گِرِگ برانون، مدیر مهندسی خودرو انجمن یادشده می‌گوید: «مردم آمادگی استقبال از فناوری‌های جدید خودرو را دارند، مخصوصا فناوری‌هایی که ایمنی خودرو را بالاتر می‌برند. مصرف‌کنندگان به وضوح می‌دانند که چه می‌خواهند. اگر خودروسازان فرصت را غنیمت بشمارند و تجربه بهتری را همین حالا فراهم کنند، راه برای خودروهای فردا هموار می‌شود.» برانون به نکته خوبی اشاره می‌کند. شاید تمرکز تنها روی خودران‌ها هنوز خیلی زود باشد چون امکانات پیشرفته‌ ایمنی مانند ترمز اضطراری اتوماتیک هنوز در همه خودروهای در حال تردد فراگیر و متداول نشده و شاید بهتر باشد تمرکز روی بهبود شرایط و امکانات فعلی قرار بگیرد تا آینده‌گرایی. امکانات ایمنی پیشرفته بیشتر در خودروهای بسیار گران‌قیمت به کار می‌روند، درحالی‌که برای بهبود وضع و کاهش صدمات و خسارات شاید بهتر باشد فناوری‌های پیشرفته فعلی گسترش بیشتری پیدا کنند. البته همه مردم تجربه مثبتی از این فناوری‌های جدید ندارند. مطالعات قدیمی‌تر نشان می‌دهد که به ازای هر ۴ هزار مایلی که پیموده شده، خودروهای مجهز به سامانه کمک به راننده در هر ۸ مایل با یک مشکل مواجه شده‌اند. این مشکلات لزوما ناشی از خرابی این سامانه‌ها نیست و گاهی سامانه‌ها آن طور که طراح در ذهن داشته، عمل نمی‌کنند. خیلی از دارندگان خودروهای گران‌قیمت این سامانه‌ها را خاموش می‌کنند. حتی برخی از اوقات جنبه روانی امکانات پیشرفته هم باید مورد مطالعه قرار گیرد؛ برای مثال فرض کنید نمایشگر نقطه کور خودرو به درستی عمل نکند، در آن صورت خواهید دید که تا چه حد اعتماد صاحب خودرو به سایر سامانه‌های ایمنی کاهش چشمگیری پیدا می‌کند. حال به این فکر کنید که در خودران‌ها قرار است سرنشینان به این سامانه‌ها اعتماد کامل داشته و به‌طور کامل اختیار رانندگی را به این سامانه‌ها تفویض کنند. در هر صورت، فعلا مصرف‌کنندگان و دارندگان خودروها انتظار دارند سامانه‌های فعلی قابل‌اعتمادتر و متداول‌تر شوند تا آنکه تمرکز خودروسازان روی خودران‌هایی باشد که به آینده‌ای دورتر تعلق دارند.