میزگرد سایپا درباره آینده صنعت خودرو

وی همچنین نبود ثبات مدیریتی و کوتاه بودن دوره مدیران ارشد را یکی از مهم‌ترین موانع اجرای برنامه‌های توسعه‌ای دانست. مهدی پورحسین، کارشناس صنعت خودرو، نقش تحریم‌ها و رسانه‌ها را در شکل‌دهی تصویر ذهنی جامعه نسبت به صنعت خودرو برجسته کرد و یادآور شد که صنعت خودرو ایران نسبت به روسیه تاب‌آوری بیشتری داشته و همچنان بخش اعظم بازار خودرو ملی باقی مانده است. وی همچنین به پیچیدگی ساختار نهادی و ضرورت مشخص کردن مرزهای نقش دولت در صنعت خودرو اشاره کرد.

جواد علی‌نژاد، عضو هیأت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، بر اهمیت تدوین نقشه توسعه پایدار و رفع سیاست‌های دستوری تاکید کرد و افزود که تغییرات مکرر مدیریتی و تصمیمات پراکنده دولتی موجب شده مدیران بیشتر به مدیریت بحران مشغول باشند تا توسعه استراتژیک. مهرداد آلان، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه صنعت خودرو نسبت به بسیاری از صنایع دیگر وضعیت بهتری دارد، خاطرنشان کرد که محدودیت‌ها و وظایف تحمیلی، از جمله تولید خودرو ارزان، مانع بهره‌برداری از ظرفیت‌های واقعی فنی و انسانی کشور شده است. وی تاکید کرد که توسعه واقعی صنعت نیازمند رقابت سالم، بازار آزاد و تمرکز بر نوآوری و تیراژ است.

کارشناسان جمع‌بندی کردند که فقدان استراتژی عملیاتی، تحریم‌ها، سیاست‌های دستوری، تغییرات مدیریتی و مشکلات نهادی، موانع اصلی پیشرفت صنعت خودرو ایران هستند.