مدیرعامل شرکت ملی حفاری ایران در گفتوگو با «دنیایاقتصاد»:
۴۰ درصد ناوگان ملی حفاری فرسوده است
به گزارش «دنیایاقتصاد» شرکت ملی حفاری ایران بزرگترین شرکت حفاری در ایران و خاورمیانه است. ۴۷سالاز عمر شرکت ملی حفاری ایران میگذرد و اکنون پس از گذشت این همه سال ناوگان دکلهای حفاری آن نیازمند نوسازی است.
این موضوع به گفته کارشناسان نفت و متخصصان حفاری برای ادامه طرحهای حفاری برای صنعت نفت ایران امری حیاتی است. بهدلیل تحریمهای چندجانبه اقتصادی آمریکا امکان خرید دکل فراهم نیست و بهدلیل اهمیت فروش نفت برای ایران و عقب نماندن از رقبای نفتی در میادین مشترک نفتی با عراق، نوسازی ناوگان شرکت ملی حفاری حیاتی مینماید. فرسودگی ناوگان حفاری موجب کاهش راندمان و کاهش سرعت اجرای طرحهای حفاری میشود. به گفته مدیرعامل سابق شرکت ملی حفاری راندمان حفاری در کشور هنوز فاصله قابلتوجهی با شرایط مطلوب دارد و بخش قابلتوجهی از این مساله به زمانهای غیرمولد آشکار و پنهان بازمیگردد؛ زمانهایی که بخشی از آن ناشی از فرسودگی ناوگان است. مرتضی فولادی مدیرعامل شرکت ملی حفاری ایران در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» درباره فعالیت این شرکت در سالجاری توضیح داد: شرکت ملی حفاری ایران در سالجاری تاکنون توانسته است ۱۰۱حلقه چاه را حفاری و تکمیل کند و در خدمت صنعت نفت قرار دهد. به گفته فولادی این رقم نسبت به سالگذشته تقریبا ۳۰درصد افزایش راندمان در حوزه تکمیل و تعمیر چاهها داشتهاست.
وی همچنین عنوان کرد ؛ متراژ حفاری از ابتدای امسال تاکنون به ۱۰۳هزار و ۴۵۶ متر رسیدهاست.
مرتضی فولادی با اشاره به اینکه چاه تعمیری ۱۷۳میدان نفتی مارون صدویکمین حلقه چاه بود که بهوسیله دکل ۷۵فتح ناوگان حفاری شرکت تکمیل نهایی شد، اظهار کرد: از چاههای حفرشده امسال ۸۲ حلقه در گستره عملیاتی پنج شرکت بهرهبرداری نفت و گاز تابع شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب تکمیل نهایی شدهاند.
مدیرعامل شرکت ملی حفاری ایران با بیان اینکه از مجموع چاههای تکمیلشده (۱۰۱ حلقه چاه) ۲۲حلقه توسعهای-توصیفی و ۷۹ حلقه تعمیری بودهاند، گفت: در این مدت ۶ حلقه چاه در حوزه شرکت نفت مناطق مرکزی، سه حلقه شرکت نفت فلات قاره، چهار حلقه شرکت مهندسی و توسعه نفت و ۶ حلقه در قالب پروژه تکمیل نهایی شدهاند.
فولادی همچنین با بیان اینکه متراژ حفاری از ابتدای امسال تاکنون به ۱۰۳هزار و ۴۵۶ متر رسیدهاست، بیان کرد: هماکنون ۶۴ دستگاه حفاری ناوگان شرکت در مناطق خشکی و دریایی کشور در چرخه عملیات قرار دارند.
وی در پاسخ به این سوال که «شرکت ملی حفاری چند دکل حفاری در مالکیت دارد؟» پاسخ داد: ما ۷۴ دستگاه حفاری داریم و در حالحاضر ۶۴ دکل از این دکلها در نقاط مختلف کشور در طرحهای حفاری و میادین نفتی در حال فعالیت هستند. فولادی درباره میانگین عمر ناوگان دکل شرکت ملی حفاری نیز توضیح داد: مشکلی که ما در صنعت حفاری داریم، فرسودگی(ناوگان دکلهای حفاری) است. این فرسودگی ۳۰ تا ۴۰درصد است و همه همکاران ما در شرکت ملی حفاری برای نوسازی ناوگان دکلهای حفاری اعلام جهاد و آمادگی کردهاند تا طی دو سالآینده نوسازی شود و دستگاههای جدید حفاری وارد شود و برنامهریزی شده تا دستگاههای دکل حفاری هم در داخل کشور ساخته شود.
نوسازی ناوگان برعهده مدیرعامل جدید
اخیرا مدیرعامل شرکت ملی نفت از مراحل اولیه نوسازی ناوگان حفاری خبرداده و گفته بود: این روند باید با شتاب بیشتری ادامه یابد تا توان عملیاتی شرکت افزایش و زمانهای انتظار کاهش پیدا کند. حمید بورد استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها برای توسعه فناوریهای حفاری، حمایت از ساخت داخل، توجه به استانداردهای اچاسئی و رعایت الزامهای پدافند غیرعامل را از ضروریات ارتقای بهرهوری در این صنعت دانسته و گفته بود: این موارد نقش ملی حفاری را در چارچوب سیاستهای اقتصاد مقاومتی پررنگتر میکند.
حدود یک ماه میشود که مرتضی فولادی در مقام مدیرعامل شرکت ملی حفاری قرارگرفتهاست. پیش از او مهران مکوندی این مسوولیت را در اختیار داشت. مهران مکوندی، مدیرعامل پیشین شرکت ملی حفاری ایران در آیین تودیع خود گفته بود: در یک سالگذشته با همراهی کارکنان، زمان انتظار دکل هاکاهشیافته و بازسازی ناوگان، ارتقای بهرهوری و ارتقای تراز مالی شرکت در دست اجراست. وی همچنین از مذاکرات داخلی و خارجی برای بهکارگیری فناوریهای نوین حفاری خبر داده بود.
شرکت ملی حفاری جزو شرکتهایی بود که در لیست خصوصیسازی قرارگرفته بود، بااینحال مسوولان نفتی دولت قبل در ۳۰ خرداد ۱۴۰۳ اعلام کردند؛ با تلاش زیادی توانستهاند شرکت ملی حفاری ایران را از فهرست سازمان خصوصیسازی خارج کنند و این اقدام را با هدف «حفظ جایگاه این شرکت بهعنوان یک شرکت بالادستی و ار تقای جایگاه آن در مسیر تحول و توسعه» عنوان کردند. در آن زمان مدیرعامل شرکت نفت و گاز اروندان ابراز امیدواری کردهبود که با خارجشدن شرکت ملی حفاری ایران از لیست واگذاری، شاهد رشد و شکوفایی روزافزون این شرکت در سالهای آینده باشیم. عذاری اهوازی گفته بود: قرارگرفتن شرکت ملی حفاری در لیست واگذاری، موانعی را برای انعقاد قرارداد با شرکتهای نفتی ایجادکردهبود. این موضوع سبب کاهش راندمان و افزایش هزینههای حفاری چاهها میشد که اکنون با خارجشدن از این لیست، انتظار میرود شاهد تسهیل در روند انعقاد قراردادها و رفع موانع موجود باشیم.
