بورسکالا آماده میزبانی از خودرو

آقای صیدی، در حالی تصمیمگیری نهایی در مورد عرضه یا عدمعرضه خودرو را با خودروسازان دانست که اجرایی شدن این ایده همچنان در هالهای از ابهام به سر میبرد. ایده عرضه خودرو در بورسکالا از مدتها قبل مطرح شده بود و نهایتا فروش خودرو در بورسکالا از مردادماه سال ۱۴۰۱ امکانپذیر شد. این امر با هدف فروش خودرو در فضایی شفاف و منصفانه و همچنین رقابتیشدن عرضه و تقاضای خودرو در بستر بورسکالا صورت گرفت. ثبتسفارش برای خودروها در بورسکالا بهصورت رقابتی بوده و با در نظر گرفتن قیمت پایه اعلامشده هر خودرو و مقدار تقاضای موجود برای آن خودرو، معاملات صورت میپذیرد.
البته در این مدت، عرضه خودروها در بورس بسیار محدود و همواره با مقاومتهایی از سوی نهادهای مربوط مواجه بوده است. غیرقانونی بودن عرضه خودرو در بورس با توجه به فرآیند قیمتگذاری خودرو و مغایرت آن با فرآیند قیمتگذاری در بورسکالا، یکی از استدلالهایی است که مخالفان عرضه خودرو در بورس مطرح میکنند. یکی دیگر از دلایلی که مخالفان مطرح میکنند، این است که بورسکالا بستری است که برای معاملات مربوط به کالاهای واسطهای کاربرد دارد و در همه جای دنیا برای معاملات بین تولیدکنندگان مورد استفاده قرار میگیرد؛ در نتیجه نمیتواند بستر مناسبی برای ارتباط مستقیم بین تولیدکننده و مصرفکننده باشد. به این ترتیب مخالفان معتقدند، به دلیل تنوعی که در ویژگیهای مربوط به خودرو وجود دارد، این کالا مشمول محدودیتهایی در بخش عرضه شده است که قابلیت عرضه در بورسکالا را از این کالا میگیرد.
در مقابل موافقان این امر تاکید میکنند که عرضه خودرو در بورسکالا میتواند راهحلی برای خودروسازان باشد تا از زیانهایی که قیمتگذاری دستوری به آنها تحمیل کرده بگریزند. البته بهرغم کشمکشهایی که وجود دارد، خودروهایی بهصورت محدود در بورسکالا عرضه میشوند. بهعنوان مثال تالار خودروی بورسکالا در هفته جاری، میزبان عرضه ۲۵دستگاه کامیون بنز باری، ۴۹دستگاه ون فوتون وانا و ۳۸دستگاه کامیون بنز کمپرسی بود؛ اما عرضه خودروهای داخلی پرفروش در این فضا همچنان با اما و اگر مواجه است. با توجه به اظهارات رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، باید دید تصمیم خودروسازان در خصوص عرضه خودروهای محبوب در بورسکالا چیست و آیا اراده تولیدکنندگان خودرو برای انجام معاملات خودرو در بورسکالا کافی است یا خیر.