شماره روزنامه ۶۴۷۶
|

اخبار خودروسازان

    سه‌شنبه، ۰۹ دی ۱۴۰۴
  • افزایش ۵۳‌درصدی قیمت‌ نهاده‌های تولید خودرو طی ۶ماه گذشته

    روزنامه شماره ۶۴۷۴

      رشد هزینه تمام‌شده تولید خودرو

    درحالی سازمان حمایت به تازگی با اصلاح مجدد قیمت خودرو مخالفت کرده که بررسی بهای نهاده‌های تولید نشان از رشد قابل‌توجه آنها از تیرماه سال‌جاری تا انتهای آذرماه دارد. داده‌های رسمی بورس‌کالا نشان می‌دهد که در فاصله تیر تا آذر ۱۴۰۴، قیمت نهاده‌های اصلی خودروسازی با جهش‌های سنگین مواجه شده‌است، به‌طوری‌که مواد اولیه موردنیاز برای تولید خودرو در مدت زمان یادشده به‌طور میانگین ۵۳‌درصد افزایش را به خود می‌بیند. این آمار نشان می‌دهد برای تولید یک خودرو با همان سطح کیفیت و تجهیزات تیرماه، خودروساز اکنون باید به‌طور متوسط ۵۳درصد هزینه بیشتری صرف خرید مواد اولیه کند، بدون آنکه تغییر قابل‌توجهی در کیفیت یا امکانات محصول ایجاد شده باشد.
  • مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد

    روزنامه شماره ۶۴۷۴

    تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سهمی کمتر از یک‌درصد دارد

    سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر نقش بنیادین پژوهش در بقای سازمان‌ها گفت: تا زمانی‌که ریشه‌های اقتصادی بنگاه اصلاح نشود و امکان ثروت‌آفرینی پایدار فراهم نشود، انتظار جهش معنادار در تحقیق و توسعه، انتظاری غیرواقع‌بینانه خواهد بود.
  • احیای کامل دستگاه‌های لیزر پنج‌محوره توسط سایپا

    سایپانیوز: در شرایطی که صنعت خودروی کشور با محدودیت‌های گسترده ناشی از تحریم‌های بین‌المللی، دشواری در تامین قطعات، خدمات فنی و پشتیبانی شرکت‌های خارجی مواجه است، گروه خودروسازی سایپا با اتخاذ رویکردی مبتنی بر خوداتکایی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و فنی داخلی کارشناسان و مهندسان خود موفق به احیای دو دستگاه پیشرفته لیزر پنج‌محوره شد.
  • پیش‌فروش محصولات سایپا، ویژه دارندگان خودرو‌های فرسوده

    پیش‌فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا ویژه متقاضیان طرح جایگزینی خودرو‌های فرسوده از دیروز آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد. در این طرح فروش خودروهای ساینا s با استاندارد ۸۵ گانه با موعد تحویل آبان تا آذر ماه ۱۴۰۵؛ کوئیک GX-L با ترمز ESC با موعد تحویل مرداد تا شهریور ماه ۱۴۰۵ و کوئیک GXR_ L با رینگ فولادی و ترمز ESC با موعد تحویل تیر ماه ۱۴۰۵ عرضه خواهد شد.
  • پیرمحمدی: تدوین استراتژی بلندمدت توسعه صنعتی ضروری است

    ایکوپرس: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بر ضرورت تدوین استراتژی بلندمدت توسعه صنعتی و تبدیل آن به قانون و پیگیری در مجلس و دولت تاکید کرد تا افزایش کیفیت و تولید داخلی ادامه‌دار شود.
    سه‌شنبه، ۰۲ دی ۱۴۰۴
  • چرا رشد تولید مونتاژکاران منفی شد؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۸

    خودروسازی خصوصی در سراشیبی

    بخش خصوصی خودروسازی کشور که در سه سال گذشته به‌عنوان موتور محرک رشد تولید خودرو شناخته می‌شد، حالا با نشانه‌های آشکار افت و عقب‌نشینی مواجه شده‌است. تازه‌ترین آمار رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد خودروسازان خصوصی در هشت‌ماهه نخست ۱۴۰۴ نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته با کاهش قابل‌توجه تیراژ تولید روبه‌رو شده‌اند.
  • نقشه راه سایپا برای کاهش مصرف سوخت

    سایپانیوز: قائم‌مقام مدیرعامل مگاموتور در حوزه‌های کیفیت، مهندسی و تحقیق و توسعه از اجرای برنامه‌ای جامع در سه افق کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت برای توسعه موتورهای کم‌مصرف و فناورانه خبر داد. سیدعلیرضا مدنی، با تاکید بر ضرورت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی و چالش ناترازی انرژی در کشور گفت: مگاموتور به‌عنوان یکی از ارکان اصلی زنجیره ارزش صنعت خودرو و در چارچوب ماموریت‌های محوله از سوی گروه خودروسازی سایپا، برنامه‌ای جامع برای توسعه و تولید قوای محرکه کم‌مصرف را در سه افق کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تدوین و اجرایی کرده است.
    سه‌شنبه، ۲۵ آذر ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد» دو علت رشد منفی عرضه خودروهای غیر سواری ۱۴۰۴ را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۲

    ابررکود تولید خودروهای تجاری

    طبق داده‌های منتشرشده بازار خودروهای تجاری در هشت‌ماهه نخست سال‌جاری با افت معنادار تولید مواجه شده‌است. مجموع تولید این بخش نسبت به دوره مشابه سال قبل ۳۲.۷‌درصد کاهش یافته‌است، بااین‌حال آمار مربوط به تولید و فروش تجاری‌ها تا حد زیادی متاثر از تولید و فروش خودروهای تجاری سبک است که افت قابل‌توجهی را در این مدت زمانی به ثبت رسانده است.
  • میزگرد سایپا درباره آینده صنعت خودرو

    سایپانیوز: در میزگرد تخصصی بررسی موانع پیشرفت صنعت خودرو که توسط گروه خودروسازی سایپا و در راستای پویش سایپا_رسانه برگزار شد، کارشناسان برجسته‌ای به تحلیل چالش‌های ساختاری و اقتصادی این صنعت پرداختند. محمدرضا آراستی، دانشیار دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف، با مرور روندهای کلان اقتصادی دهه‌های گذشته تاکید کرد که وابستگی به واردات قطعات در دهه ۱۳۸۰ و کاهش توجه دولت‌ها به صنعت خودرو پس از افول آن، موجب محدودیت تولید و فشار نقدینگی شد.
    سه‌شنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۴
  • افت خرید ایران‌خودرو و سایپا از «قطعه‌سازان» چه پیامی ‌دارد؟ «دنیای اقتصاد» بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۴۵۶

    آژیر زرد تولید خودرو

    تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد که روند خرید قطعه و مواد اولیه، طی آبان‌ماه نسبت به مهرماه با کاهش معناداری همراه بوده‌است. این افت در شرایطی رخ می‌دهد که تامین قطعه مهم‌ترین شاخصی است که نشان از تولید ماه‌های آتی خودرو در شرکت‌های خودروساز دارد این در حالی است که بررسی اعداد و نسبت‌ها در دومین ماه از پاییز نشان می‌دهد که خودروسازان احتمالا مسیر محتاطانه‌تری در برنامه‌ریزی تولید آذر و دی در پیش گرفته‌اند.
  • ارتقای گستره خدمات پس از فروش در شرکت معین‌خودرو

    شرکت معین خودرو که طبق آمارها در سال ۱۴۰۳ بیشترین میزان واردات خودرو را در میان تمامی واردکنندگان کشور به خود اختصاص داده، اکنون با اجرای یک برنامه جامع توسعه‌ای، ارتقای چشم‌گیر خدمات پس از فروش را در دستور کار قرار داده است.
    سه‌شنبه، ۱۱ آذر ۱۴۰۴
  • آمار فروش هشت‌ماهه خودروی سواری بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۴۵۰

    انبار خودروسازان خالی شد

    گزارش اخیر سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس نشان می‌دهد که روند دپوی خودرو که در چندماه اخیر شدت گرفته بود در آبان‌ماه تقریبا متوقف شده است به طوری که طی آبان ماه خودروسازان بیش از آنچه تولید کرده‌اند فروخته‌اند که نشان می‌دهد که موجودی انبار خود را نیز به فروش رسانده‌اند. با این حال همچنان فروش هشت ماهه خودروسازان نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهشی بوده است.
    سه‌شنبه، ۰۴ آذر ۱۴۰۴
  • واکنش «سرد» واردکنندگان خودرو

    با اعلام آغاز دور جدید فروش خودروهای وارداتی از روز یکشنبه، دوباره نگاه واردکنندگان و مصرف‌کنندگان به سامانه یکپارچه دوخته شد؛ فروش محدودی که تنها شامل ۴ هزار دستگاه خودرو می‌شود و پس از ۹ ماه توقف عرضه صورت گرفته است. هرچند خبر فروش محدود می‌توانست نشانه‌ای از آغاز مجدد جریان واردات باشد، اما واکنش سرد واردکنندگان نشان می‌دهد پیچیدگی‌های بازار فراتر از یک عرضه نمادین است.
    سه‌شنبه، ۲۷ آبان ۱۴۰۴
  • صورت‌های مالی دو خودروساز بزرگ پاسخ می‌دهد

    روزنامه شماره ۶۴۳۹

    تولید خودرو به «سود» رسید؟

    صورت‌های مالی دو خودروساز بزرگ کشور مربوط به ۶ماهه ابتدایی امسال نشان می‌دهد که بزرگ‌ترین خودروساز کشور توانسته بیشتر محصولات خود را از حالت زیان‌دهی خارج کند با این حال محصولات سواری سایپا هنوز با زیان درحال تولید هستند.
    سه‌شنبه، ۲۰ آبان ۱۴۰۴
  • چرا دولت از ۱۱۰ هزار‌ میلیارد تومان درآمد وارداتی گذشت؟

    روزنامه شماره ۶۴۳۳

    واردات خودرو در تعلیق

    دنیای اقتصاد: به روزهای پایانی دومین ماه از پاییز نزدیک می‌شویم، این در شرایطی است که بازار خودرو همچنان چشم‌انتظار تصمیمی روشن درباره واردات خودرو است.
  • راه‌اندازی پویش ارتباطی «سایپا و رسانه»

    سایپانیوز: رضا حسینی، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا از آغاز اجرای پویش ارتباطی «#سایپا-رسانه» خبر داد و گفت: هدف از اجرای این پویش، ایجاد پل ارتباطی موثر، پایدار و دوسویه میان فعالان رسانه‌ای، به‌ویژه رسانه‌های اقتصادی و تخصصی حوزه خودرو، با بخش‌های مختلف صنعتی و تولیدی گروه سایپا است.
  • بازدید رئیس شرکت بهینه‌سازی مصرف‌ سوخت از سایپا

    سایپانیوز: برات قبادیان، رئیس هیأت‌مدیره شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، با حضور در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، در نشستی مشترک با مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا، احمد گرجی، مدیرعامل مرکز تحقیقات سایپا و جمعی از مدیران ارشد این گروه، بر ضرورت به‌کارگیری فناوری‌های نوآورانه در صنعت خودروی کشور تاکید کرد.
    سه‌شنبه، ۱۳ آبان ۱۴۰۴
  • چرا تولید نیم‌سال اول خودروسازی به بازار نرسید؟

    روزنامه شماره ۶۴۲۷

    ترافیک «ناقص‌ها» در انبار خودروسازان

    گزارش اخیر سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس نشان می‌دهد که روند دپوی خودرو بار دیگر از سوی تولیدکنندگان آغاز شده است. طبق این گزارش فروش سواری‌ها در مهرماه نسبت به شهریور۱۳.۳ درصد کاهش یافته و از ابتدای سال تا پایان مهر نیز ۱۱.۶ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد عامل اصلی افت فروش، تولید خودروهای ناقص است که به دلیل کمبود قطعه و مشکلات زنجیره تامین رخ داده است. خودروسازان به دلیل بدهی‌های سنگین به قطعه‌سازان و افزایش هزینه‌های تامین قطعات، قادر به تکمیل تولید نبوده‌اند و بخش قابل‌توجهی از محصولات خود را دپو کرده‌اند. روند دپوی خودرو پیشینه‌ای طولانی دارد و خصوصا پس از تحریم‌های ثانویه نیز به شکل جدی مشاهده شده بود. حالا نیز نشانه‌های مشابهی در آمار فروش و تولید ماهانه و سالانه خودروسازان دیده می‌شود و نشان می‌دهد که ضعف تامین قطعه همچنان یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودرو است.
  • بازدید معاون وزیر کار از سایپا

    سایپانیوز: معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی به همراه جمعی از مدیران این وزارتخانه با حضور در شرکت سایپا و بازدید از خطوط تولید، در نشستی با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان آخرین وضعیت کارگری، ایمنی و تولید این مجموعه قرار گرفت.
  • حضور سایپا در نمایشگاه بین‌المللی صنعت

    سایپانیوز: بیست‌و‌پنجمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت با حضور پررنگ گروه خودروسازی سایپا، جمعی از تولیدکنندگان، فعالان صنعتی و شرکت‌های دانش‌بنیان کشور، در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران آغاز به کار کرد.
  • پارس‌خودرو لوح «مدیریت سبز» گرفت

    سایپانیوز: در راستای برنامه‌های گروه سایپا برای ترویج تولید سبز و کاهش آلاینده‌های صنعتی، شرکت پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از واحدهای صنعتی پیشرو در رعایت الزامات زیست‌محیطی، موفق به دریافت لوح «مدیریت سبز» شد.
  • پیش ‌ثبت‌نام فروش محصولات بهمن موتور

    بهمن‌موتور با صدور سه بخشنامه جداگانه، هفتمین دوره پیش‌ثبت‌نام عرضه محصولات خود را با روش فروش نقدی با قیمت قطعی و تحویل فوری در سه قالب طرح عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده غیرتاکسی اعلام کرد.
    سه‌شنبه، ۰۶ آبان ۱۴۰۴
  • برندهای چینی در ایران «تولید» می‌شود یا «مونتاژ»؟ آمار رسمی «ارز قطعات خودرو» پاسخ می‌دهد

    روزنامه شماره ۶۴۲۱

    کمربندی «تولید داخل» در خودروسازی

    شناسایی ارزش وارداتی قطعات خودرو حکایت از آن دارد که «اجزا و قطعات»،« بدنه»، شاسی و موتور سه جزء اصلی ارز واردات قطعات خودرو را به خود اختصاص داده‌اند. در این بین «اجزا و قطعات» دارای بیشترین سهم ارزش وارداتی است، این بدین معناست که بخش زیادی از تولید فعلی به معنای واقعی «تولید» نیست، بلکه مونتاژ وابسته به واردات است. خودروسازان خصوصی و حتی بخشی از خودروسازان دولتی، به‌ویژه در محصولات جدید، قطعات را از چین و کشورهای آسیایی وارد کرده و در داخل فقط عملیات مونتاژ انجام می‌دهند. در نتیجه، ارزش ارزی واردات قطعات بالا می‌رود اما چون واردات موتور یا شاسی (که گران‌تر هستند) محدود است، سهم این دو دسته پایین‌تر دیده می‌شود. همچنین واردات موتور و شاسی معمولا در فهرست محدودیت‌های وزارت صمت و گمرک قرار دارد، چون واردات کامل قوای محرکه و سازه بدنه از نظر سیاستگذار «مونتاژ کامل» محسوب می‌شود و خلاف هدف «تعمیق ساخت داخل» است.
    سه‌شنبه، ۲۹ مهر ۱۴۰۴
  • فهرست تغییرات قیمتی ۴۱ خودرو تولید داخل منتشر شد

    روزنامه شماره ۶۴۱۵

    کف جدید قیمت خودرو

    قیمـــت جــدید محصولات ایران‌خودرو دو روز پیش توسط این شرکت اعلام شد. براساس لیست اعلام شده بهای ۴۱محصول بزرگ‌ترین خودروساز کشور نسبت به قیمت‌های اعلام شده در خردادماه، به طور میانگین ۳۸.۹‌میلیون تومان یا به تعبیری ۶.۳ درصد افزایش را تجربه کرده است. همچنین بهای دو خودروی جدید ایران‌خودرو یعنی ری‌را اتوماتیک و ری‌را اتوماتیک با SBR نیز اعلام شده است.
    سه‌شنبه، ۲۲ مهر ۱۴۰۴
  • دولت با سیاست‌های تعرفه‌ای انحصار تولید، واردات و مونتاژ را همزمان در دست گرفته است

    روزنامه شماره ۶۴۰۹

     خودرو در چنبره انحصار سه‌گانه

    همان‌طور که تولید خودرو در ایران طی دهه‌های گذشته در انحصار دو خودروساز بزرگ باقی مانده، مسیر واردات نیز به تدریج زیر سایه همین انحصار رفته است. حالا در جدیدترین حلقه از این زنجیره، بازار خودروهای مونتاژی نیز در قبضه چند شرکت خاص قرار گرفته است؛ انحصاری که این‌بار با حمایت مستقیم دولت و از مسیر تخصیص هدفمند ارز شکل گرفته است.
  • بازدید نمایندگان مجلس از غرفه سایپا و ایران‌خودرو در نمایشگاه تبریز

    دنیای اقتصاد: در جریان برگزاری نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با حضور در غرفه‌های گروه‌های خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو، ضمن بررسی تازه‌ترین دستاوردهای صنعت خودرو کشور، بر تداوم مسیر خودکفایی، ارتقای کیفیت محصولات و ضرورت حرکت به‌سمت خصوصی‌سازی واقعی در این صنعت تاکید کردند.
  • پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین

    شرکت کرمان موتور، به‌عنوان خودروساز پیشرو در توسعه فناوری‌های قوای محرکه برقی و هیبریدی، با حضور فعال در همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین برنامه‌های خود برای توسعه قوای محرکه پاک را معرفی می‌کند.
  • برنامه ۳هزار دستگاهی تولید پارس نوآ در سال جاری

    سایپا‌نیوز: مدیرعامل پارس‌خودرو از آغاز تولید انبوه خودروی «پارس‌نوآ» در روزهای آینده خبر داد. بهمن حسین‌زاده، در حاشیه بازدید از بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز گفت: امسال گروه سایپا با تنوع بیشتری از محصولات در نمایشگاه حاضر شده و شرکت‌های سایپا، پارس‌خودرو، زامیاد و سایپا سیتروئن، مجموعه‌ای از محصولات تولیدی و مونتاژی خود را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده‌اند که مورد توجه مردم قرار گرفته است. وی افزود: گروه خودروسازی سایپا با دارا بودن دو کارخانه بزرگ و چندین شرکت قطعه‌سازی در استان آذربایجان شرقی، نقشی موثر در اقتصاد این استان ایفا می‌کند.
  • تعهدات فروش ری‌را به صفر رسید

    ایکوپرس: مزدک زرین‌بخش در حاشیه برگزاری نمایشگاه خودرو تبریز افزود: ری‌را تنها یک محصول نیست، بلکه نشان‌دهنده تحول فرهنگی در نگاه ایران‌خودرو به رضایت و خشنودی مشتریان است؛ حرکتی از رویکرد سنتی تولید محور به سمت کیفیت‌گرایی و مشتری‌مداری پایدار.
  • افزایش سهم بازار قطعات یدکی در دستور کار سایپا یدک

    سایپا‌نیوز: مدیرعامل سایپایدک، افزایش سهم بازار قطعات یدکی و ایجاد تجربه مشتری وفادار را از محورهای اصلی راهبرد سایپا یدک عنوان کرد.