کیان دره شوری معاون تولید بخش فولادسازی، ایستگاه ریخته‌گری شماره ۵ را یکی از پیشرفته‌ترین ایستگاه‌های ریخته‌گری کارخانه  عنوان کرد  و گفت: این ایستگاه با ظرفیت تولید یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار تن شمش در سال و راندمان بالا ، نقش اساسی درروند تولید  بخش فولادسازی ایفا می‌کند و ۳۵ الی ۴۰ درصد از تولید این بخش را عهده‌دار است.

وی افزود : راه‌اندازی ایستگاه ۵ که با مشکلات و چالش‌های بسیاری همراه بود، یکی از تجربیات موفق مجتمع بزرگ ذوب‌آهن به شمار می‌رود و در صورت تامین برخی از تجهیزات  قابلیت افزایش راندمان را نیز دارا است.

خسرو شمس سرپرست ریخته‌گری نیز در ادامه به بیان برخی از مزایای این ایستگاه پرداخت و اظهار‌کرد : از مهم‌ترین قابلیت‌های این ایستگاه  دارا بودن مکانیسمی موسوم به FNC  است که امکاناتی نظیر تعویض نازل ذوب حین ریخته‌گری، راه‌اندازی مجدد خط‌های ریخته‌گری و سهولت قطع هر شاخه را فراهم می‌کند. وی در ادامه به شرح خاطره‌ای از دوران راه‌اندازی این ایستگاه پرداخت و گفت: دریکی از اولین آزمون‌ها به دلیل اشکالی که ایجاد شد، تمام دنده شانه‌ای‌ها سقوط کردند و به گفته کارشناس دانیلی حدود یک ماه زمان برای بازسازی آن  لازم بود اما با همدلی، همکاران کارگاه ۵۱ و بخش فولادسازی طی دو روز پایان هفته  این بازسازی به‌طور کامل انجام  شد و این مهارت و سخت‌کوشی تلاشگران ذوب‌آهنی، شگفتی کارشناسان دانیلی را در پی داشت.

علی محمدی مهندس ارشد مکانیک تعمیرات ایستگاه‌های ریخته‌گری نیز خاطرنشان کرد : ایستگاه ریخته‌گری شماره ۵ با توجه به بروز بودن تجهیزات آن و نیز سرعت دو برابری ریخته‌گری نسبت به ایستگاه‌های قدیم در سال ۱۳۹۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفت اما با توجه به تحریم‌ها و شرایط خاص، تعدادی از تجهیزات، فاقد قطعات رزرو و تعدادی نیز کیفیت لازم را نداشتند که این مورد دغدغه مهمی در امر تولید پایدار و مستمر بود اما با همدلی همکاران باتجربه، توانمند و دلسوز در قسمت مکانیک ریخته‌گری و دفتر فنی بخش فولادسازی از طریق مهندسی معکوس، معایب برطرف شد. مهندس ارشد مکانیک تعمیرات ایستگاه‌های ریخته‌گری تصریح کرد: با توجه به‌سرعت دو برابری این ایستگاه ریخته‌گری پیشرفته که رکوردی نظیر ریخته‌گری مستمر ۱۶ پاتیل ۱۳۰ تنی را در کارنامه دارد در صورت تامین قطعات موردنیاز و انجام تعمیرات اساسی، تاثیر به سزایی در تولید پایدار و ارزش افزا خواهد داشت. 

 

اخبار مرتبط