علی‌اکبر کریمی با اشاره به آیین‌نامه دولت برای واردات خودرو و تاثیر واردات بر بازار داخلی، گفت: میزان تاثیر واردات خودرو در بازار داخلی ناشی از عوامل متعددی از جمله میزان حجم واردات خودرو است و اینکه چقدر نوع خودروهای وارداتی با خودروهای داخلی غرابت دارد؛ مثلا اگر خودرویی وارد شود که مشابه داخلی نداشته باشد طبیعتا رقابت معنایی نخواهد داشت. وی با اشاره به ماده چهار قانون ساماندهی صنعت خودرو اظهار کرد: یکی از شروط واردات آن است که خودروهای مورداستفاده عامه مردم وارد شود. در آیین‌نامه واردات هم رنج قیمت تعیین‌شده نرخ محدودی است که شامل خودروهای لوکس نمی‌شود؛ با این وضعیت فرض بر این است که خودروی وارداتی بتواند در کنار خودروهای تولید داخلی رقابتی به لحاظ کیفیت و قیمت شکل دهد، منتهی این‌که حجم واردات چقدر خواهد بود بستگی به میزان استقبال متقاضیان واردات و همچنین استقبال مصرف‌کنندگان دارد؛ طبعا  بعد از آن می‌توان درباره آثار واردات در بازار داخلی خودرو قضاوت کرد.

نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: قانون مصوب مجلس پنج سال واردات خودرو را با در نظر گرفتن شرایطی مجاز کرده است؛ در آیین‌نامه دولت نیز سقف واردات در سال ۱۴۰۱ به میزان یک‌میلیارد دلار تعیین شده؛ پس باید حجم ارزش بازار داخلی را هم در نظر گرفت که این یک میلیارد دلار چه نسبتی از بازار را شکل می‌دهد. مثلا اگر ارزش بازار خودروی داخلی ۱۰میلیارد دلار باشد میزان واردات ۱۰درصد آن می‌شود. باید بررسی کرد چقدر این ۱۰درصد می‌تواند تلاطمی در بازار داخلی ایجاد کرده و اثرگذار باشد. کریمی اظهار کرد: با توجه به سقف ارزش ارزی واردات خودرو به نظر می‌رسد نمی‌تواند واردات خودرو اثر محسوسی در بازار داشته باشد، البته که قطعا بی‌تاثیر نخواهد بود.