کاهش صادرات خودروی ترکیه
دنیای‌اقتصاد : تولید صنعت خودروی ترکیه به پایین‌ترین حجم خود از سال ۲۰۱۴ رسید که دلیل آن معضلات اقتصادی و کاهش تقاضای صادراتی است. به گزارش سایپانیوز، بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط انجمن سازندگان اتومبیل، در طول ۲ماه اول سال ۲۰۲۲ میزان تولید صنعت خودروی ترکیه به ۱۰۹هزار و ۳۲۲ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته هم ۲۰درصد کاهش داشت.
از این تعداد ۸۵هزار و ۶۸۲ دستگاه آن صادراتی بود که پایین‌ترین عدد از سال ۲۰۱۴ به شمار می‌رود. نسبت به مدت مشابه سال گذشته صادرات خودروی ترکیه ۱۳درصد کاهش داشته است. ترکیه برای رشد اقتصاد و کاهش کسری بودجه به صنعت خودرو خیلی متکی است. سیاست‌های رجب طیب اردوغان در ماه‌های اخیر نوسان شدیدی در ارزش پول ملی ایجاد کرده و تورم در ماه فوریه در این کشور ۴/ ۵۴ درصد بوده که در ۲دهه گذشته بالاترین رقم به شمار می‌رود. در خبری جداگانه بلومبرگ نوشته است که جوینت‌ونچر فورد-اتوسان در ترکیه قصد خرید کارخانه فورد را در رومانی به ارزش ۵۷۵میلیون یورو (۶۳۰میلیون دلار) دارد. فورد اتوسان با سرمایه‌گذاری ۲/ ۲میلیارد دلاری قصد افزایش ظرفیت تولید از ۴۵۵هزار دستگاه در سال به ۶۵۰هزار دستگاه را دارد. در این برنامه، تولید ون ترانزیت کاستوم گنجانده شده است که از سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه می‌شود. یک ورژن از خودروهای فولکس واگن هم به نام ترانسپورت در این جوینت‌ونچر تولید خواهد شد. در حقیقت فورد-اتوسان اتحاد راهبردی با فولکس واگن هم دارد. در صورتی که فورد-اتوسان موفق به خرید کارخانه فورد کرایووا در رومانی شود ظرفیت تولید آن به ۹۰۰هزار دستگاه خواهد رسید. در آن صورت تولید ون‌های ترانزیت کوریر و تورنئو کوریر از رومانی به ترکیه منتقل خواهد شد. ورژن تمام‌برقی آن هم از سال ۲۰۲۴ عرضه می‌شود. کارخانه فورد کرایووا در حال حاضر محصولات پوما و اکواسپورت فورد را هم تولید می‌کند. فورد-اتوسان برای خرید کارخانه کرایووا به احتمال زیاد مجبور به دریافت وام از بانک خواهد شد. حیدر ینیگُم مدیرعامل فورد-اتوسان ترکیه می‌گوید خرید و ادغام کرایووا از فصل سوم سال ۲۰۲۲ کامل می‌شود.
