گلایه یک تولیدکننده موتور سیکلت:
تقاضا برای موتورهای نو کم است
کاهش قدرت خرید مردم باعث شد تا بازار موتورسیکلت داغتر شود. طرح اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده نیز میتوانست به رونق تولید کمک کند، اما افزایش نرخ تورم سبب شد تا صاحبان موتورسیکلت با هزینه کمتر وسیله نقلیه خود را تعمیر و نوسازی کنند. با وجود این آیا وضعیت تولید شرکتهای فعال در حوزه موتورسیکلت خوب است؟
وضعیت تولید
مسعود غلامی، مدیر عامل شرکت نیکران موتور پاسارگاد درباره وضعیت تولید این شرکت نسبت به سال گذشته به لحاظ تیراژ گفت: بهطور قطع هر تولیدکنندهای برای ادامه فعالیت خود برنامه توسعه‌ای دارد و برای رسیدن به اهداف، تمام تلاش خود را بهکار میگیرد. از اینرو قطعا برنامه تولید ما هم بر مبنای افزایش تیراژ در سال ۱۴۰۰ شکل گرفت.
وی افزود: ما امسال در ۳ ماه نخست سال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تولید را تجربه کردیم. گفتنی است نیکران موتور پاسارگاد یکی از سه شرکت برتر سال ۹۸ بوده و نمایندگی انحصاری موتورسیکلتهای بنلی لانژ ایتالیا را در ایران در اختیار دارد. مدیر عامل این شرکت در ادامه درباره محصولات تولیدی خود عنوان کرد: در حال حاضر ۱۶ مدل موتورسیکلت تولید میکنیم. از این تعداد ۱۳ مدل مربوط به موتورسیکلتهای بنزینی و ۳ مدل هم مربوط به موتورسیکلتهای برقی است.
غلامی درباره میزان داخلی‌سازی محصولات این برند گفت: بین ۲۰ تا ۲۵ درصد محصولات داخلی‌سازی شدهاند و این بخش از قطعات از داخل تامین میشود.
وضعیت بازار
بسیاری از تولیدکنندگان موتورسیکلت گلایه دارند که تقاضا بسیار افت داشته و صاحبان موتورسیکلت بهجای خرید محصولی جدید مبادرت به تعمیر و استفاده حداکثری از موتورسیکلت خود می‌کنند. این فعال صنعت موتورسیکلت درباره وضعیت بازار محصولات این برند اظهار کرد: تولید و عرضه، وابسته به بازار و میزان تقاضا است. به این ترتیب هر چه تقاضا بیشتر باشد تولیدکننده میتواند تیراژ تولید خود را بالاتر ببرد. از اینرو با توجه به افزایش تیراژ در ۳ ماه نخست سال باید گفت محصولات ما نیز با افزایش تقاضا در بازار روبهرو بوده است.
چالش تولید
غلامی درباره مشکلات و چالش‌های تولید موتورسیکلت در کشور گفت: یکی از مهمترین چالش‌های تولیدکنندگان فعال در این صنعت ناهماهنگی نهادهای اجرایی کشور درباره شمارهگذاری محصولات است. این مساله مشکلاتی را برای تولیدکنندگان در حوزه پلاکگذاری محصولاتشان به وجود آورده است. وی افزود: مساله بعدی که فکر میکنم مشکل عمومی برای عمده صنایع و تولیدکنندگان فعال داخلی است موضوع ارز و نوسانات بازار آن بوده که این امر هم ناشی از تحریمهای خارجی است.
توسعه از دل صنعت
مدیرعامل شرکت نیکران موتور پاسارگاد درباره برنامه توسعه‌ای این برند برای افق ۱۴۰۴ گفت: برنامهها معمولا تا رسیدن به مرحله انجام محرمانه باقی میمانند.
بیشتر کارشناسان حوزه موتورسیکلت عنوان می‌کنند این صنعت از نبود سیاستی مدون و استراتژی مشخص برای توسعه رنج می‌برد. غلامی در پاسخ به این پرسش که پیشنهاد شما برای ارتقای صنعت موتورسیکلت کشور پس از نیم قرن فعالیت چیست، گفت: با طرحریزی استراتژی از سوی به اصطلاح کارشناسان برای صنعت موافق نیستم. استراتژیهای رشد و توسعه باید در دل شرکت‌ها باشد نه افراد خارج از آن.
این فعال صنعت موتورسیکلت ادامه داد: در این باره هم بهطور قطع هر شرکتی استراتژیهای خاص خود را دارد. البته با سیاستگذاریهای صنعتی جامع برای کل کشور در دل برنامههای مدون کلی به وسیله دولت‌ها و تاکید میکنم به دور از تصمیمهای خلقالساعه، موافق هستم.
غلامی در پایان گفت: هیچ جای دنیا در جوامع آزاد اقتصادی، استراتژی از خارج سازمان به داخل آن تزریق نمیشود. در مقابل این نوع اندیشه، نگاهی هم از تفکرات تصمیمگیری فردی برای جمع و اقتصادهای بسته دولتی وجود دارد که نمیتواند کارآمد باشد.
