وی افزود: در همه جای دنیا خودرو یک کالای مصرفی است و تنها در ایران کالای سرمایه‌ای به حساب می‌آید. مساله انحصار، مانع از رشد تولید خودرو شده است. ما نیاز به تولید خودروی ارزان‌قیمت، رقابت‌پذیر و صادرات‌محور داریم، اما این هدف تاکنون محقق نشده که یکی از دلایل مهم آن همین انحصار است. حسینی‌کیا با اشاره به اینکه خودروسازی در حال حاضر نیازمند سرمایه در گردش است، ادامه داد: انحصار از کیفیت لازم کاسته و بر قیمت افزوده است، در نتیجه هم خودروساز نگران است و هم مردم از خودرویی که با قیمت بالا به دست‌شان می‌رسد و متناسب با توقعات‌شان نیست، ناراضی‌اند. بنابراین باید هم از خودروسازی حمایت کرد و هم به صورت پلکانی واردات خودرو آزاد شود. وی گفت: اتفاقا طرح ساماندهی بازار خودرو به چهار عامل کلیدی توجه دارد؛ عامل اول صادرات خودرو، دوم قطعات، مبحث سوم خدمات فنی و نکته چهارم هم ارز موردنیاز واردات است که منشأ آن باید مشخص باشد. حسینی‌کیا گفت: اگر واردات زیاد شود و بتواند میزان عرضه و تقاضا را جواب دهد، انحصار به وجود آمده شکسته خواهد شد و خودروساز هم به‌دنبال ارتقای کیفیت خودروهایش می‌رود.