دست‌اندازهای ناوگان ریلی کشور
گروه بنگاه‌ها : توسعه ناوگان ریلی کشور نیازمند کمک موسسات مالی به‌ویژه بانک‌های بزرگ کشور است. یوسف رحیمی، رئیس هیات‌مدیره شرکت آروین تبریز تولیدکننده قطعات و ادوات نقلیه ریلی با اعلام این مطلب در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت: ما بخش‌خصوصی هستیم و معوقات بانکی نداریم و با توجه به اینکه واگن همیشه روی ریل قرار داشته و در اختیار راه‌آهن جمهوری اسلامی است، یک دارایی ثابت محسوب می‌شود، ولی متاسفانه بنگاه‌های ارائه‌کننده تسهیلات مالی، واگن را به‌عنوان وثیقه قبول نمی‌کنند.
وی افزود: البته بانک صادرات در این راستا و در جهت ارائه اعتبارات به این بخش تولیدی، کمک خوبی کرده و نقش قابل ملاحظه‌ای در توسعه این بخش داشته است. اگر در زمینه اعتبارات جهت فروش لیزینگی محدودیت نداشتیم واگن‌های تولیدی را به ۲هزار دستگاه می‌رساندیم. که حمایت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی از بخش‌خصوصی و مذاکره با بنگاه‌های تامین سرمایه مختلف جهت تامین ضمانت‌های مورد نیاز، در روند ساخت و تحویل واگن‌ها بسیار موثر بوده است.
وی افزود: بیش از ۳هزار میلیارد تومان در زمینه تولید ناوگان ریلی در کشور سرمایه‌گذاری ثابت شده، ولی به علت نبود پروسه تجاری در بخش‌خرید و فروش واگن، این بخش دچار مشکل شده و استقرار یک سیستم لیزینگ فروش می‌تواند حداکثر ظرفیت تولید را در بخش واگن‌های مسافری، باری و لکوموتیو فعال کند.
