به گزارش سایپانیوز، خودروهای برقی که هنوز به تولید انبوه نرسیده‌اند و فقط زیبایی‌های بصری خود را به رخ می‌کشند، این روزها در انواع خودروسازی‌ها مشاهده می‌شوند. حالا اگر قرار است به چشم بیایند، باید علاوه بر آلایندگی صفر یک سر و گردن بالاتر بوده و ویژگی متمایزی داشته باشند. چه چیزی بهتر از اینکه بتوانند به این ببالند که خودروی برقی آنها نه‌تنها آلایندگی ندارد، بلکه آلودگی هوا را جذب می‌کند. این کاری است که استودیوی طراحی هیثرویک (Heatherwick Studio) در خودروی مفهومی به نام آئرو (Airo) انجام داده است. در این خودرو یک فیلتر HEPA زیر بدنه خودرو جاسازی شده که آلودگی هوا را جذب می‌کند. همان‌طور که می‌دانید، هیپا سرواژه‌ای برای "high efficiency particulate air [filter]" به معنی فیلتر هوای (جذب‌کننده) ذرات با اثربخشی بالا است. آئرو طی هفته‌ای که گذشت، در فستیوال سرعت گودوود (Goodwood Festival of Speed) در بریتانیا به نمایش درآمد.

هیوندایی هم یک فناوری فیلتر هوا شبیه به همین دارد که در خودروی هیدروژنی [پیل سوختی] Nexo نصب کرده است. البته در خودروی هیوندایی این فیلتر علاوه‌بر تصفیه هوا برای عملیات خود پیل سوختی هم لازم است. درست است که خودروهای برقی اگزوز ندارند،‌ اما کاهش میزان دی‌اکسیدکربن هوا فقط با آلایندگی صفر کاهش نمی‌یابد. اما هیوندایی می‌گوید خودروی کراس‌اورِ Nexo که با پیل سوختی کار می‌کند، حین رانندگی دی‌اکسیدکربن را هم جذب می‌کند؛ چون پیل سوختی نیاز به هوای پاک دارد. فیلترهای مخصوص جذب آلایندگی قادرند ذرات میکروسکوپی هوا را جذب کنند. این خودروها حتی می‌توانند نشان دهند که چه اندازه دی‌اکسیدکربن جذب کرده‌اند. راهبرد فیلتر کردن هوای آلوده توسط خودروها رو به گسترش و رایج شدن است. بعد از هیوندایی حالا استودیوی هیثرویک در انگلستان دست به کار شده و از فیلترهای HEPA در کاهش آلایندگی خودرو و آلودگی هوا بهره گرفته است. این فیلتر در نوع خود آخرین فناوری روز به حساب می‌آید. البته این استودیو هنوز جزئیاتی از میزان جذب دی‌اکسیدکربن منتشر نکرده، اما در همین حد گفته است که سالانه مجموع ذرات میکروسکوپی جذب‌شده به اندازه یک توپ تنیس خواهد شد. به بیان دیگر باید هر سال این فیلتر که این میزان از آلایندگی را جذب کرده است، تعویض شود. آئرو علاوه‌بر تصفیه هوا و آلایندگی منفی، نوآوری و خلاقیت دیگری را هم در تریم داخل خودرو به کار گرفته، به‌طوری که آن را از خودروهای عادی متمایز کرده است. طراحان آئرو می‌گویند، قرار نیست کابین خودرو فقط یک مکان ساده برای جابه‌جایی باشد، بلکه قرار است در مدتی که سرنشینان داخل کابین نشسته‌اند زندگی کنند. برای مثال صندلی‌های جلوی خودرو می‌تواند به سمت عقب بچرخد و سرنشینان روبه‌روی هم قرار گیرند. میز تاشو هم در نظر گرفته شده است و سرنشینان می‌توانند داخل خودرو بازی و سرگرمی روی میزی داشته باشند. به بیان دیگر داخل اتاق خودروی آئرو شبیه فضای نشیمن یا فضای انتظار خواهد بود تا کابین خودرو. یک صفحه نمایش هم برای پخش فیلم یا ویدئو درون خودرو در نظر گرفته شده است. امکان خواباندن صندلی‌ها و تبدیل آن به تخت هم وجود دارد. شیشه‌های سقف این خودرو می‌توانند کدر شوند و حریمی برای سرنشینان ایجاد کنند. توماس هیثرویک، بنیانگذار استودیوی هیثرویک می‌گوید: «این خودرو به نوعی پاسخ به کمبود جا در کل جهان است و آئرو می‌تواند یک اتاق چندمنظوره باشد، هم برای صرف غذا،‌ هم اتاق کار هنگام دورکاری که نمی‌توان در منزل ماند و هم اتاق سرگرمی و حتی اتاق استراحت به حساب می‌آید. می‌توان گفت یک اتاق به اتاق‌های زندگی اضافه شده است؛ با این تفاوت که دید و منظره آن مثل اتاق منزل ثابت نیست. آئرو قرار است ما را به آینده پاک‌تر و بهتر ببرد.» قرار نیست استودیو هیثرویک خودش این محصول را به تولید برساند، بلکه این استودیو فقط طراحی آن را برای شرکت آی‌ام‌موتورز انجام داده که از آوریل در نمایشگاه شانگهای چین به نمایش گذاشته خواهد شد و در سال ۲۰۲۳ تولید آن آغاز می‌شود. براساس یک برنامه آی‌ام‌موتورز می‌خواهد به ظرفیت سالانه یک‌میلیون دستگاه برسد. قرار بر این است که این خودرو هم قابلیت خودران داشته باشد و هم به‌صورت دستی با راننده قابل رانندگی باشد. باید منتظر ماند تا جزئیات بیشتری هنگام تولید واقعی و عرضه به مشتری منتشر شود.