وی افزود: برعکس آنچه مردم انتظار داشتند، طی یک هفته اخیر قیمت‌ها در بازار خودرو به دلیل عقب‌نشینی قیمت دلار، روند کاهشی گرفته‌اند؛ به گونه‌ای که ۲درصد خودروهای داخلی و ۵ درصد خودروهای مونتاژی کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند و قیمت‌ها به روال ۲۰ روز قبل بازگشته است.

موتمنی در مورد علت عدم تاثیرگذاری قیمت‌های جدید کارخانه بر بازار گفت: فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار به قدری زیاد شده که رشد ۲۰ درصدی قیمت کارخانه نتواند بر بازار تاثیری بگذارد؛ به عنوان مثال قیمت خودروی ۲۰۶ تیپ ۲ که در کارخانه ۱۲۹ میلیون تومان فاکتور می‌شد در بازار ۲۷۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد یعنی حدود ۱۴۰ میلیون تومان رانت نصیب سرمایه‌گذار می‌شد. در حال حاضر که قیمت ۲۰۶ تیپ ۲ در کارخانه افزایش یافته، باز هم سرمایه‌گذار رانت بالای ۱۰۰ میلیون تومانی نصیبش می‌شود. وی ادامه داد: مصرف‌کننده نهایی از این رانت‌ها استفاده نمی‌کند و پس‌انداز می‌کند تا خودرو بخرد، اما فقط زیان می‌بیند. کسانی که در قرعه‌کشی‌های خودرو شرکت می‌کنند از رانت استفاده می‌کنند. موتمنی در خصوص تاثیر فروش فوری بر تعدیل قیمت‌های بازار افزود: هر چقدر عرضه خودرو در بازار افزایش یابد به همان میزان شاهد نزولی شدن قیمت‌ها خواهیم بود. عرضه کم خودرو به بازار در سال‌های گذشته، منجر به ایجاد یک اختلاف ۱۰۰ تا ۱۲۰ درصدی بین قیمت کارخانه و بازار شده است. طی سال‌های اخیر تولید و عرضه خودرو پاسخگوی تقاضا نبوده است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران گفت: در شرایط فعلی که تقاضای کاذب در بازار وجود ندارد اگر عرضه افزایش یابد، شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار با کارخانه خواهیم بود. قطعا تولید و عرضه بیشتر منجر به کاهش قیمت بازار می‌شود. وی افزود: اگر قول‌هایی که وزیر صمت و خودروسازان مبنی بر افزایش عرضه و تکمیل ۱۴۰ هزار خودروی کف پارکینگ داده‌اند عملی شود، بازار متعادل خواهد شد و مصرف‌کننده نهایی خرید بهتری خواهد داشت.

موتمنی تاکید کرد: نوسانات ارزی و عرضه خودرو به بازار دو عامل اصلی در تعیین قیمت‌ها در بازار خودرو هستند.