اجرای خط پایانی راه‌آهن میانه- تبریز به‌صورت زیر‌زمینی

جلسه علنی شورای شهر تبریز در عمارت ساعت شهرداری تبریز برگزار شد.در این جلسه طرح دو فوریتی پیشنهادی سازمان قطار شهری برای اجرای زیرزمینی قطعه آخر از راه‌آهن دوخطه تبریز - میانه را با اکثریت آرا تصویب کردند. این فاز در داخل شهر تبریز به‌صورت زیرزمینی اجرا می‌شود.

طرح راه‌آهن دوخطه میانه – بستان‌آباد- تبریز از ایستگاه فعلی میانه واقع در مسیر راه‌آهن تهران - تبریز شروع و با گذر از شهرهای ترکمنچای، بستان‌‌آباد و ائل‌گلی تبریز به ایستگاه راه‌آهن تبریز متصل می‌شود. شهردار تبریز در این زمینه با اشاره به تبعات منفی عبور خط آهن از محدوده شهری گفت: طرح جدید خط‌آهن تبریز- میانه مانع توسعه تبریز شده و بحران حاشیه‌نشینی را در پی دارد.

ایرج شهین‌باهر گفت: بدون شک خط آهن دو خطه تبریز - میانه در جنوب تبریز، ضمن جلوگیری از توسعه شهر باعث ایجاد حاشیه‌نشینی و ساخت خانه‌های غیرمجاز می‌شود.

شهین‌باهر ادامه داد: این طرحی بزرگ است که در شورای چهارم نیز مطرح شده بود. توسعه تبریز به سمت جنوب شهر است و ناخواسته باید شهر را به آن سمت گسترش دهیم. مسعودی ‌ریحان، عضو شورای شهر تبریز نیز در این خصوص گفت: مجری این طرح شهرداری نیست و اینکه برای مجری طرح تعیین تکلیف کنیم ممکن است زمان کار را افزایش دهد اما بهتر است جلسه‌ای برگزار کنیم و آنها را قانع کنیم.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر نیز گفت: طرح خط آخر راه‌آهن میانه- تبریز باید زیرزمینی اجرا شود.

محمد اشرف‌نیا ادامه داد: موضوع قطار میانه- تبریز در دو خط به سال‌های گذشته برمی‌گردد که قطعه ۱۰ در داخل شهر است و قرار شد این خط زیرزمینی اجرا شود.

وی اظهار کرد: در اطراف اتوبان شهیدکسایی ۲۵ متر خاکریزی برای بالا آمدن قطار شهری شده که ممکن است باعث حوادث عجیبی شود.

عضو شورای شهر تبریز افزود: خط پیشنهادی این کمیسیون از منطقه خاوران وارد تبریز و در ضلع جنوبی امتداد اتوبان شهید کسایی ادامه می‌یابد و در تونلی به طول ۹ کیلومتر در ترمینال با قطار شهری تبریز متصل و در نهایت به ایستگاه فعلی راه‌آهن می‌رسد.

اشرف‌نیا ادامه داد: شورای اسلامی تبریز باید مانع از رو زمینی کار شدن این طرح شده و جلوی هزینه‌های گزاف و اثرات مضر اجرای آن را بگیرد.

در ادامه دو فوریت این طرح با اکثریت رای اعضای شورای شهر تبریز به تصویب رسید.