -رضا دهقان:
در بازه زمانی ۲۴ اسفندماه ۱۴۰۲ تا ۱۷فروردین امسال، ۱۸میلیون و ۶۱هزار و ۹نفر از هموطنان از ناوگان حملونقل عمومی در سفرهای نوروزی استفاده کردند. این آمار حکایت از کاهش یکدرصدی نسبت به مدت مشابه سالگذشته دارد. به گفته معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی در ایام نوروز گذشته بیش از ۱۶میلیون و ۵۰۰هزار نفر از ناوگان عمومی حملونقل شامل اتوبوسهای بینشهری، قطار، هواپیما و کشتی استفاده کردهاند که افزایش ۳ تا ۵درصدی این میزان متصور بود اما ناترازی ناوگان متناسب با تقاضای سفر وجود دارد.