نتایج این مطالعه در نشریه «محیط زیست اتمسفری» (Atmospheric Environment: X) منتشر شده است. محققان انتشار ذرات معلق ناشی از بخاری کمکی (AH) برای گرمایش سه خودروی بنزینی و سه خودروی دیزلی را در مدت ۳۰ دقیقه اندازه‌گیری کردند. گرم کردن خودروها با بخاری‌های کمکی در شرایط زیر صفر در فضای بیرونی انجام می‌شد؛ یعنی شرایطی که سازندگان بخاری کمکی پیش‌گرمایش را توصیه می‌کنند. بر اساس استانداردهای فعلی آلایندگی، استفاده از بخاری کمکی به مدت ۳۰دقیقه با رانندگی ۹۷کیلومتری (۶۰مایلی) خودرو با سوخت بنزین یا رانندگی ۲۰کیلومتری (۴/ ۱۲مایلی) با سوخت دیزل قابل‌مقایسه است. هانری اویکارینن، محقق دکتری از دانشگاه فنلاند شرقی، می‌گوید: هنگام رانندگی در مسافت‌های کوتاه، عمل پیش‌گرمایش خودرو می‌تواند انتشار گازهای آلاینده بیشتری نسبت به فعالیت خودرو در طول مسافت را موجب شود. به‌خصوص زمانی که در نظر بگیریم آلایندگی بیشتر خودروها در حین رانندگی بسیار کمتر از حد تعیین‌شده در استانداردهای آلایندگی است.

بخاری‌های کمکی نقش مهمی در انتشار گازهای آلاینده به‌ویژه در هنگام روشن شدن و خاموش شدن دارند. این امر به‌ویژه در مورد بخاری‌های دیزلی صادق است که گرمایش ثابت (یعنی روشن و خاموش نکردن بخاری) کمتر از یک‌سوم آلاینده‌های پیش‌گرمایش را تولید می‌کند. علاوه بر این مشخص شد بخش قابل‌توجهی از ذرات آلاینده تولیدشده توسط بخاری‌های کمکی در کمترین محدوده نانومتری یعنی زیر ۲۳نانومتر قرار دارند. پانو کارجالاینن، محقق ارشد از دانشگاه تامپره، می‌گوید: با‌این‌حال، پیش‌گرمایش خودرو موجب افزایش طول عمر خودرو و همچنین رانندگی آسان‌تر می‌شود. می‌توانیم با استفاده از همان روش‌های کاهش انتشار آلاینده‌های موتور خودرو در مورد بخاری‌های کمکی که با سوخت کار می‌کنند، انتشار گازهای آلاینده را کاهش دهیم.

اخبار مرتبط