دو عامل فرسودگی ناوگان مسافری ریلی
به گزارش «ایرنا» میرحسن موسوی به تشریح اولویت‌‌‌‌‌‌‌ها و سیاست‌های شرکت راه‌آهن پرداخت و افزود: ارائه خدمات مطلوب به مردم و مشتریان صنعت ریلی، رویکرد اصلی راه‌آهن و بزرگترین وظیفه و اولویت راه‌آهن است. وی افزود: در حال‌حاضر سهم راه‌آهن در حمل‌بار کل کشور، حدود ۸درصد است و باید تلاش کنیم تا با جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی، سهم حمل‌ونقل ریلی بار را برای کمک به اقتصاد کشور به ۳۰درصد برسانیم. موسوی، سهم راه‌آهن در جابه‌‌‌‌‌‌‌جایی مسافر را نیز حدود ۱۰درصد اعلام و تاکید‌کرد: به دلیل عدم‌جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش‌خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، اقدامات کمتری در بخش توسعه واگنهای مسافری انجام‌شده، به‌گونه‌ای که تعداد سالن‌‌‌‌‌‌‌های مسافری از ۲هزار و ۲۰۰ دستگاه در سال۱۳۸۹ به ۹۳۰ دستگاه در سال۱۴۰۳ رسیده و متوسط سن واگنهای مسافری نیز به ۳۰ سال رسیده‌است. به گفته وی، دومین رویکرد شرکت راه‌آهن، ارتقای ایمنی است؛ زیرا ایمنی، برند و نشان راه‌آهن است و باید با نظارت بر امور و رفتار نیروی انسانی و برنامه‌‌‌‌‌‌‌ریزی خوب، سفر ایمن و خاطره انگیزی برای مسافران و زائران امام رضا(ع) رقم بزنیم. پیش‌‌‌‌‌‌‌تر جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران نیز گفته بود: اقتصاد ضعیف حوزه مسافری راه‌آهن ناشی از پایین‌بودن نرخ بلیت در بخش مسافری، تمایل شرکت‌های خصوصی برای سرمایه‌گذاری را کاهش داده‌است، زیرا سرمایه‌گذاری در بخش ریلی برای آنها صرفه اقتصادی ندارد.
