وعده ۴۵ روزه برای تدوین سند حمل ونقل حومه‌ای پایتخت
دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، از همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، شرکت راه‌آهن و شهرداری تهران برای تدوین یک سند راهبردی برای حمل ونقل حومه ای تهران تا ۴۵ روز آینده خبر داد. به گزارش «ایسنا»، جلسات مشترک شهرداری تهران و دولت با حضور نصراله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، غلامرضا کاظمیان معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری، جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن و نماینده شرکت مترو در محل وزارت راه و شهرسازی پیرامون تدوین سند راهبردی حمل‌ونقل حومه‌ای برگزار شد.
نصراله آبادیان درخصوص این جلسات گفت: با توجه به اهمیت تکمیل شبکه ریلی حومه‌ای تهران و تسهیل دسترسی شهروندان به حمل‌ونقل عمومی و کاهش وابستگی به خودروی شخصی در تردد بین شهری تهران و حومه، تدوین سند راهبردی حمل‌ونقل حومه‌ای تهران در دستور کار مدیریت شهری و دولت قرار گرفته است. وی ادامه داد: این سند راهبردی، چارچوب جامع و هماهنگی را برای توسعه زیرساخت‌ها، سرمایه‌گذاری و بهینه‌سازی خدمات ریلی در حومه تهران فراهم خواهد کرد.
معاون شهردار تهران همچنین بر اهمیت هم‌افزایی در برنامه‌ریزی و اجرای پروژه‌های شهری از جمله توسعه حمل‌ونقل ریلی و ضرورت توجه به مسائل زیست‌محیطی و خدمت رسانی با کیفیت به شهروندان در طراحی و توسعه این شبکه تاکید کرد. غلامرضا کاظمیان نیز در همین راستا، گفت: پیرو دستور و پیگیری‌های رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی درباره تکمیل شبکه ریلی حومه‌ای تهران، مجموعه مطالعات انجام شده در این حوزه توسط شرکت راه‌آهن، شهرداری تهران و وزارت راه و شهرسازی، که از غنای مطلوبی برخوردار هستند، طی ۴۵ روز تلفیق شده و تحت عنوان سند راهبردی حمل و نقل حومه‌ای تهران، نقشه راه اقدامات در محدوده استان‌های تهران و البرز قرار خواهد گرفت.
تامین «ریل‌باس» برای قطار حومه‌ای
سید کمال میرجعفریان، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران با اشاره به توسعه حمل‌ونقل حومه ای در استان تهران، گفت: این موضوع در حوزه کاری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است؛ اما استانداری نیز بر اساس نیازهای استان این برنامه را دنبال می‌کند. توسعه و استفاده از ظرفیت ریلی برای توسعه حمل و نقل حومه ای در دستور کار دولت قرار دارد؛ ظرفیت ریلی فعلی در چهار محور منتهی به تهران پیگیری می‌شود.
وی ادامه داد: از این ظرفیت ریلی برای توسعه و استفاده از خطوط حومه‌ای در این مسیر استفاده می‌شود؛ محور اول تهران به سمت هشتگرد است و در این محور یک مسیر انشعابی نیز به سمت باغستان، شهریار و ملارد خواهیم داشت. محور دوم ریلی تهران به سمت رباط کریم و پرند ادامه خواهد داشت و این مسیر ریلی در نهایت به همدان نیز می‌رسد. محور سوم، تهران به سمت قم است که هم مسیر بین استانی و هم خط حومه‌ای است که از ظرفیتش استفاده خواهیم کرد. محور چهارم نیز به سمت ورامین و گرمسار خواهد بود.
معاون استاندار تهران اضافه کرد: ظرفیت ریل این چهار محور را برای خطوط حومه‌ای به کار خواهیم گرفت؛ هر چهار محور مورد توجه رئیس‌جمهور قرار گرفته و در دستور کار شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و استانداری تهران قرار دارد.وی با اشاره به اقدام دیگر در این حوزه گفت: با توجه به پیگیری‌های استاندار تهران ایجاد شرکت قطار حومه‌ای به اجرا رسید و مجوز ایجاد این شرکت اخذ شده و توسط شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران این شرکت راه‌اندازی خواهد شد و شهرداری‌ها مشارکت لازم را در ایجاد این شرکت جدید خواهند داشت. این شرکت وظیفه مدیریت قطار حومه‌ای را به عهده خواهد گرفت.
اورهال قطارهای حومه‌ای
میرجعفریان اضافه کرد: امروز حدود ۶ میلیون جابه‌جایی بین شهری در سال انجام می‌شود، در صورتی که با فراهم شدن زیرساخت‌ها، تکمیل ریل‌ها و ایستگاه‌ها و تعداد قطارها این ظرفیت چند ده برابر می‌شود. مثلا فاز اول ریل‌گذاری مسیر به سمت ورامین ۷۵درصد پیشرفت داشته و تکمیل خواهد شد. در مساله تعداد رام‌های قطار کاستی‌هایی وجود دارد؛ اما شرکت راه‌آهن بازسازی رام‌های قطار را شروع کرده تا به چرخه بیایند. در کنار آن ۷ توقفگاه در این چهار محور در حال تکمیل از سوی شهرداری‌ها است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: توقفگاه‌ها بازسازی و قطارها اورهال خواهند شد و این در برنامه کوتاه مدت استانداری قرار دارد؛ تکمیل ریل‌های مسیر پرند و مسیر ورامین نیز در دستور کار ما است.
