تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سهمی کمتر از یک‌درصد دارد

علی شیخ‌زاده در مراسم گرامیداشت هفته پژوهش که با حضور پژوهشگران، مدیران ارشد گروه سایپا و دانشجویان بورسیه شاغل در این گروه برگزار شد، با اشاره به جایگاه تاریخی پژوهش اظهار کرد: پژوهش موضوعی مربوط به امروز و فردا نیست؛ از ابتدای شکل‌گیری صنایع، هرجا نیاز واقعی وجود داشته، پژوهش و نوآوری نیز شکل گرفته‌است.

وی افزود: پژوهش فراتر از یک فعالیت سازمانی است؛ پژوهش هم در زندگی فردی، هم در حوزه اجتماعی و هم در ثروت‌آفرینی نقش تعیین‌کننده دارد و نقطه آغاز آن، تردید و نگاه نقادانه است.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: در حوزه اجتماعی هم اگر تحقیق و پژوهش درست وجود نداشته باشد، نمی‌توان حتی مجموعه‌های بزرگی با ده‌ها هزار نفر نیروی انسانی را به‌درستی اداره و هم‌افزایی ایجاد کرد.

وی با اشاره به گستردگی این گروه خودروسازی گفت: ما در مجموعه‌ای با ده‌ها هزار نیروی انسانی فعالیت می‌کنیم. بدون پژوهش و تحقیقات درست، نمی‌توان هم‌افزایی ایجاد کرد. شیخ‌زاده با انتقاد از وضعیت فعلی پژوهش در کشور تصریح کرد: واقعیت این است که پژوهش در جامعه ما، مغفول مانده‌است. بودجه‌های پژوهشی در بخش‌های مختلف توزیع‌شده، اما بسیاری از آنها کارآمدی  لازم را نداشته‌اند. وی تصریح کرد: در بسیاری از موارد، بودجه‌هایی به‌صورت پراکنده به تحقیق و پژوهش اختصاص داده‌شده، اما به دلیل نبود جهت‌گیری مبتنی بر نیازهای واقعی صنعت، اثربخشی لازم را نداشته‌است.

شیخ‌زاده تاکید کرد: اگر پژوهش‌ها هدفمند و متناسب با نیازهای واقعی جامعه صنعتی نباشد، پویایی لازم را نخواهد داشت و موتور محرک نخواهد بود. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اقدامات انجام‌شده در این گروه گفت: در مجموعه سایپا، یکی از پیشرفته‌ترین بخش‌های پژوهشی و تحقیق و توسعه در قالب مرکز تحقیقات و نوآوری و با ایجاد زیرساخت‌های لازم شکل گرفته‌است. وی افزود: با اطمینان می‌گویم مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا، در بسیاری از حوزه‌ها حتی از مراکز مشابه در صنعت خودروی کشور، جلوتر و سرآمدتر است؛ هرچند در نگاه کلان، تحقیق و توسعه‌ای که شایسته صنعت خودروی کشور باشد، هنوز رخ نداده است.

مدیرعامل گروه سایپا با اشاره به وضعیت سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه در صنعت خودرو گفت: در سال‌های گذشته، کمتر از یک‌درصد از فروش به تحقیق و توسعه اختصاص یافته؛ درحالی‌که در استانداردهای جهانی این عدد حداقل سه‌درصد است. حتی همین یک‌درصد هم در بسیاری موارد هم‌راستا با نیازهای واقعی صنعت هزینه نشده‌است.

وی با بیان اینکه این موضوع نیازمند آسیب‌شناسی صادقانه است، افزود: بخشی از این مساله به کم‌توجهی مدیران بازمی‌گردد، اما بخش مهم‌تر، نبود زیرساخت‌های اقتصادی لازم برای سرمایه‌گذاری بلندمدت است. وی ابراز امیدواری کرد که شاهد رشد و بالندگی هرچه بیشتر فضای پژوهش در کشور و به‌ویژه در گروه خودروسازی سایپا باشیم.