این ادعا درحالی است که برخی فعالان حوزه واردات ماشین‌‌آلات و تجهیزات صنعتی معتقدند این اتفاق نه تنها بد نیست بلکه بسیاری از ماشین‌‌های دست دوم با عمر بالای خارجی وضعیت مطلوبی دارند که با توجه به شرایط اقتصادی فعلی در ایران نباید مسیر واردات آنها را سد کرد. به دنبال ا‌ظهارنظرهای مخالفان و موافقان بررسی اینپیا حکایت از آن دارد که موضع وزارت صمت به انجمن ماشین‌‌سازان نزدیک‌‌تر بوده و مسوولان این وزارتخانه بر این موضوع تاکید دارند که مجوز صادر شده از سوی این نهاد اکنون با انحرافاتی از هدف اصلی خود همراه است و دراین راستا مدیر گروه ماشین‌‌آلات صنعتی وزارت صمت درتوضیح ماجرا اعلام کرد که این مجوز برای ۱۰ سال قبل بوده اما از دو سال پیش تاکنون مشکلاتی ایجاد شده است که مسوولان این وزارتخانه به دنبال راهی برای ابطال یا اعمال محدودیت‌‌های سختگیرانه در این راستا هستند.

محمدرضا شاکری، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی ماشین‌سازان و تولیدکنندگان تجهیزات پلیمری درباره جزئیات این موضوع گفت: پیش از این هم ماشین‌آلات دست دوم اروپایی به کشور وارد می‌شد اما اکنون عده‌‌ای ماشین‌‌آلات دست دوم چینی را که با قیمت‌‌های نازل می‌‌خرند، وارد می‌کنند و این اتفاق به دنبال مجوزهایی که از وزارت صمت گرفته شده با عنوان بازسازی ماشین‌‌آلات مستعمل رخ داده است.

در این زمینه وزارت صمت اعلام می‌کند این جواز برای بازسازی ماشین‌آلات داخل بوده نه بازسازی ماشین‌آلات خارجی، اما این افراد به نام بازسازی ماشین‌آلات، ماشین‌های بسیار کارکرده چینی با عمر ۲۰ سال و بالاتر را وارد ایران می‌کنند یا در همان چین رنگ کرده و تعویض پلاک می‌کنند و به مردم می‌فروشند.

او افزود: پیش‌‌بینی ما بر این است که در سال ۱۴۰۰ حداقل هزار مورد از این ماشین‌‌ها وارد شده و همچنان وارد می‌شود که هم سرمایه کشور را هدر می‌دهد و هم صنعت ماشین‌سازی داخل را با بحران مواجه می‌کند. در این زمینه ما از طرف انجمن صنفی کارفرمایی ماشین‌سازان و تولیدکنندگان تجهیزات پلیمری به وزارت صمت نامه زدیم، وزارتخانه می‌گوید مجوز صادر شده برای بازسازی ماشین‌آلات بود اما این افراد تعبیرشان این بود که با این مجوز ماشین‌‌های مستعمل چینی را بازسازی کرده و بعد از تعویض پلاک به کشور وارد کنند. این افراد پلاک ماشین ۲۰سال پیش را به ۵ سال قبل تغییر می‌دهند حتی بخشی از این ماشین‌آلات هم با عنوان آهن‌آلات قراضه وارد کشور می‌شود که تعرفه گمرک پایین‌تری داشته باشد و به نظر می‌‌رسد هیچ نهاد ناظری در این زمینه وجود ندارد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی ماشین‌سازان و تولیدکنندگان تجهیزات پلیمری بیان کرد: متاسفانه شرایط اقتصادی کشور هم به گونه‌‌ای است که میزان سرمایه‌گذاری کم شده. اگر در سال‌های گذشته برای تجهیز یک کارگاه ۱۰ میلیارد سرمایه لازم بود در شرایط فعلی برای همان کارگاه ۱۰۰ میلیارد مورد نیاز است و این تفاوت باعث می‌شود عده زیادی به‌ویژه واحدهای صنعتی کوچک به دنبال ماشین‌‌های این‌چنینی بروند اما در نهایت این شرایط چیزی جز ضرر به دنبال ندارد، چرا که بعد از یکی دو ماه این تجهیزات از بین می‌‌روند.

 به واردات ماشین‌‌آلات دست‌دوم به‌عنوان نقطه‌قوت نگاه شود

واردات ماشین‌‌آلات دست دوم در حالی مورد انتقاد رئیس انجمن صنفی کارفرمایی ماشین‌سازان و تولیدکنندگان تجهیزات پلیمری است که برخی فعالان حوزه واردات ماشین‌‌آلات صنعتی از آن به عنوان نقطه قوت یاد می‌کنند.

نوروزخانی یکی از فعالان حوزه واردات ماشین‌‌آلات صنعتی در این باره گفت: به عنوان نکته اول باید توجه کرد که هر زمان جلوی واردات چه ماشین‌‌های نو و چه دست دوم گرفته شد، آسیب هم شروع می‌شود. اینکه یک تولیدکننده به یک دستگاه نیاز دارد و با قیمت مناسب آن را تهیه می‌کند را باید به عنوان نقطه قوت نگاه کرد. در ماشین‌آلات دست دوم من تاکنون به موردی که از چین وارد شود برنخوردم و معمولا آنچه از چین وارد می‌شود ماشین نو است اما ماشین دست دوم از اروپا وارد می‌شود. نکته‌ای که هست اینکه واردات ماشین ۲۰ ساله به ایران حسن محسوب می‌شود، چرا که ما به معنای واقعی در ایران ماشین‌‌سازی نداریم و آنچه هست هم یک عنوان بیشتر نیست، بنابراین به نظر من ماشین دست دوم ۲۰ ساله که از اروپا به ایران وارد می‌شود، از نظر تکنولوژی و کیفیت به مراتب از ماشین ساخت داخل بالاتر است. صنعت ما ۴۰ سال عقب‌‌تر از صنعت کشورهای اروپایی است، از همین رو این اتفاق خیلی هم اتفاق خوبی است و در یک برنامه بلندمدت می‌توانیم این ماشین‌‌ها را وارد کنیم که حداقل ماشین‌‌سازهای داخلی از تکنولوژی ساخت آن کپی کنند.