شماره روزنامه ۶۶۴۳
|

مترو

مترو

    چهارشنبه، ۰۴ شهریور ۱۴۰۵
  • چرا همزمان «مترو و خیابان» شلوغ شد؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۱

    شوک شبانه به ترافیک تهران

    دنیای‌ اقتصاد : هفته‌ای که گذشت، ترددها در سطح و زیرسطح شهر تهران، به شکلی معنادار «سنگین» شد.  حجم ترافیک در خیابان‌های تهران براساس شاخص «مدت زمان سفر از محدوده مرکزی به مناطق محیطی» در پیک تردد شبانگاهی، حدود ۱۰درصد نسبت به هفته‌های قبل‌تر افزایش یافت؛  همزمان، حجم مسافر در ایستگا‌ه‌های مترو نیز طی روزهای اخیر صعودی شد.  بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» درباره شوک ترافیکی به خیابان‌‌های تهران، دو علت را شناسایی کرده که یکی از آنها،‌ «واکنش خودروسواران به خبرهای بنزینی» است. کارشناسان درباره افزایش تقاضای حمل‌ونقل…
    سه‌شنبه، ۰۳ شهریور ۱۴۰۵
  • شبکه متروی تهران سال۵۵ با نقشه «مقاومت دربرابر بمب ۵۰۰ کیلوگرمی» طراحی، اما اجرایی نشد

    روزنامه شماره ۶۶۴۰

    ساخت پناهگاه؛ چند دلار؟

    دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: طراحی شبکه متروی پایتخت با رویکرد قابلیت تبدیل ایستگاه‌ها به پناهگاه امن در زمان حملات هوایی در دهه ۵۰ مطرح شد، از همان دوره طولانی شدن زمان اجرا و افزایش قابل‌توجه هزینه ساخت به‌عنوان موانع در اجرای چنین ایده‌ای مطرح بود. در نهایت نیز اگرچه اسناد بالادستی بر ضرورت احداث ایستگاه‌های مترو با قابلیت تبدیل به پناهگاه تاکید داشتند، اما چالش‌ها با محوریت تامین مالی مانع از آن شد که متروی تهران با رویکرد پناهگاه قابل اسکان چند روزه و مقاوم در مقابل جنگ‌های نوین شامل بمب‌های سنگین سنگرشکن، حملات…
    دوشنبه، ۱۹ مرداد ۱۴۰۵
  • سخنگوی شهرداری تهران در گفت‌وگوی «خانه‌اول» با استناد به سه شاخص اقتصادی و ترافیکی از «حذف بلیت‌فروشی در مترو» دفاع کرد

    روزنامه شماره ۶۶۲۹

    ایستگاه آخر متروی رایگان؟

    دنیای اقتصاد: عبدالمطهر محمدخانی در برنامه «خانه اول» آثار اولیه متروی رایگان را کمک جبرانی به سبد غذای کم درآمد‌ها اعلام کرد.  از نگاه شهرداری افزایش ۸درصدی سفر با مترو نتیجه این طرح است؛ کارشناسان شهری اما نظر دیگری دارند.
    شنبه، ۲۷ تیر ۱۴۰۵
  • تحمل همکاران در ابتدای وقت کاری

    نویسنده: Kit Eaton مترجم: مریم رضایی
    یکی از شکایت‌های همیشگی کارکنان، عذاب‌آور بودن رفت و آمد به محل کار است؛ مسائلی مثل ترافیک، بی‌نظمی و تاخیر در برنامه حرکت مترو و اتوبوس‌، سختی بیدار شدن در ساعات اولیه صبح، خستگی جسمی موقع رسیدن به خانه و غیره. به همین دلیل است که مطالبی با عنوان «شش راه دلپذیرتر کردن رفت و آمد روزانه به محل کار» را زیاد می‌بینیم. علاوه بر این، رفت و آمد روزانه منبع مهم استرس به شمار می‌رود. گزارش تازه‌ای نیز این موضوع را تایید می‌کند و نشان می‌دهد که دشواری‌های رفت‌ و آمد می‌تواند حتی به افزایش تنش و درگیری…
    سه‌شنبه، ۲۳ تیر ۱۴۰۵
  • شهردار تهران به انتقادات کلیدی اعضای شورای شهر واکنش نشان داد

    روزنامه شماره ۶۶۰۷

    تمدید ۶۰ روزه متروی رایگان

    دنیای‌ اقتصاد- رصدخانه بازار مسکن: رایگانی متروی پایتخت برای یک دوره ۶۰روزه دیگر تمدید شد، روز گذشته اعضای شورای شهر تهران با استناد به شرایط جنگی ارائه خدمات رایگان در بخش حمل‌ونقل عمومی را به مدت ۲ماه تصویب کردند. همچنین در جریان این مصوبه قرار شد تا مدیریت شهری از فرصت اخیر استفاده کرده و زیرساخت‌های لازم برای رایگان شدن مترو برای گروه‌های هدف را مهیا کند. مصوبه رایگان ماندن ۶۰روزه مترو همراه با حاشیه‌هایی در صحن شورای شهر تهران رقم خورد.
  • تمدید رایگان بودن مترو و اتوبوس در تهران

    ایرنا: با پیشنهاد تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران، استفاده رایگان تمام شهروندان از حمل و نقل عمومی تا دو ماه آینده ادامه خواهد داشت.
  • مترو و اتوبوس رایگان می‌مانند؟/ رئیس شورای شهر تهران از چتر حمایتی در پایتخت خبر داد

    ايسنا: رئیس شورای شهر تهران در مورد تمدید مهلت زمانی ارائه خدمات رایگان حمل و نقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوس تندرو، گفت: مسأله استمرار رایگان بودن مترو و اتوبوس نیست، موضوع حمایت از اقشار است و برنامه این است که چتر حمایتی افزایش پیدا کند.
    یکشنبه، ۲۱ تیر ۱۴۰۵
  • لایحه دوفوریتی برای رایگان شدن مترو

    مهر: رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران، از ارائه لایحه دوفوریتی شهرداری تهران برای تداوم رایگان بودن خدمات مترو تا پایان مراسم اربعین خبر داد.
    یکشنبه، ۱۷ خرداد ۱۴۰۵
  • سایه روشن - ۱۴۰۵/۰۳/۱۸

    حمایت دولت از رایگان‌شدن مترو و BRT در تهران: معاون اول رئیس‌جمهور در دیدار با شهردار تهران، رایگان‌سازی مترو و اتوبوس‌های تندرو را اقدامی مهم و قابل تقدیر دانست و گفت این طرح می‌تواند به کاهش آلودگی هوا، ترافیک و مصرف سوخت کمک کند. معاون اول رئیس‌جمهور در دیدار با شهردار تهران، رایگان‌سازی مترو و اتوبوس‌های تندرو را اقدامی مهم و قابل تقدیر دانست و گفت این طرح می‌تواند به کاهش آلودگی هوا، ترافیک و مصرف سوخت کمک کند. درآمد حاصل از صرفه‌جویی در مصرف سوخت، چندین برابر هزینه‌ای است که برای…
  • طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس رای آورد؟/ توضیحات رئیس شورای شهر تهران

    ايسنا: چمران گفت: پیشنهادهایی مطرح بود مبنی بر اینکه دهک‌های یک تا پنج یا دهک‌های یک تا سه، یا افراد زیر خط فقر مشمول طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس باشند.
  • شورای شهر با رایگان شدن مترو مخالفت کرد

    ایرنا: به گفته رئیس شورای شهر طرح رایگان شدن استفاده از مترو برای پنج دهک درآمدی که قرار بود امروز در صحن شورای شهر مورد بررسی قرار گیرد، با مخالفت برخی از اعضای شورا به تصویب نرسید.
    پنجشنبه، ۱۴ خرداد ۱۴۰۵
  • شورای شهر مترو و بی‌آرتی را رایگان می کند؟

    مهر: نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: با وجود اختلاف‌نظرها، استفاده از مترو و بی‌آرتی رایگان باقی می‌ماند و درآمدهای پایدار شهری نیز در این طرح حفظ خواهد شد.
    یکشنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۵
  • آیا گدایان آن‌گونه رفتار می‌کنند که نظریه قیمت پیش‌بینی می‌کند؟

    روزنامه شماره ۶۵۷۴

    تکدی‌گران خیابانی و نظریه قیمت

    جاش‌ هندریکسون*
    پیش‌تر بر نقش نظریه قیمت در توضیح مصرف مواد مخدر پرداخته‌ام. یکی از دلایلی که آن مطالب را نوشتم این بود که می‌خواستم نشان دهم نظریه قیمت فراتر از مثال‌های متعارف نیز قدرت تبیین دارد. من عمیقا معتقدم که نظریه قیمت برای فهم هر تصمیمی که مستلزم هزینه باشد مفید است؛ و این عملا تقریبا همه تصمیم‌گیری‌ها را دربرمی‌گیرد. این بدان معنا نیست که ابزارهای مفید دیگری وجود ندارند یا حتی اینکه نظریه قیمت در همه شرایط مهم‌ترین ابزار است. با این حال، وقتی صحبت از فهم تصمیم‌گیری انسان می‌شود، نظریه قیمت غالبا…
    چهارشنبه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • مترو و اتوبوس تهران تا چه زمان رایگان است؟

    ایسنا: شهردار تهران گفت: رایگان بودن مترو و اتوبوس طبق منوال گذشته ادامه خواهد داشت تا نتیجه بررسی طرح یک‌فوریتی اصلاح نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران در هفته آینده صحن شورای شهر مشخص شود.
    شنبه، ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • «نه» چمران به پیشنهاد زاکانی؟

    دنیای‌ اقتصاد: رئیس شورای شهر تهران تمدید رایگان شدن بلیت مترو در پایتخت را تصمیمی احساسی دانست و از پایان متروی رایگان از روز ۲۷اردیبهشت خبر داد. وی ادامه داد دائمی شدن بلیت رایگان مترو نیاز به ارائه طرح یا لایحه در صحن شورا دارد؛ اما تاکنون اتفاقی در این خصوص رخ نداده است. حتی اگر طرحی در این خصوص ارائه شود، باید از سوی کارشناسان مورد بررسی قرار گیرد. اگرچه رئیس شورای شهر موضع چندان شفافی درخصوص موافقت یا مخالفت خود با رایگان شدن بلیت مترو نداشت، اما تاکید کرد: با مبلغ بلیت مترو در یک سال…