توسعه حمل و نقل ریلی در دستورکار وزارت راه و شهرسازی
وی درباره میزان داخلی‌سازی و رشد آن گفت: در مجموع حدود دو‌سوم تمام قطعات ریلی در داخل تولید می‌شود و بقیه قطعات نیز به دلایل مختلف مانند عدم توجیه در داخل تولید نمی‌شود که می‌توان با برنامه‌ریزی دقیق و درست به داخلی‌سازی آن دست پیدا کرد.
وی با اشاره به اقدامات دولت در توسعه بخش‌های شبکه و ناوگان گفت: در بخش شبکه تکمیل زنجیره‌های کریدوری در دستور کار دولت قرار دارد. از جمله کریدور شمال- جنوب و شرق- غرب که برای آن پروژه‌های مهمی تعریف شده است.
وی تشریح کرد: عملیات اجرایی تکمیل کریدور شرقی کشور آغاز شده و قطعه چابهار- زاهدان ٦٥ درصد پیشرفت دارد. همچنین قطعه خاش- زاهدان به بهره‌برداری رسیده است. اتصال خط آهن زاهدان به بندر چابهار می‌تواند تحول شگرفی در توسعه بندر چابهار داشته باشد.
بذرپاش درباره کریدور شمال- جنوب گفت: قطعه رشت به کاسپین در دو ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد و دو‌خطه کردن سایر قطعات باقی‌مانده در همین مسیر در دستور کار قرار داد. همچنین قرارداد تکمیل قطعه ریلی رشت به آستارا با کشور روسیه بسته شده است.
دو‌سوم قطعات مورد استفاده صنعت ریلی تولید داخل است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رشد تکنولوژی و داخلی‌سازی در صنعت ریلی گفت: دو‌سوم قطعات مورد استفاده در این صنعت در داخل کشور تولید می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص جایگاه صنعت ریلی گفت: اعتقاد دولت سیزدهم این است که زیرساخت اصلی توسعه اقتصادی کشور از مسیر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل می‌گذرد که صنعت ریلی یکی از مهم‌ترین آنهاست.
وی با بیان اینکه هدف‌گذاری رشد ۸درصدی صنعت ریلی در برنامه هفتم توسعه در نظر گرفته شده است، افزود: نیازمند سرمایه‌گذاری و حمایت مجموعه‌های داخلی برای تحقق این رشد در پنج سال آینده هستیم. بذرپاش میزان داخلی‌سازی و رشد تکنولوژی شرکت‌های داخلی را در این نمایشگاه قابل مشاهده و خوشحال‌کننده دانست و تاکید کرد: دو‌سوم تمام قطعات مورد استفاده صنعت ریلی در داخل کشور تولید می‌شود. وی افزود: تلاش می‌شود یک‌سوم قطعات باقی‌مانده نیز داخلی‌سازی شود و اگر مقرون به صرفه نبود، از طریق واردات آنها را تامین کنیم. این عضو کابینه سیزدهم با اشاره به اینکه در حوزه شبکه راه‌ها، تکمیل زنجیره‌های کریدوری شمال- جنوب شرق به غرب کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد، اظهار کرد: با وجود محدودیت‌های منابع این موضوع هرگز از دستور کار خارج نشد، چراکه تکمیل گذرگاه‌های اصلی کشور همواره مورد تاکید مقام معظم رهبری و رئیس‌جمهوری در جلسات خصوصی و عمومی بوده است. به گفته بذرپاش در همین راستا عملیات احداث خط‌آهن نهبندان، بیرجند، قاین، یونسی به عنوان بخشی از کریدور شمال-جنوب که از سرخس تا چابهار امتداد دارد، طی هفته‌های گذشته به طور رسمی آغاز شد.
وی با بیان اینکه قطعه چابهار- زاهدان نیز بیش از ۶۵ درصد پیشرفت دارد، افزود: راه‌آهن خاش به زاهدان هم به بهره‌برداری رسیده است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: قطعه چابهار به خاش که قطعه‌ای دشوار و حاوی تونل‌های متعدد است، در حال تکمیل مراحل روسازی قرار دارد و یک خط ریلی مهم و اقتصادی برای کشور به شمار می‌آید.
بذرپاش اظهار کرد: قرارداد چابهار در آستانه انعقاد نهایی با کشور هند است و فرصت سرمایه‌گذاری بسیار خوبی را برای کشور فراهم می‌کند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران سرزمین فرصت‌های لجستیکی و ترانزیتی است، گفت: در کریدور شمال به جنوب مرکزی کشور که از بندر شهید رجایی در بندرعباس آغاز می‌شود، خط ریلی رشت به کاسپین وجود دارد که ظرف دو ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد و دریای شمال را به دریای جنوب متصل می‌کند، این اتصال ظرفیت ترانزیتی کشور را به میزان قابل توجهی ارتقا خواهد داد. وی افزود: دو‌خطه کردن سایر قطعات در این مسیر نیز در حال انجام است. بذرپاش به مسیر ریلی رشت- آستارا اشاره کرد که قرارداد آن با کشور روسیه منعقد شده و کریدور مرکزی شمال به جنوب را تکمیل می‌کند. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در کریدور شرقی- غربی نیز که از سرخس آغاز شده و به مرز رازی ختم می‌شود، توافقات خوبی با کشور ترکیه برای توسعه و افزایش ظرفیت این خط انجام شده است. به گفته بذرپاش توافقات خوبی با همسایگان در حال انجام است و یکی از این توافقات قطعه شلمچه به بصره بود که پس از حدود نیم قرن انتظار، طی جلسات متعدد با طرف عراقی به نتیجه رسید. وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: این خط ریلی دسترسی ما را به مدیترانه و اروپا امکان‌پذیر می‌کند که البته فاز اول آن برای جابه‌جایی مسافری است، اما مذاکرات با دولت عراق برای انتقال بار نیز ادامه دارد.
بذرپاش از انجام توافقاتی با کشور آذربایجان در مرز شمال خبر داد و افزود: خطوط ریلی در منطقه مرزی کشور ایجاد خواهد شد. وی تاکید کرد: پروژه رشت- آستارا نیز با کشور روسیه سال‌ها مورد گفت‌وگو بود و توافقات اولیه به سرانجام رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: از سوی دیگر خط ریلی کشورمان وارد خاک افغانستان شد، همچنین هدف توسعه خطوط ریلی را با همه همسایگان در دستور کار داریم تا شبکه ترانزیتی کشورمان تکمیل شود. توسعه ظرفیت بندری و تسریع احداث اسکله رو-رو بندر امیرآباد و کاسپین از دیگر مواردی بود که مورد اشاره وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت. بذرپاش گفت: علاوه بر توسعه شبکه خطوط ریلی، توسعه ناوگان از جمله لکوموتیو و واگن در بخش مسافری و باری در دستور کار قرار دارد و ظرفیت جابه‌جایی مسافران ریلی از لحاظ کیفی و کمی باید افرایش یابد. وی تاکید کرد: استفاده از ریل برای شرکت‌های مختلف معدنی و فولادی و... در اولویت است تا شرکت‌ها برای سرمایه‌گذاری در حوزه خطوط و ناوگان ریلی انگیزه بیشتری داشته باشند. به گفته بذرپاش تجهیز منابع مالی در دستور کار قرار گرفته و مجوزهای خوبی برای آن دریافت شده تا با تزریق این منابع به ناوگان ریلی شاهد اتفاقات خوبی در این حوزه باشیم.
