در میان شرکت‌‌هایی که دچار ضرر شده‌‌اند، نام سه شرکتی که در میان خریداران چینی محبوب‌‌تر هستند، یعنی NIO، Xpeng  و Li Auto هم دیده می‌شود. این سه شرکت در سه ماه دوم امسال، نسبت به سال گذشته هم افزایش درآمد داشته‌‌اند و هم ضرردهی بیشتری را ثبت کرده‌‌اند. علاوه بر افزایش هزینه‌ها و اختلالات زنجیره تامین، این شرکت‌‌ها از کمبود تراشه و همچنین محدودیت‌‌ها و قرنطینه‌های سخت کرونایی در چین که بازدید مشتریان از نمایشگاه‌ها را به حداقل رسانده، شکایت دارند. بیشتر تولیدکنندگان خودروهای برقی در چین، در شش ماه نخست امسال غیرسودده بودند و بعید است در ۱۲ تا ۱۸ ماه آینده، حتی به نقطه سر به سر برسند. این موضوع می‌تواند برای استارت‌آپ‌‌های تازه‌‌کار در بازار شلوغ خودروهای برقی چین، ریسک زیادی داشته باشد، چرا که خیلی از آنها در بازار داخلی، با شرکت‌‌های خارجی بزرگ مثل تسلا هم رقابت می‌کنند.