سهم آپارتمانهای پرتقاضا در بازار تولید و فروش خانه چقدر است؟
روزنامه شماره ۶۶۷۸-
دنیای اقتصاد : تقاضای خرید مسکن ریزمتراژ در تهران، افزایش چشمگیری پیدا کرده اما در سمت عرضه، سهم این واحدها از کل تازهسازها، از ۲درصد در سال۱۴۰۳ به نیمدرصد رسیده است. گرایش خریداران به واحدهای تا ۵۰مترمربع و حداکثر ۶۰مترمربع بهخاطر اختلاف دستکم ۳۰درصدی قیمت این خانهها با میانگین قیمت مسکن است. طی ۳سال گذشته بارها دولت «مانع مقرراتی ساخت مسکن کوچک» را تایید کرد؛ اما توان اصلاح ضوابط شهرداری را پیدا نکرد. اخیرا شهرداری تهران قول «مجاز شمردن ساخت مسکن ۳۵ متری» را در بازبینی طرح تفصیلی داده است.
-
سازمان بهینهسازی هزینه حمل و نقل عمومی این افراد را پرداخت میکند+ جزئیات
تسنیم: پرداخت هزینه حملونقل عمومی کارکنان، مشوق سازمان بهینهسازی برای توسعه پویشهای بدون خودرو شد.
-
«دنیایاقتصاد» ۱۸ ایراد ابرطرح «بارگذاری ساختمانی اطراف ایستگاههای مترو» را بررسی میکند؛ اولویت مدیریتشهری تهران «تقویت حملونقل عمومی» است یا «ساختوساز بیشتر»؟
روزنامه شماره ۶۶۷۲شارژ ریلی تورم مسکن؟
دنیای اقتصاد: مدیران تهران قصد مداخله گسترده در چیدمان فعلی ساختمانهای پایتخت را دارند و برای این منظور الگوی جهانی «توسعه شهر مبتنی بر حملونقل عمومی»، TOD، را انتخاب کرهاند. TOD در شهرها «مراکز سکونتی» و «مقاصد خدماتی و شغلی» را از طریق مترو به هم متصل میکند یا در صورت نیاز شهر به بارگذاری جدید، «اطراف ایستگاهها» را اولویت قرار میدهد. در تهران اما هم شبکه مترو شکل گرفته و هم مراکز اصلی سکونتی و بین هر دو نیز واگرایی است. با این حال، «تراکم ساختمانی جدید» شاهبیت TOD تهران است که باعث تحریک قیمت مسکن …
-
چرا تهرانیها دست از خودروی شخصی نمیکشند؟
روزنامه شماره ۶۶۶۲ضعف بزرگتر از «فقر ایستگاه مترو»
دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: حملونقل عمومی سهمی تقریبا ۲۲درصدی در جابهجایی روزانه شهروندان تهرانی دارد، زمانی این سهم افزایش مییابد که حملونقل عمومی یکپارچه با مطلوبیت بالاتر از استفاده از خودروی شخصی در اختیار شهروندان باشد. تا زمانی که سفر با خودروی شخصی به دلایلی نظیر «زمان کوتاهتر سفر»، «راحتی»، «ایمنی و امنیت» و «هزینه» مطلوبیت بالاتری را برای شهروندان به همراه دارد، طبیعتا انتخاب سفر با خودروی شخصی در اولویت شهروندان است. درواقع زمانی سهم حملونقل عمومی در جابهجایی روزانه شهروندان به استاندارد جهانی میرسد که…
-
محسن هاشمی: مسئولان از پناهگاههای مترو استفاده نمیکنند؛ اولویت با مردم است
دنیای اقتصاد: محسن هاشمی گفت: فلسفه اصلی استفاده از مترو در شرایط جنگی و اضطراری، تأمین امنیت شهروندان است و در چنین شرایطی باید این ظرفیت در اختیار عموم مردم قرار گیرد. اگر قرار باشد ایستگاههای مترو بهعنوان پناهگاه عمومی مورد استفاده قرار بگیرند، طبیعی است که مسئولان و مدیران نیز از سایر ظرفیتهای حفاظتی و پناهگاهی استفاده کنند تا فضای مترو برای مردم باقی بماند.
-
«دنیایاقتصاد» فقر ایستگاه در شبکه حملونقل عمومی تهران را سنجش کرد
روزنامه شماره ۶۶۵۵تهرانیها چشمانتظار مترو
دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: ۳۵درصد محلات تهران دسترسی مناسبی به ایستگاههای مترو ندارند و همین موضوع از عوامل اصلی عدم استقبال شهروندان تهرانی برای جابهجایی با مترو در ساعات غیرپیک است؛ درحالیکه افزایش پوشش ایستگاههای مترو در تمامی محلات یا اتصال محلات با سایر مُدهای حملونقل عمومی به ایستگاههای مترو در دیگر مناطق، ضرورتی غیرقابل اجتناب برای افزایش کارآیی شبکه حملونقل عمومی است، مدیران شهری بر رایگان ماندن مترو تاکید دارند. این در حالی است که بلیتفروشی و صرف درآمد حاصل از آن برای ارتقای کمی و کیفی حملونقل عمومی… -
مترو و اتوبوس در یک کلانشهر دیگر رایگان شد
ایرنا: خدماترسانی قطارشهری و اتوبوسهای تندرو (بیآرتی) تبری به مدت یک ماه رایگان شد. -
مترو و بیآرتی در تهران رایگان ماند+ جزئیات
میزان: رایگانماندن مترو و بیآرتی تهران ۲ ماه دیگر تمدید شد.
-
گزارش «دنیایاقتصاد» از اولین واکنش تهرانیها به افزایش قیمت بنزین؛ سفر با مترو ۳ درصد افزایش یافت
روزنامه شماره ۶۶۵۱روز متفاوت ترافیک تهران
دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: تعداد مسافران متروی تهران در ساعات پایانی رشد قیمت بنزین افزایش داشت. براساس مشاهدات میدانی شهروندان این رشد قیمت باعث شد تا از حجم تردد خودروهای سواری در معابر پایتخت در ساعات ابتدایی روز هفدهم شهریور ماه کاسته شود. دادههای رسمی نیز افزایش تعداد مسافران متروی پایتخت را در روزهای اخیر و در میانه گمانهزنی در خصوص شروع رشد قیمت بنزین تایید میکند. اما در شرایط کنونی این سوال مطرح است که تاثیر رشد قیمت بنزین بر افزایش تقاضای سفر با حملونقل عمومی تا چه زمانی پایدار است.
-
تصمیمگیری درباره مترو و اتوبوس در تهران/ حمل و نقل عمومی رایگان میماند؟
ایرنا: رئیس شورای اسلامی شهر تهران از بررسی یک فوریت لایحه تداوم رایگان ماندن حملونقل عمومی در جلسه امروز شورا خبر داد.
-
پاسخ مدیران شبکه حملونقل عمومی تهران به پرسش «دنیایاقتصاد»؛ چرا ایستگاهها شلوغتر شده است؟
روزنامه شماره ۶۶۴۵سوت بنزینی سفرهای مترویی
دنیای اقتصاد: رشد سفر با مترو در تهران تایید شد. آمار رسمی شبکه حملونقل عمومی نشان میدهد، حجم سفرهای مترویی به دو دلیل نسبت به تیرماه ۱۰درصد افزایش یافته است. ازدحام در ایستگاهها بهخاطر آنچه «تکمیل حد اقتصادی تامین ناوگان» عنوان میشود، غیرقابل کنترل است.
-
فوری/ انگلیس حمله به دو نفتکش را تائید کرد
خبرگزاری صدا و سیما: سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس حمله به دو نفتکش را تائید کرد
-
چرا همزمان «مترو و خیابان» شلوغ شد؟
روزنامه شماره ۶۶۴۱شوک شبانه به ترافیک تهران
دنیای اقتصاد : هفتهای که گذشت، ترددها در سطح و زیرسطح شهر تهران، به شکلی معنادار «سنگین» شد. حجم ترافیک در خیابانهای تهران براساس شاخص «مدت زمان سفر از محدوده مرکزی به مناطق محیطی» در پیک تردد شبانگاهی، حدود ۱۰درصد نسبت به هفتههای قبلتر افزایش یافت؛ همزمان، حجم مسافر در ایستگاههای مترو نیز طی روزهای اخیر صعودی شد. بررسیهای «دنیایاقتصاد» درباره شوک ترافیکی به خیابانهای تهران، دو علت را شناسایی کرده که یکی از آنها، «واکنش خودروسواران به خبرهای بنزینی» است. کارشناسان درباره افزایش تقاضای حملونقل…
-
شبکه متروی تهران سال۵۵ با نقشه «مقاومت دربرابر بمب ۵۰۰ کیلوگرمی» طراحی، اما اجرایی نشد
روزنامه شماره ۶۶۴۰ساخت پناهگاه؛ چند دلار؟
دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: طراحی شبکه متروی پایتخت با رویکرد قابلیت تبدیل ایستگاهها به پناهگاه امن در زمان حملات هوایی در دهه ۵۰ مطرح شد، از همان دوره طولانی شدن زمان اجرا و افزایش قابلتوجه هزینه ساخت بهعنوان موانع در اجرای چنین ایدهای مطرح بود. در نهایت نیز اگرچه اسناد بالادستی بر ضرورت احداث ایستگاههای مترو با قابلیت تبدیل به پناهگاه تاکید داشتند، اما چالشها با محوریت تامین مالی مانع از آن شد که متروی تهران با رویکرد پناهگاه قابل اسکان چند روزه و مقاوم در مقابل جنگهای نوین شامل بمبهای سنگین سنگرشکن، حملات…
-
سخنگوی شهرداری تهران در گفتوگوی «خانهاول» با استناد به سه شاخص اقتصادی و ترافیکی از «حذف بلیتفروشی در مترو» دفاع کرد
روزنامه شماره ۶۶۲۹ایستگاه آخر متروی رایگان؟
دنیای اقتصاد: عبدالمطهر محمدخانی در برنامه «خانه اول» آثار اولیه متروی رایگان را کمک جبرانی به سبد غذای کم درآمدها اعلام کرد. از نگاه شهرداری افزایش ۸درصدی سفر با مترو نتیجه این طرح است؛ کارشناسان شهری اما نظر دیگری دارند.
-
واردات واگنهای مترو از چین منتفی شد/ علت چیست؟
مهر: مدیرعامل شرکت واگنسازی تهران از منتفی شدن واردات ریلی واگنهای مترو از چین خبر داد.
-
تحمل همکاران در ابتدای وقت کاری
نویسنده: Kit Eaton مترجم: مریم رضایییکی از شکایتهای همیشگی کارکنان، عذابآور بودن رفت و آمد به محل کار است؛ مسائلی مثل ترافیک، بینظمی و تاخیر در برنامه حرکت مترو و اتوبوس، سختی بیدار شدن در ساعات اولیه صبح، خستگی جسمی موقع رسیدن به خانه و غیره. به همین دلیل است که مطالبی با عنوان «شش راه دلپذیرتر کردن رفت و آمد روزانه به محل کار» را زیاد میبینیم. علاوه بر این، رفت و آمد روزانه منبع مهم استرس به شمار میرود. گزارش تازهای نیز این موضوع را تایید میکند و نشان میدهد که دشواریهای رفت و آمد میتواند حتی به افزایش تنش و درگیری…
-
شهردار تهران به انتقادات کلیدی اعضای شورای شهر واکنش نشان داد
روزنامه شماره ۶۶۰۷تمدید ۶۰ روزه متروی رایگان
دنیای اقتصاد- رصدخانه بازار مسکن: رایگانی متروی پایتخت برای یک دوره ۶۰روزه دیگر تمدید شد، روز گذشته اعضای شورای شهر تهران با استناد به شرایط جنگی ارائه خدمات رایگان در بخش حملونقل عمومی را به مدت ۲ماه تصویب کردند. همچنین در جریان این مصوبه قرار شد تا مدیریت شهری از فرصت اخیر استفاده کرده و زیرساختهای لازم برای رایگان شدن مترو برای گروههای هدف را مهیا کند. مصوبه رایگان ماندن ۶۰روزه مترو همراه با حاشیههایی در صحن شورای شهر تهران رقم خورد. -
تمدید رایگان بودن مترو و اتوبوس در تهران
ایرنا: با پیشنهاد تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران، استفاده رایگان تمام شهروندان از حمل و نقل عمومی تا دو ماه آینده ادامه خواهد داشت. -
مترو و اتوبوس رایگان میمانند؟/ رئیس شورای شهر تهران از چتر حمایتی در پایتخت خبر داد
ايسنا: رئیس شورای شهر تهران در مورد تمدید مهلت زمانی ارائه خدمات رایگان حمل و نقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوس تندرو، گفت: مسأله استمرار رایگان بودن مترو و اتوبوس نیست، موضوع حمایت از اقشار است و برنامه این است که چتر حمایتی افزایش پیدا کند.
-
لایحه دوفوریتی برای رایگان شدن مترو
مهر: رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران، از ارائه لایحه دوفوریتی شهرداری تهران برای تداوم رایگان بودن خدمات مترو تا پایان مراسم اربعین خبر داد.
-
مترو و اتوبوس احتمالا از فردا رایگان نیست/ کارتها را شارژ کنید
ایرنا: هنوز مشخص نیست از فردا دریافت بلیت به وضعیت عادی سابق خود باز خواهد گشت یا همچنان به صورت رایگان ارائه خواهد شد؟ -
مترو و اتوبوس تهران از شنبه باز هم رایگان است؟
تسنیم: مصوبه رایگان بودن مترو و اتوبوس امروز به پایان میرسد، اما هنوز تکلیف تمدید آن از سوی شهرداری مشخص نیست.
-
نحوه فعالیت مترو و اتوبوس در تهران/ خدمات رایگان شد؟
ايسنا: سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران اعلام کرد: مترو و اتوبوسهای تندرو (BRT) تهران تا پایان مراسم وداع و تشییع رهبر شهید به صورت ۲۴ ساعته و رایگان به شهروندان و عزاداران خدمات ارائه میکنند و ادامه رایگان بودن این ناوگان بعد از مراسم، تصمیم گیری خواهد شد. -
نحوه فعالیت مترو در ایستگاههای منتهی به مصلای تهران اعلام شد + جزئیات
فارس: بر اساس اعلام شرکت بهرهبرداری مترو تهران، به منظور جلوگیری از ازدحام و افزایش ایمنی مسافران، در ایستگاه بهشتی تنها تخلیه مسافر انجام میشود.
-
شروع فعالیت ۲۴ ساعته مترو از فردا صبح
تسنیم: از فردا صبح ساعت ۵:۳۰، متروی تهران به صورت ۲۴ ساعته و بدون توقف فعالیت خود را آغاز میکند.
-
حادثه در مترو تهران/ مدیر عملیات خط ۴ جان باخت+ جزئیات
مهر: مدیر عملیات خط ۴ شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه هنگام رفع یک نقص فنی در محدوده حریم ریلی دچار سانحه شد.
-
شبکه اشتغال غیررسمی زیر شهر تهران/ درآمد فروشندگان در واگنهای مترو چقدر است؟
خبر آنلاین: هنوز قطار کامل از ایستگاه جدا نشده بود که صداها وارد شدند؛ «هندزفری اصل… پاوربانک… کابل شارژ… جوراب… عطر… و...». در ظاهر، آنچه دیده میشود چند فروشنده دورهگرد است، اما در واقع با یک شبکه اشتغال غیررسمی مواجهیم که بر پایه حرکت قطار، تراکم مسافر و زمانهای کوتاه توقف شکل گرفته است.
-
مصوبه جدید شورای شهر درباره مترو و اتوبوس/ استفاده از این وسایل حمل و نقل عمومی تا این تاریخ رایگان است
ايسنا: با تصویب اعضای شورای شهر تهران مترو و اتوبوس تا ۱۹ تیر رایگان باقی ماند.
-
خدمات رایگان مترو و اتوبوس تمدید میشود؟
ایرنا: رئیس شورای شهر تهران از احتمال تصویب تمدید رایگان بودن خدمات مترو و اتوبوس در تهران تا پس از برگزاری مراسم تشییع رهبر انقلاب خبر داد.