حال خوش «بهمن» در ۷۱ سالگی
اما بهمن در دهه‌‌‌های پیشین چنین موقعیتی نداشت و تنها در دهه اخیر با سرعتی حیرت انگیز توسعه پیدا کرده و سرآغاز این راه، شروع روند خصوصی‌سازی بهمن از سال ۱۳۹۵ بود. بهمن در سال ۹۲ با تنها دو‌هزار نیروی انسانی اهداف خودش را پیگیری می‌‌‌کرد ولی این شرکت حالا بیش از ۵هزار نیروی انسانی مشغول به کار دارد. این گروه در همین مدت کوتاه توانست به ظرفیت اسمی ۱۲۰هزار دستگاه با طیف متنوعی از محصولات تجاری و سواری در سال برسد. این تیراژ شامل سواری سدان و SUV، تجاری باری، موتورسیکلت و اتوبوس شهری است.
بهمن با پایبندی به ارزش‌‌‌هایی مانند خلاقیت و کار موثر، توانمندترین نیروهای انسانی را از مونتاژ تا طراحی استراتژی به کار گرفت تا بالاترین بازدهی را در جهت حفظ منافع سهامداران خود به دست آورد. این مجموعه نیروی انسانی خود را با آموزش‌‌‌های سازمانی و حین خدمت به‌روز می‌کند.عملکرد پنج سال اخیر گروه بهمن نشان می‌دهد این شرکت توانسته با اتکا به سهامداران حرفه‌‌‌ای و خصوصی‌سازی واقعی تبدیل به یک شرکت قدرتمند شود به نحوی که گروه بهمن جزو معدود شرکت‌های سودده خودروسازی در سال‌های اخیر است. برای مثال بهمن دیزل تنها در سال ۱۴۰۰ رشد ۱۴۲ درصدی سوددهی را تجربه کرده است. پس از خصوصی‌سازی بهمن در سالیان اخیر مساحت مجموعه‌‌‌های گروه بهمن از ۵/ ۱میلیون مترمربع به ۲ میلیون مترمربع رسید؛ در این مدت بهمن موتور ۸۰ درصد، بهمن دیزل ۳۰۰درصد و صنایع ریخته‌گری ۷۰درصد توسعه پیدا کرد.
با خصوصی شدن بهمن، سیاست‌‌‌های مشتری مداری قوت گرفت. در همین مدت، این گروه بخش خدمات پس از فروش را توسعه داد و با تعریف بخش جدید مرکز رضایتمندی مشتری (CHC) گام جدیدی در جلب رضایت مصرف‌کننده خودروسازی ایران برداشت. سهامداری حرفه‌‌‌ای و تخصصی از دیگر ویژگی‌‌‌های دوران جدید گروه بهمن است که توانسته با اجرای استراتژی‌‌‌های فنی و علمی توسعه‌‌‌ای متناسب با الزامات صنعت خودرو، بهمن را به شرکتی سودده در شرایط تحریمی تبدیل کند. سهامداران گروه بهمن به دلیل آنکه از جنس صنعت خودرو هستند به خوبی با چالش‌‌‌های سرمایه‌گذاری و توسعه این صنعت آشنا هستند، به همین دلیل فارغ از گیر افتادن در دام سیاست‌‌‌های کوتاه‌مدت و پوپولیستی، افق‌‌‌هایی بلندمدت برای شرکت ترسیم و در سرمایه‌گذاری با در نظر گرفتن جمیع جوانب ریسکی و فرصت آفرین، اقدام به ورود سرمایه و توسعه شرکت می‌کنند.
از سویی دیگر به دلیل واقعی بودن فرآیند خصوصی‌سازی این شرکت، نظام تصمیم‌گیری و اداری بهمن مبتنی بر قواعد روز دنیاست و به همین خاطر این شرکت هرگز به حیاط خلوت مدیران دولتی تبدیل نشده است؛ بلکه مدیران این شرکت مبتنی بر اقدامات حرفه‌‌‌ای و فنی-تخصصی خود برنامه‌‌‌های توسعه‌‌‌ای خود را پیش می‌‌‌برند. ثمره این مدیریت علمی در محصولات با کیفیت و مشتری مداری گروه بهمن هویداست. اما برخلاف شرکت‌های خودروساز بزرگ دولتی که بر حمایت‌‌‌های دولت حساب باز می‌کنند، گروه بهمن به عنوان یک شرکت واقعا خصوصی ناچار است تا بر اساس فروش بیشتر و افزایش کیفیت محصول درآمد و سودعملیاتی خود را افزایش دهد.
از همین رو گروه بهمن به دلیل آنکه واقعا خصوصی است، ساختار خود را چابک کرد تا بتواند بهترین محصولات را تولید و بالاترین کیفیت خدمات را ارائه دهد.راه‌اندازی به روزترین و مدرن‌‌‌ترین واحد خدمات پس از فروش در میان خودروسازان داخلی نشان‌دهنده اهمیت مشتری برای این گروه است. بهمن به عنوان یک واحد تولیدی و اقتصادی مانند اغلب خودروسازان بزرگ دنیا باید نسبت به رضایتمندی مشتری حساس باشد. این رضایتمندی کیفیت خدمات‌دهی به مشتریان بهمن را به سطحی بالاتر از صرف خدمات پس از فروش رساند.
