به گزارش «دنیای اقتصاد» در این جلسه که علاوه بر اعضای کمیسیون اصلی بررسی طرح ترافیک، با حضور جمعی از اعضای دیگر کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر تهران برگزار شد، ظرفیت ناکافی حمل‌ونقل عمومی برای پذیرش مسافران احتمالی جدید تحت تاثیر اجرای نسخه جایگزین طرح ترافیک، حذف عوارض تردد در محدوده زوج و فرد در مقایسه با نسخه اولیه طرح ترافیک جدید، ضرورت یکپارچگی معابر مشاع شهر به ویژه بزرگراه‌ها در اخذ عوارض به جای متمرکز شدن بر یک پهنه ۳۰ کیلومتر مربعی، نامعلوم بودن اثر اجرای طرح ترافیک جدید بر میزان آلودگی هوا و نیز اتخاذ تصمیمات جزیره‌ای و پشت درهای بسته در شورای ترافیک تهران بدون اطلاع و حضور هیچ‌یک از اعضای شورای شهر پنج عیب بزرگ طرح ترافیک ۹۷ از منظر اعضای شورای شهر تهران است. محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران یکی از مشکلات فعلی تصمیم‌سازی در حوزه ترافیک را عدم عضویت و حضور اعضای شورای شهر در شورای ترافیک تهران دانست و تاکید کرد این موضوع موجب اتخاذ تصمیمات جزیره‌ای می‌شود. افشین حبیب‌زاده، دیگر عضو کمیسیون اصلی بررسی طرح ترافیک جدید نیز با انتقاد از تغییرات اعمال شده در نسخه مصوب طرح ترافیک جدید در شورای ترافیک تهران نسبت به پیشنهاد اولیه شهرداری، گفت: آنچه اهمیت دارد برخورد سخت‌گیرانه در موضوع آلودگی هوا است ولی در آنچه مصوب شده است موضوع طرح زوج و فرد حذف شده است که باید دلیل قانع‌کننده آن اعلام شود.

مجید فراهانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم به عدم تغییر محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد در طرح پیشنهادی شهرداری تهران متناسب با تحولات شهر و کانون‌های سفر در پایتخت انتقاد کرد. وی در زمینه نسبت طرح ترافیک جدید با کنترل آلودگی هوا دغدغه‌مند بود و با انتقاد از اینکه در این طرح تمام خودروها اعم از آلاینده و غیرآلاینده به یک شکل دیده شده است، گفت: طرح ترافیک جدید حتی بین سن خودروها نیز تفاوتی قائل نشده است. در این طرح فقط امتیازی برای خودروهای هیبریدی و برقی منظور شده است. فراهانی همچنین بر ضرورت در نظر گرفتن رینگ‌هایی در قالب محدوده‌های ترافیکی در کل شهر تهران تاکید کرد و گفت: آلودگی لزوما در مرکز شهر تجمع نمی‌یابد، بلکه گاهی در شمال شهر بیش از مرکز شهر است. پس باید در محدوده‌های ترافیکی دیگری نیز با مقررات خاص در شهر پیش‌بینی شود. پیشنهاد سیدمحمود میرلوحی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران نیز اخذ عوارض از تمام معابر بزرگراهی مطابق آنچه در دنیا مرسوم است، بود. اعضای شورای شهر تهران درباره سرنوشت شهروندانی که با کاهش شمار خودروهای مجاز به ورود به محدوده طرح ترافیک به سمت حمل‌ونقل عمومی سوق می‌یابند، ابراز نگرانی کردند چراکه از وضعیت اشباع ناوگان حمل‌ونقل عمومی اطلاع دارند.  روز گذشته نیز محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هنوز مصوبه شورای ترافیک تهران برای شورای شهر ارسال نشده است، تلویحا درباره رویه‌ای که شهرداری برای تصویب این طرح در بی‌خبری شورا طی می‌کند، تذکر داد.

اخبار مرتبط