سایپا

خبر آنلاین: شاهین CVT و دنده‌ای تا پایان سال ۱۴۰۲ از این پیشرانه بهره نخواهند برد و در واقع در سال ۱۴۰۳ تمام نسخه‌های شاهین از پیشرانه ME۱۶ بهره خواهند برد.

ایلنا: یک فعال کارگری گفت: متاسفانه برخی از بندهای قانون کار آنطور که باید واضح نبوند و به دلیلِ ابهاماتی که داشتند مورد سوءاستفاده و تفسیرهای نادرست قرار گرفتند. همین تفسیرها ضرر بسیاری به کارگران زد.

ایسنا: عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در رابطه با انتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مبنی بر اینکه «چرا خودروسازان باید به واردات خودرو دست‌درازی کنند و مورد حمایت باشند»، گفت: آنها تولیدکننده‌هایی مانند ایران خودرو و سایپا را می‌بینند، ولی حدود ۳۰۰ شرکت در این حوزه فعالند و تبصره دیگری هم آمده که اگر این واردکنندگان خودرو وارد کردند باید پاسخگوی مشکلات بعدی این خودروها نیز باید باشند.

ایرنا: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: براساس گزارش مرکز آمار ایران، تورم تولید در بخش خودرو در تابستان ۲درصد و به معنای آن است که هزینه ملزومات ساخت خودرو در تابستان نسبت به بهار فقط ۲درصد افزایش داشته است.امید قالیباف افزود: مقدار افزایش قیمت در ساخت خودرو در فصل تابستان از مقدار افزایش قیمت سبد مصرف‌کننده در یک ماه نیز کمتر است و این به معنای آن است که مدیریت زنجیره تامین صنعت خودرو که شامل حدود سه‌هزار قطعه می شود در مسیر درستی قرار دارد.وی تورم نقطه‌ای تولید در بخش تولید خودرو را در تابستان…

دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی خودروسازان در نیم‌سال اول ۱۴۰۱ نشان از گسل ۱۸ درصدی «قیمت فروش» و «بهای تمام شده تولید» دارد. آمارهای ارائه شده حکایت از آن دارد که به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و ساختار معیوب خودروسازی، بهای تولید خودرو در سه خودروساز بزرگ کشور بالغ بر ۱۲۰ هزار میلیارد تومان بوده، حال آنکه قیمت فروش، ۱۱۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است. براساس داده‌ها خودروسازان هر دستگاه خودرو را به‌طور میانگین ۲۱۴ میلیون تومان فروختند، حال آنکه هزینه تولید هر خودرو ۲۵۲ میلیون تومان بوده است.

سایپانیوز: با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، وزیر حمل‌ونقل ونزوئلا و سفیر این کشور در ایران، اولین محموله ‌هزار دستگاهی سایپا شامل خودروهای کوییک و ساینا به ونزوئلا ارسال شد.

اکوایران: کیفیت پایین خودروهای ایرانی همواره پاشنه آشیل شرکت خودروساز بوده و آن ها نتوانسته اند تا مشتریان خود را به لحاظ کیفی راضی کنند. اما به رغم این مساله شاهد هستیم که ۸۰ هزار تقاضا برای محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا کیلومترها دورتر از ایران صف کشیده اند.

سایپانیوز: مدیرعامل گروه سایپا گفت: مسیر صادرات خودرو به جهان این است که خودروی باکیفیت تولید کنیم که توان حضور در بازار جهانی را به دست آورد و از قطعات با‌کیفیت که شرایط حضور خودرو در بازارهای جهانی را ایجاد می‌کند در محصولات استفاده شود.او با اشاره به ورود خودروهای چینی به بازار آزاد و جهش در صنعت خودروی این کشور، اظهار کرد: مرکز مطالعات راهبردی سایپا باید روندهای جهش صنعت خودرو در کشورهای مختلف را مطالعه و تحلیل کند.

دنیای‌اقتصاد: طبق آنچه در طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تحول خودروسازی آمده، شرکت‌های تامین‌کننده قطعات ایران‌خودرو و سایپا در سال آینده حذف خواهند شد تا پس از حدود سه دهه به فعالیت آنها پایان داده شود.

شاتا: مدیر‌کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان در حال طراحی بن‌سازه خودرو اقتصادی هستند که روی آن محصول شاسی‌بلند تولید و سال آینده رونمایی خواهد شد.

ایرنا: نخستین خودروی اقتصادی داخلی با همکاری گروه خودروسازی سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌سازان با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۲ راهی خیابان‌‌ها و جاده‌‌های کشور می‌شود. در جریان نخستین روز از هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌‌های خودرو در محل دائمی نمایشگاه‌‌های بین‌المللی تهران، تفاهم‌‌نامه همکاری برای تولید خودروی اقتصادی بین گروه خودروسازی سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌سازان با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت به امضا رسید.

دنياي اقتصاد: خبر عجیب این روزهای فوتبال ایران مربوط می‌شد به سرمربی شدن محسن ربیع‌خواه. این بازیکن پیشین پرسپولیس که فصل جاری را در لباس دریای بابل در لیگ دسته اول پشت سر می‌گذارد، بعد از برکناری سرمربی این تیم یعنی وحید بیاتلو به عنوان بازیکن- مربی بابلی‌ها انتخاب شد؛ سمتی که شاید موقت باشد. ربیع‌خواه یکی از آن دست بازیکنانی بود که به نام پسران برانکو شناخته می‌شدند. به بهانه طرح مجدد نام او در کسوتی متفاوت، بد نیست به سرنوشت برخی از شاگردان پروفسور نیم‌نگاهی بیندازیم.

دنیای اقتصاد: زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور در نیمه نخست امسال و در مقایسه با نقطه زمانی مشابه سال گذشته به بیش از ۷۹هزار میلیارد تومان رسیده است که رشد ۲۹درصدی داشته است. از سوی دیگر زیان تولید نیز رقم ۵هزار و ۳۵۰میلیارد تومان را به خود می‌بیند. بر این اساس خودروسازان به‌طور ماهانه ۸۹۰میلیارد تومان و در هر هفته ۲۰۲میلیارد تومان ضرر می‌کنند.

ايسنا: بررسی روند قیمت محصولات پرتیراژ خودروسازان در ۱۰ روزی که از آبان ماه گذشته است، نشان می‌دهد قیمت پرتیراژهای خودروسازان اکثرا روند افزایشی داشته است.

تسنیم: طرح فروش فوری ۶ محصول سایپا از امروز ۱۱ آبان‌ماه آغاز خواهد شد. دور جدید فروش فوری محصولات شرکت سایپا از امروز چهارشنبه مورخ ۱۱/ ۰۸/ ۱۴۰۱ فعال خواهد شد. این بخشنامه از ساعت ۱۱ امروز چهارشنبه اجرا خواهد شد. موعد تحویل این خودروها ۳۰روزه و ۹۰روزه خواهد بود. در این طرح خودروی شاهین به قیمت ۳۴۴میلیون و ۷۰۰هزار تومان، کوییک R با گیربکس اتوماتیک ۲۸۸میلیون تومان و کوییک پلاس با گیربکس اتوماتیک ۲۷۸میلیون تومان با موعد ۳۰روزه به فروش می‌رسد. همچنین سایپا ۱۵۱ به قیمت ۱۶۰میلیون و ۷۰۰هزار تومان، کوییک R…

ایسنا: بررسی روند قیمت انواع خودروهای پرتیراژ طی ۱۰روز اخیر در بازار نشان می‌دهد قیمت اکثریت پرتیراژهای ایران‌خودرو افزایش یک تا ۲۵میلیون تومانی را تجربه کرده است؛ این در حالی است که قیمت محصولات سایپا اکثرا تغییری نداشته و تنها تیبا۲ سه‌میلیون تومان افزایش یافته است.بررسی روند قیمت محصولات پرتیراژ خودروسازان در ۱۰ روزی که از آبان‌ماه گذشته است، نشان می‌دهد قیمت پرتیراژهای خودروسازان اکثرا روند افزایشی داشته است.این افزایش بهای قیمت خودروها به گونه‌ای است که قیمت محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو حداقل…

تسنیم: دور جدید فروش فوری محصولات شرکت سایپا از روز چهارشنبه فعال خواهد شد.

دنیای اقتصاد: لیست دوم شرکت‌های واردکننده خودرو در شرایطی رونمایی شد که برخی نمایندگی‌های پیشین نیز در این فهرست حضور دارند. با تایید ۱۲شرکت معتمد وزارت صمت، حالا پازل واردکنندگان خودرو در حال تکمیل شدن است. طبق گفته یک مسوول صنعتی، فهرست واردکنندگان همچنان باز است و به محض تایید شرایط لازم، فهرست واردکنندگان خودرو اضافه می‌شود.

ایرنا: معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت گفت: با توجه به حرکت خودروسازان بخش خصوصی، تولید محصولات جدید در کشور و عملیاتی شدن واردات، بازار خودروی کشور به سمت رقابت بیشتر در حرکت است.

دنیای اقتصاد: هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو صبح دیروز با حضور معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، معاون صنایع عمومی وزارت صمت و مدیرعامل سایپا و قطعه‌سازان کشور افتتاح شد. این نمایشگاه با مشارکت بیش از ۶۰۰ شرکت داخلی و خارجی آغاز به کار کرده است. به گزارش ایسنا، هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودروی کشور با حضور بیش از ۶۰۰ شرکت داخلی و خارجی متشکل از ۴۵ شرکت دانش‌بنیان، بیش از ۵۰۰ تولیدکننده داخلی و ۵۵ شرکت خارجی از کشورهای چین، آلمان، ایتالیا، ترکیه، هلند،…

دنياي اقتصاد: با اعلام لیست اولیه شرکت‌های مجاز به واردات، حالا می‌توان حدس زد که چه خودروهای خارجی در راه بازار کشور هستند. طبق اعلام وزارت صمت، هفت شرکت شامل سایپا، پارس خودرو، سایپا-سیتروئن، کرمان موتور، خودروسازی فردا، مکث موتور و آرین موتور پویا در فهرست نخست واردکنندگان مجاز قرار گرفته‌اند و از همین رو به نظر می‌رسد محصولات مدنظر آنها زودتر از دیگر شرکت‌هایی که به تازگی مجوز واردات گرفته یا خواهند گرفت، ‌میهمان کشور شوند. از همین رو در این گزارش نگاهی می‌اندازیم به مشخصات کلی و قیمت جهانی و خام…

خبرگزاری صدا وسیما: مدیرعامل مگاموتور گفت: رویکرد مگاموتور در طرح‌‌‌های توسعه محصول آتی، تحقق حداقل ۹۰‌درصدی عمق ساخت داخل با مشارکت قطعه‌سازان داخلی است.

دنیای اقتصاد: تولید هفت‌ماهه خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در سه خودروسازی بزرگ کشور از رشد ۱۳درصدی حکایت دارد. طبق آخرین گزارشی که سامانه کدال منتشر کرده سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در هفت ماه امسال، در مجموع ۵۶۵هزار و ۶۴۹دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید کرده‌اند. با این حال تیراژ ماهانه با ثبات همراه بوده است.

دنیای اقتصاد: پس از مدت‌ها انتظار سرانجام فهرست اولیه واردکنندگان مجاز خودرو اعلام شد؛ فهرستی که اعضای آن را تماما خودروسازان و مونتاژکاران تشکیل می‌دهند‌ و خبری از واردکنندگان پیشین نیست. لیست مذکور که حاوی هفت شرکت تولیدکننده خودرو در کشور است در شرایطی از سوی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت اعلام شد که با این فهرست ورود خودرو همچون تولید آن در انحصار چند شرکت خودروساز قرار خواهد گرفت. پیش از این سیاستگذار خودرو واگذاری واردات به تولیدکنندگان را بارها تکذیب کرده بود. با این حال گفته می‌شود واردات…

دنیای‌اقتصاد: مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری روز گذشته خود، از ورود ۹ خودروی جدید به خط تولید خودروسازان طی سال آینده خبر داد.

سایپانیوز: محمدعلی تیموری در مراسم همایش سازندگان زنجیره تامین با محوریت توسعه محصول و افزایش تولید، با اشاره به اینکه کیفیت رمز بقای هر بنگاه صنعتی است، افزود: رمز بقای زنجیره تامین و خودروسازی در افزایش کیفیت محصولات است و بر همین اساس وضعیت خودرو‌های کوییک و شاهین با برنامه‌ریزی انجام‌شده در حوزه کیفیت بهبود چشمگیری در سال جاری داشته است. وی گفت: با تلاش و همکاری شرکت‌های قطعه‌ساز موفق شدیم بدون تولید محصولات CKD میزان تولید را افزایش و به بالای ۱۹۰۰ دستگاه در روز برسانیم و شاخص عبور مستقیم تولید در…

ایرنا: مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بر پایه ساماندهی توسعه محصول در صنعت خودروی کشور از حیث توسعه پلتفرم و محصول، از سال آینده ۹ خودروی جدید داخلی به جمع تولیدات خودروسازان داخلی اضافه خواهد شد.

مهر: عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت در نامه‌ای به باقری مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات موضوع واردات خودرو و اسامی شرکت‌های واردکننده مرحله نخست را اعلام کرد.

دنیای‌اقتصاد: فروش لیزینگی خودروهای داخلی با شاهین کلید خورد. فروش قسطی خودرو قبل از اعمال تحریم‌های بین‌المللی رونق چشمگیری داشت به‌طوری که خودروسازان بخشی از محصولات خود را به‌صورت لیزینگ در اختیار متقاضیان قرار می‌دادند. هر چند این روش به دلیل عدم‌پرداخت اقساط پرداختی توسط مشتریان بار مالی زیادی بر دوش خودروسازان قرار داد، با این حال در غیاب صادرات خودرو از یکسو و همچنین اشباع بازار از سوی دیگر، دو تولیدکننده بزرگ خودروی کشور چاره‌ای جز فروش چکی خودرو نداشتند.

دنیای اقتصاد: آمار منتشره از وزارت صمت نشان می‌دهد میزان تولید خودروهای تجاری در نیمه ابتدایی سال جاری با رشد چشمگیری همراه بوده است. مطابق این آمار، تولید مینی‌بوس، میدل‌باس، اتوبوس و انواع کامیونت، کامیون و کشنده در شش‌ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵۶درصد افزایش تولید را تجربه کرده است. بیشتر این رشد تولید مربوط به کامیونت، کامیون و کشنده‌هاست. رشد تولید تجاری‌ها به صورتی بوده که طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، بیشترین تاثیر را بر آمار رشد تولید خودرو در کشور داشته است.