شماره روزنامه ۶۶۷۸
|

کشتی

کشتی

    جمعه، ۲۰ شهریور ۱۴۰۵
  • نسخه اصلاح‌شده «تنگسیر» به نمایش درآمد

    روزنامه شماره ۶۶۵۳

    استاد ساخت قهرمان منفی

    نسخه اصلاح و مرمت‌شده فیلم سینمایی «تنگسیر»ساخته امیر نادری در موزه سینمای ایران به نمایش درآمد. در این مراسم فرهاد توحیدی با اشاره به نقش ادبیات در شکل‌گیری موج نوی سینمای ایران گفت: درخشش موج نوی سینمای ایران از اواخر دهه ۴۰ شمسی تا حد زیادی وامدار ادبیات معاصر بود و بسیاری از آثار شاخص این جریان، اقتباسی از آثار نویسندگان برجسته‌ای همچون صادق چوبک، غلامحسین ساعدی و محمود دولت‌آبادی بودند. این فیلم‌نامه‌نویس درباره فیلم تنگسیر، گفت: رمان صادق چوبک در سال ۱۳۴۲ نوشته و فیلم امیر نادری ۱۰ سال…
  • پرونده امروز

    روزنامه شماره ۶۶۵۳

    چالش در تامین

    ایران به واسطه موقعیت جغرافیایی خود و دسترسی به خلیج‌فارس، دریای عمان و آب‌های آزاد، یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های لجستیک خود را در جنوب کشور شکل داده است؛ ظرفیتی که سال‌ها بخش مهمی از جریان تامین کالا، مواد اولیه، نهاده‌های تولید و محموله‌های حجیم را بر دوش داشته است. بنادر جنوبی و شبکه دریایی کشور، به‌ویژه امکان ورود کشتی‌های بزرگ، فقط یک مسیر برای جابه‌جایی کالا نبوده‌اند؛ این شبکه بخشی از زیرساختی بوده که تداوم تولید، تامین بازار و تجارت خارجی کشور به آن وابسته است.
  • فراهم‌سازی کالا در سایه هرمز

    کیوان کاشفی*
    در بحران‌های بزرگ، هزینه پیش از کالا به مقصد می‌رسد. اختلال، پیش از آنکه در قفسه‌های خالی دیده شود، در افزایش نرخ بیمه، بی‌نظمی برنامه کشتیرانی، سخت‌ترشدن شرایط پرداخت و نامعلوم‌شدن زمان تحویل آشکار می‌شود. مساله امروز اقتصاد ایران صرفا عبور کشتی از هرمز نیست؛ مساله، از دست رفتن قابلیت پیش‌بینی در زنجیره سفارش، پرداخت، حمل، بیمه، ترخیص و توزیع است. کمبود ابتدا در دفتر برنامه‌ریزی بنگاه شکل می‌گیرد و سپس در خط تولید و بازار آشکار می‌شود.
  • اختلال در زنجیره تولید

    خورشید گزدرازی*
    تامین کالا از کانال‌های متعددی صورت می‌گرفت که اکنون برخی از این مسیرها مسدود شده است. اکثر کالاهایی که مورد نیاز کشورمان هستند، مانند کالای واسطه‌ای و کالای سرمایه‌ای از مبدأ کشورهایی مانند کره‌جنوبی، چین و جاهای دیگر وارد شده و از طریق کشتی‌های کانتینربری به بندرعباس، چابهار و بندر جبل‌علی می‌رسیدند. اکنون بنا به شرایط محاصره اقتصادی با محدودیت مواجه شده‌‌ایم و این محدودیت باعث شده است بسیاری از کالاهایی که بارگیری شده‌اند، هنوز به مقصد نهایی نرسیده باشند. واردکنندگان، واحدهای تولیدی و…
    پنجشنبه، ۱۹ شهریور ۱۴۰۵
  • «سرمقاله» دنیای اقتصاد را بخوانید و بشنوید!

    گسترش جغرافیایی تنش

    دنیای اقتصاد؛ پس از آنکه اسکات بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا، از اعمال تحریم‌های بی‌سابقه علیه ایران خبر داد و اعلام کرد کشورهای همسایه، از جمله امارات، در اجرای این تحریم‌های جدید با واشنگتن همراهی خواهند کرد، ایران نیز سیاست پیشین خود را کنار گذاشت و رویکردی تهاجمی در پیش گرفت.
    چهارشنبه، ۱۸ شهریور ۱۴۰۵
  • صادرات سوخت کشتی از خاورمیانه در بازه مارس تا ماه اوت، نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۵ درصد افت کرده است

    روزنامه شماره ۶۶۵۲

    بحران کمبود سوخت کشتی‌ها

    دنیای‌ اقتصاد: در پس هر کشتی غول‌پیکری‎ که ‎کالا از بندری به بندر دیگر می‌برد، سوختی کثیف و کم‌توجه‌شده قرار دارد که این روزها به‌طور غیرمنتظره در کانون بحران انرژی جهان نشسته است؛ سوخت کشتی. کاهش عرضه نفت خام از یک‌سو و ترجیح پالایشگاه‌ها برای تولید دیزل به‌جای این سوخت از سوی دیگر، بازار سوخت کشتیرانی جهانی را وارد کسری کرده‌اند؛ کسری‌ که می‌تواند هزینه حمل‌ونقل دریایی و به‌دنبال آن قیمت کالاها برای مصرف‌کننده نهایی را در سراسر جهان بالا ببرد.
  • خبر فوری از تنگه هرمز/ یک کشتی تجاری مورد اصابت قرار گرفت

    فارس: یک کشتی تجاری در آب‌های شمال عمان و در بحبوحه فعالیت‌های نظامی منطقه مورد اصابت قرار گرفت.
    یکشنبه، ۱۵ شهریور ۱۴۰۵
  • پیشنهادی برای تجارت دریایی با وجود محاصره

    علی اعتمادی*
    در شرایطی که محاصره دریایی و محدودیت‌های ناشی از جنگ، تجارت خارجی ایران و تردد کشتی‌ها در منطقه را با چالش جدی مواجه کرده است، یکی از راهکارهای قابل تأمل، استفاده از ظرفیت کشورهای ثالث در تجارت دریایی با ایران است. پیشنهاد این است که در معاملات وارداتی و صادراتی، کشور طرف معامله علاوه بر خرید یا فروش کالا، کشتی و محموله را نیز متعلق به خود داشته باشد.
    شنبه، ۱۴ شهریور ۱۴۰۵
  • سه سناریوی پیش روی بازار نفت بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۸

    پایان اهرم ایران؟

    دنیای اقتصاد – حمید ملازاده: داده‌های تازه شرکت‌های اطلاعات دریایی درباره روند صعودی عبور نفت از تنگه هرمز، این پرسش را مطرح کرده که آیا ایران همچنان می‌تواند از هرمز به‌عنوان اهرم فشار اصلی خود بر آمریکا و بازار نفت استفاده کند؟ وقتی نفتکش‌ها با اسکورت آمریکا از تنگه عبور می‌کنند و در دریای عمان‌ میلیون‌ها بشکه نفت از کشتی به کشتی دیگر منتقل می‌شود، در نگاه نخست به نظر می‌رسد واشنگتن توانسته مهم‌ترین تهدید اقتصادی جنگ را مدیریت کند. اما این برداشت، یک تمایز کلیدی را نادیده می‌گیرد که باید محور هر تحلیل درستی از وضعیت…
    چهارشنبه، ۱۱ شهریور ۱۴۰۵
  • با عبور از مرز ۹۶ دلار در هر بشکه، بهای نفت به بالاترین سطح ۶ هفته اخیر رسید

    روزنامه شماره ۶۶۴۶

    تکرار جنگ نفتکش‌ها در هرمز

    دنیای اقتصاد - حمید ملازاده: شاخص برنت که جمعه ۲۹ماه اوت در محدوده ۸۹دلار معامله می‌شد، دیروز -چهارشنبه ۲ سپتامبر- از مرز ۹۶دلار عبور کرد و به بالاترین سطح شش هفته اخیر رسید؛ افزایشی نزدیک به ۸درصد در کمتر از یک هفته. اما اهمیت این جهش را نباید فقط در عدد ۹۶دلار جست‌وجو کرد. بازار اکنون با پدیده‌ای روبه‌روست که می‌تواند از یک تنش نظامی‌کنترل‌شده به «جنگ نفتکش‌ها» تبدیل شود؛ مرحله‌ای که در آن خودِ کشتی‌های حامل نفت و مسیر حرکتشان، بخشی از میدان نبرد می‌شوند.
    سه‌شنبه، ۱۰ شهریور ۱۴۰۵
  • محاصره، یک اقدام نظامی است؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۵

    هشدار قالیباف نسبت به تشدید محاصره

    محمدباقر قالیباف، روز گذشته در یک گفت‌وگوی ویدئویی با تشریح آخرین وضعیت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز با بیان اینکه محاصره دریایی طبق قوانین بین‌المللی، یک اقدام نظامی محسوب می‌شود، گفت: اگر دشمن محاصره را تشدید کند، حتما پاسخ نظامی می‌دهیم.
    جمعه، ۰۶ شهریور ۱۴۰۵
  • شخص ثالث در صدر شکایت‌های بیمه‌ای قرار گرفت

    روزنامه شماره ۶۶۴۲

    سه ضلع نارضایتی در صنعت بیمه

    دنیای اقتصاد: بیش از ۸۲درصد شکایت‌های بیمه‌ای در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ تنها در سه رشته شخص ثالث، درمان و بدنه اتومبیل ثبت شده است. شخص ثالث به‌تنهایی ۴۵.۵درصد از کل شکایت‌ها را در اختیار دارد و درمان و بدنه اتومبیل در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند. این تمرکز بالا در نگاه نخست می‌تواند نشانه‌ای از نقاط پرتنش این سه رشته باشد. با این حال، از روی تعداد شکایت به‌تنهایی نمی‌توان گفت کیفیت خدمات در این سه رشته بدتر است. تعداد بالای بیمه‌نامه‌ها و حجم بیشتر تعامل بیمه‌گذاران با این رشته‌ها نیز…
    چهارشنبه، ۰۴ شهریور ۱۴۰۵
  • جنگ، مدل غالب صادرات نفت از خلیج‌فارس را تغییر داد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۱

    دگردیسی عبور از هرمز

    دنیای اقتصاد - حمید ملازاده: روایت رایج این روزها می‌گوید تنگه هرمز عملا بسته شده است؛ اما داده‌های ردیابی نفتکش‌ها روایت دقیق‌تری را نشان می‌دهند: نفت همچنان از هرمز عبور می‌کند، فقط شکل عبور آن تغییر کرده است. آنچه در خلیج فارس شروع می‌شود و سپس در خلیج عمان ادامه پیدا می‌کند «دور زدن» هرمز نیست، بلکه بازطراحی زنجیره لجستیک برای کاهش زمان حضور کشتی‌های بزرگ در منطقه پرریسک است؛ نکته‌ای که در بسیاری از گزارش‌های اخیر گم شده است.
  • کشتی‌گیر ۱۹ ساله بعد از مسابقات جهانی ناپدید شد

    ايسنا: فدراسیون کشتی مصر از ناپدید شدن زیاد حجاج، کشتی‌گیر عضو تیم ملی جوانان این کشور، در محل اقامت تیم در اسلواکی خبر داد.
    سه‌شنبه، ۰۳ شهریور ۱۴۰۵
  • رقابت جدید چین و آمریکا کجاست؟

    دنیای اقتصاد: دولت دونالد ترامپ در تلاش است تا با همکاری یک شرکت بریتانیایی، ناوگانی از کشتی‌های تجاری هسته‌ای بسازد و سلطه روزافزون چین بر صنعت کشتی‌سازی تجاری را به چالش بکشد.
    یکشنبه، ۰۱ شهریور ۱۴۰۵
  • آیا راه خروج از بن‌بست، بازگشت به اسلام‌آباد است؟

    حسین قتیب*
    کافی است تاریخ‌ها را کنار هم بگذاریم. آتش‌بس در ۱۸ فروردین اعلام شد. در ۲۴ فروردین، آمریکا محاصره بنادر ایران را آغاز کرد. فقط ۶ روز فاصله بود. توقف حملات هوایی، فشار را متوقف نکرد؛ فشار از آسمان به دریا منتقل شد و این بار مستقیما صادرات نفت و راه‌های ارتباطی ایران را هدف گرفت. محاصره هم قرار نبود رفت‌وآمد همه کشتی‌ها را متوقف کند. کشتی‌های عازم بنادر ایران یا خارج‌شونده از آنها مشمول محاصره بودند، اما عبور کشتی‌ها به مقصدهای غیرایرانی می‌توانست ادامه پیدا کند. به بیان روشن‌تر، آمریکا می‌خواست…
  • تصویب دریافت هزینه خدمات از کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز

    سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس از تصویب ماده ۳ طرح اقدام راهبردی تامین امنیت و پیشرفت تنگه هرمز خبر داد و گفت: بر اساس این ماده، در قبال خدمات ارائه‌شده به کشتی‌های کشورهای مجاز به عبور از تنگه هرمز، هزینه دریافت خواهد شد. حسن قشقاوی افزود: نباید فراموش کرد که در کنار به رسمیت شناخته شدن آزادی کشتیرانی در قوانین و قواعد بین‌المللی، احترام به امنیت کشورهای ساحلی و حاکمیت آنها و جلوگیری از نقض این حقوق نیز مورد تاکید قرار گرفته است. / خانه ملت
  • نتایج بحث‌برانگیز کشتی جوانان در مسابقات قهرمانی جهان

    روزنامه شماره ۶۶۳۸

    بازگشت روسیه؛ محک جدی

    دنیای اقتصاد: بعد از سال‌ها غیبت از مسابقات بین‌المللی، حالا مجوز حضور تیم‌های کشتی روسیه در این رویدادها صادر شده و به نظر می‌رسد این مساله، سطح رقابت را به شدت بالا برده؛ طوری که حالا نتایج تیم‌های فرنگی و آزاد، به طور جدی محل بحث شده است. فرنگی‌کاران در حالی بعد از روسیه نایب‌قهرمان شدند که اختلاف امتیازی دو تیم فاحش بود؛ ۱۴۲ به ۱۰۹. تیم ایران در ده وزن فقط صاحب یک طلا و چهار برنز شد که حالا واکنش‌هایی را به دنبال آورده است.
    یکشنبه، ۲۵ مرداد ۱۴۰۵
  • تمدید مهلت تعهدات ارزی تا ۱۸۰ روز

    با پیگیری دبیرخانه شورای گفت‌وگو بخشی از مهلت‌های مرتبط با تعهدات ارزی واردکنندگان و صادرکنندگان تمدید شد. شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی از اردیبهشت‌ماه امسال، موضوع تمدید مهلت ایفای تعهدات ارزی را با توجه به شرایط خاص حاکم بر تجارت خارجی و مشکلات ایجاد شده در حمل‌ونقل بین‌المللی، در چند مرحله پیگیری کرد.
  • کنوانسیون خزر و جنجال‌های بی‌پایه

    کوروش احمدی*
    با مطرح شدن تصویب کنوانسیون خزر شاهد جنجالی دوباره در مورد این کنوانسیون هستیم. جنجالی که مخالفان کنوانسیون طی ۸سال گذشته در مخالفت با آن به راه انداخته‌اند، جنجالی پرسروصدا، اما عاری از هرگونه محتوای حقوقی و منطقی است. برخورد با مسائل دریای خزر نیز مانند بسیار از دیگر مسائل سیاست خارجی بیشتر سیاسی و جناحی است و کمتر با واقعیت قضایا و منافع ملی ارتباط دارد.
    شنبه، ۲۴ مرداد ۱۴۰۵
  • آخرین مواضع تهران درباره توافق هرمز و مسیر مذاکرات با واشنگتن بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۶۳۱

    در مسیر تفاهم، در انتظار تضمین

    دنیای اقتصاد: تازه‌ترین مواضع مقام‌های ایرانی درباره تنگه هرمز و مذاکرات با آمریکا نشان می‌دهد که تهران میان دو مسیر متفاوت حرکت می‌کند: از یک‌سو، برای مدیریت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز وارد سازوکارهای فنی و اجرایی با عمان شده و از سوی دیگر، تاکید دارد که این روند را نباید به معنای بازگشت به وضعیت پیش از جنگ یا آغاز مستقیم مذاکرات با واشنگتن تلقی کرد. در همین حال، مواضع مقام‌های ارشد سیاسی نیز نشان می‌دهد که اصل مذاکره همچنان به‌عنوان ابزاری برای تامین منافع ایران پذیرفته شده است، اما مذاکره از موضع فشار و…
  • پیش از جنگ روزانه بیش از ۱۳۰ کشتی در تنگه هرمز تردد داشتند

    روزنامه شماره ۶۶۳۱

    تاوان جنگی ترامپ برای آمریکایی‌ها

    دنیای اقتصاد - حمید ملازاده: جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، حتی برای یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان نفت جهان نیز بی‌هزینه نمانده است؛ شوک خاورمیانه اکنون خود را در قیمت بنزین و هزینه زندگی آمریکایی‌ها نشان می‌دهد. اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز و کاهش جریان نفت منطقه، قیمت جهانی نفت و فرآورده‌ها را بالا برده و این افزایش اکنون مستقیما به مصرف‌کننده آمریکایی منتقل شده است. در چنین شرایطی، اظهارات دونالد ترامپ مبنی بر اینکه آمریکایی‌ها باید افزایش قیمت بنزین را به‌عنوان هزینه ادامه جنگ بپذیرند، بیش از یک موضع سیاسی…
    جمعه، ۲۳ مرداد ۱۴۰۵
  • با سفر میانجی‌های منطقه‌ای، توافق ایران و عمان در حال نهایی شدن است

    روزنامه شماره ۶۶۳۰

    تشدید مذاکرات برای بازگشایی هرمز

    دنیای اقتصاد: تنش‌ها در خاورمیانه همچنان در ناپایداری مطلق قرار دارد و همزمان تلاش‌های دیپلماتیک برای باز کردن گره کور کنونی همچنان ادامه دارد و در همین رابطه، طی روزهای اخیر شاهد سفر دوباره وزیر کشور پاکستان به ایران و دیدار با مقام‌های کشورمان بودیم. همزمان وال‌استریت‌ژورنال گزارش داد که ایران و عمان در حال نهایی کردن پیش‌نویس توافقی برای بازگشایی تنگه هرمز هستند. این توافق به تهران اجازه می‌دهد بر کشتی‌هایی که وارد خلیج‌فارس می‌شوند نظارت کند؛ اما دریافت عوارض یا هزینه‌های خدمات را ممنوع می‌کند. طرفین در…
  • ادعای تازه ایلان ماسک در مورد اینترنت ماهواره‌ای؛

    روزنامه شماره ۶۶۳۰

    استارلینک همه‌گیر می‌شود!

    دنیای اقتصاد: ایلان ماسک معتقد است که استارلینک می‌تواند ظرف ۱۰ سال آینده به حامل اصلی ترافیک اینترنت جهانی تبدیل شود، جاه‌طلبی‌ای که شبکه ماهواره‌ای را از راه‌حلی برای مکان‌های صعب‌العبور به بخشی از زیرساخت‌های ارتباطی اساسی جهان تبدیل خواهد کرد. به نوشته مجله اپل، ماسک در اولین جلسه گزارش درآمد اسپیس ایکس به عنوان یک شرکت سهامی عام گفت که این احتمال وجود دارد که استارلینک در نهایت بخش عمده‌ای از اینترنت جهان را ارائه دهد، حداقل در کشورهایی که این شرکت مجاز به فعالیت است. این شرط مهم است: ماهواره‌ها…