وی مانع اصلی عدم به سرانجام رسیدن کریدورهای ترانزیتی طی سال‌های اخیر را ادعا و غرور به‌دلیل موقعیت ژئوپلیتیک ایران عنوان کرد و گفت: غرور این موقعیت خاص جغرافیایی و دسترسی به دریای خزر و خلیج‌فارس و دریای عمان از شمال و جنوب کشور به‌علاوه هم‌مرز بودن با کشورهای متعدد همواره باعث شده که فکر کنیم سایر کشورها چاره‌ای جز حمل کالاهای خود از خاک ما ندارند. معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: همین مساله مانع از انجام تحرکات قوی شد؛ اما طی یک سال اخیر شمای ترانزیت کشور ترسیم شد تا ثابت کنیم وضعیت آن‌طور که فکر می‌کردیم نیست و در مقابل کشورهای رقیب اقدامات مهمی انجام داده‌اند و خوشبختانه پس از ارائه آن در مجلس شورای اسلامی همه اعلام آمادگی برای کمک به درست کردن شرایط کردند. تقی‌زاده با اشاره به زمان تصمیم‌گیری نهایی برای آیین‌نامه لجستیک کشور گفت: این آیین‌نامه یک‌بار در شورای عالی هماهنگی ترابری مطرح شد و در جلسه بعدی این شورا با حضور اعضا مجددا  برای بررسی مطرح خواهد شد.