سرنوشت پروازهای خارجی

برخی از فعالان اعتقاد دارند وقتی نرخ پروازهای خارجی ۱۰۰درصد گران می‌شود، تقاضا کاهش می‌یابد و پروازها کم یا کنسل می‌شود و در نهایت احتمال دارد ایرلاین‌های خارجی مسیر هوایی ایران را حذف کنند. رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی تهران در این باره به «ایسنا» گفته است: «این مساله یک «خودتحریمی» است که نه تنها سفر ایرانی‌ها به خارج از کشور، بلکه سفر گردشگران خارجی به ایران و مشاغل وابسته به صنعت هوانوردی را نیز در معرض تهدید قرار داده است.»

رضا اباذری با اشاره به پیامدهای توقف پرداخت ارز دولتی به شرکت‌های هواپیمایی که سفرهای هوایی را به‌ویژه در مسیرهای خارجی در معرض تهدید قرار داده است، دو سناریو را برای ادامه این روند پیش‌بینی کرده: «نخست آنکه ایرلاین‌ها نمی‌توانند به تعهدات پیشین خود عمل کنند، چراکه آنها قبلا قیمت بلیت‌های خود را با ارز ۴۴۰۰تومانی محاسبه کرده‌اند و حالا که باید به مشتری جواب بدهند، مبنای محاسبه ۸۸۰۰ تومان شده است. این اختلاف هزینه را چه کسی پرداخت می‌کند؟ ایرلاین نمی‌تواند دیگر ارز ۴۴۰۰ تومانی را تامین کند، از مسافر هم نمی‌خواهد این مابه‌التفاوت را دریافت کند. از طرفی آنها باید هزینه فایده را محاسبه کنند که رقم قابل توجهی می‌شود؛ درحالی‌که محل جبران آن مشخص نیست.» او پیامد دیگر این تصمیم ارزی را ایجاد موج سینوسی منفی در سفرهای هوایی خارجی و حتی داخلی دانسته است: «وقتی نرخ بالا می‌رود، تقاضا کاهش می‌یابد و به دنبال آن، تعداد پروازها کم یا در برخی مسیرها کامل کنسل می‌شود و به نقطه‌ای می‌رسیم که در برخی مسیرهای هوایی، حتی یک پرواز هم نخواهیم داشت.»

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی تهران که این روند را بر سفرهای ورودی نیز موثر دانسته، خاطرنشان کرده است: «در شرایطی که افزایش نرخ ارز در ایران برای گردشگر ورودی مفید و مثبت دانسته می‌شود، با گران شدن سفر هوایی، دیگر برای مسافر خارجی به‌صرفه نیست که به ایران بیاید. کاهش مسافر، توجیه برقراری خط هوایی با ایران را نیز برای ایرلاین‌های خارجی از بین می‌برد، چراکه با یکی، دو پرواز در هفته نمی‌توانند هزینه‌های خود را تامین کنند.» اباذری تاکید کرده که چنین اتفاقی سفرهای خارجی ایرانی‌ها را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد. به گزارش «دنیای اقتصاد»، در حالی که تقریبا در تمام مسیرهای پروازی خارجی با افزایش بی‌سابقه قیمت بلیت روبه‌رو هستیم، قیمت بلیت پروازهای خارجی ایرلاین‌های ایرانی در برخی از مسیرها به شکل قابل توجهی ارزان‌تر است؛ موضوعی که می‌تواند فرصتی برای توسعه ایرلاین‌های داخلی در این مسیرها باشد.

افزایش در قیمت پروازهای داخلی

در همین حال، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز به «چمدان» گفته است: «با سیاست‌های جدید ارزی، خطوط هواپیمایی باید ارز مورد نیاز خود را از صرافی‌ها و با قیمت ارز ثانویه که اکنون حدود ۸ تا ۹ هزار تومان است تامین کنند. بنابراین قیمت بلیت‌های داخلی حداقل ۷۰ درصد افزایش خواهد داشت.» مقصود اسعدی سامانی در مورد علت تاثیر قیمت ارز بر مسیرهای داخلی تصریح کرده است: «صنعت هواپیمایی به شدت وابسته به خارج از کشور است. بیش از ۶۰ درصد هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی ارزی است. این شرکت‌ها برای تعمیر، نگهداری، تامین قطعات، اجاره هواپیما، حتی خرید روغن هواپیما و بسیاری موارد دیگر نیاز به ارز دارند.»

او اما درباره اینکه چنین وضعیتی ممکن است موجب شود مسافران پروازهای شرکت‌های هواپیمایی خارجی را به داخلی ترجیح ‌دهند، خاطرنشان کرده: «در حال پیگیری هستیم تا به شرکت‌های داخلی برای این پروازها ارز با قیمت ارز کالاهای اساسی تعلق بگیرد. در این صورت این اتفاق رخ نخواهد داد؛ البته در این وضعیت به‌طور کلی شاهد کاهش شدید مسافران خواهیم بود.» حالا در شرایطی که دولت به دلیل محدود بودن منابع ارزی باید ارز دولتی را به تامین کالاهای ضروری و اساسی اختصاص دهد، برخی فعالان گردشگری بر این باورند که باید بسته‌های حمایتی نیز برای این صنعت و صنایع وابسته آن نظیر هواپیمایی درنظر گرفته شود؛ این درحالی است که برخی دیگر از فعالان معتقدند این افزایش هیجانی در بازار سفر طی چند ماه آینده در صورت عدم نوسان شدید در نرخ ارز به کانال ثبات خود بازخواهدگشت.