وی بیان کرد: آمارها نشان‌‌‌دهنده آن است که ایران‌‌‌خودرو و سایپا از ابتدای امسال تاکنون هر یک ۵هزار میلیارد تومان زیان داده‌‌‌اند و برای رفع این مشکل، بارها فروش خودرو با نرخ حاشیه بازار را پیشنهاد کردیم که تجربه موفق آن در دهه ۷۰ نیز وجود داشته است. نعمت‌‌‌بخش ادامه داد: نتیجه قیمت‌گذاری دستوری، توزیع سالانه بیش از ۱۰۰‌هزار میلیارد تومان رانت که ناشی از تفاوت قیمت بازار و کارخانه‌‌‌ خودروهاست. وی گفت: همچنین بررسی‌‌‌ها نشان داده بین ۸۰ تا ۸۵‌درصد افرادی که در قرعه‌‌‌کشی‌‌‌ها شرکت می‌کنند، به قصد کسب سود آن وارد می‌‌‌شوند. وی تاکید کرد: تداوم عرضه‌‌‌ها در بورس سبب خواهد شد خودروسازان به ‌‌‌تدریج از زیان خارج شوند. نعمت‌‌‌بخش تصریح کرد: در این صورت، خودروسازان می‌توانند مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت و مطالبه کیفیت بالاتر نیز داشته باشند. وی اضافه کرد: قیمت‌گذاری خودرو در بورس به‌‌‌تدریج به واقعی شدن قیمت‌ها و تک‌نرخی شدن خودرو خواهد انجامید و کم‌‌‌کم خودروسازان باید به فکر ارائه طرح‌‌‌های تشویقی برای فروش محصولاتشان باشند.