وی با بیان اینکه ۳۷‌میلیون وسیله نقلیه سبک و سنگین در کشور در حال تردد است، گفت: حدود ۸۰‌درصد موتورسیکلت‌‌‌ها و خودروهای ناوگان حمل‌ونقل عمومی فرسوده است. وی افزود: گزارش اسقاط ۱۹‌هزار خودرو طی امسال به دست ما رسیده که‌درصد قابل‌توجهی از آن صوری است. هادیانفر درباره سند رسمی خودرو نیز گفت: سند سبز یا همان برگ سبز یک سند رسمی برای خودرو است و مراجعه به دفاتر اسناد رسمی بستگی به میل شهروندان دارد و الزامی نیست. وی درباره جلوگیری از شماره‌گذاری خودروهای ناایمن نیز گفت: وقتی خودرویی تاییدیه وزارت صمت، سازمان استاندارد و سازمان محیط‌زیست را اخذ کند برابر قانون پلیس ملزم به شماره‌گذاری است و ما نمی‌توانیم به شکل سلیقه‌ای با شماره‌گذاری خودرو موافقت کنیم. وی افزود: تمام خودروهایی که شماره‌گذاری می‌شوند این تاییدیه‌ها را اخذ کرده‌اند؛ اما می‌بینیم که در بسیاری از تصادفات، خودرو به یک آهن‌پاره تبدیل می‌شود؛ من خواهش می‌کنم که خودروسازان برای حفظ جان مردم و برای حمایت از تولید، خودروهای ایمن بسازند. هادیانفر ادامه داد: چرا در حادثه بهبهان باید سه پراید و یک سمند آتش بگیرد؟ این خودروها تی‌‌‌. ان‌‌‌‌‌‌. تی نداشته‌اند که منفجر شوند؛ گمان می‌‌‌کنم خودروسازها مزاح می‌کنند و می‌‌‌گویند «مردم با زاویه مناسب تصادف کنند»، خواهش می‌‌‌کنم خودروسازها فرافکنی نکنند و اشتباهاتشان را بپذیرند. وی گفت: بازرسان سازمان استاندارد، چند بار در خط رفته و تست تصادف را دیده‌اند؟ اگر بخواهیم کروکی ۱۱ساله را تحلیل کنیم و بگوییم چند کیسه هوا باز شده، خیلی به‌‌‌ضرر خودروسازها خواهد شد. این مقام انتظامی گفت: ابلاغ کردم هر جا در تصادفات ایربگ باز نشد، خودروساز را به مقام قضائی معرفی کنند تا مردم خسارت بگیرند.

هادیانفر اما درباره تردد از خطوط ویژه و اینکه گفته می‌شود مدیران یکی از شرکت‌های خودروسازی مجوز تردد از خطوط ویژه را دارد، گفت: صدور مجوز تردد در خط ویژه برای سران و مقامات و نظایر آن است و هر فردی نمی‌تواند وارد خطوط ویژه شود؛ به همین دلیل نیز بعید می‌دانم که این طور باشد، اما من هم شنیدم که مدیرعامل سایپا مجوز تردد در خط ویژه را داشته که البته نمی‌دانم این درست بوده یا خیر؟ اما از سوی پلیس راهور انتظامی کل کشور چنین مجوزی برای این فرد صادر نشده است.