یزدان پناه بابیان این‌که ۱۰ روز قبل از آغاز رسمی تعمیرات نیز، گروه‌های اجرایی لازم جهت شناسایی، بررسی، چیدمان و اجرای پیش مونتاژهای حداکثری قطعات، برنامه‌ریزی‌شده بودند، گفت: از مهم‌ترین و سنگین‌ترین فعالیت‌های این تعمیرات با تناژ بیش از ۵۰۰ تن عملیات دمونتاژ و مونتاژ قطعات و تجهیزات، می‌توان به تعویض درام گردشی سرباره با وزن دمونتاژ ۸۴ تن، تعویض دودکش سرباره با وزن دمونتاژ ۶۴ تن، تعمیر و اصلاح گالری CB۱ با وزن دمونتاژ ۹۶ تن طی ۳ مرحله با توجه به ابعاد قطعات، تعویض کامل اسکلت فلزی نوار نقاله CB۲ و فعالیت‌های انرژیتیک مانند ترمیم و تعویض لوله‌های برج خنک‌کننده (کولینگ تاور) سرباره، پمپ‌های PCC، PGR و PRC اشاره کرد. وی در ارتباط با فعالیت‌های معاونت ساخت و معاونت بازرسی فنی این مدیریت برای تعمیرات فوق نیز اشاره نمود و گفت: گراف اصلی در مردادماه ۱۳۹۴ به تعداد ۴۳ ردیف و تعداد هفت گراف متمم از سال ۱۳۹۶ تا سال ۱۴۰۰ به تعداد ۱۵۶ ردیف مشتمل بر ۱۵۴۰۰۰ کیلوگرم عملیات اسکلت فلزی و ۲۱۰۰۰ کیلوگرم عملیات آهنگری و ۷۴۰۰۰ کیلوگرم عملیات ریخته‌گری و ۶۰۰۰ ماشین ساعت عملیات ماشین‌کاری اجرا گردیده است. سعید مصلح مدیر تعمیرات و نوسازی راه و ساختمان شرکت در گزارشی به اقدامات این مدیریت در زمینه تعمیرات اساسی و ریومپینگ کارگاه سرباره کوره بلند شماره ۳ پرداخت و گفت: تغییر طرح، طراحی، ساخت و نصب اتاقک دانه‌بندی به‌صورت پانل‌های پیش‌ساخته بتنی به مساحت m۲۳۰، اجرای عملیات زنگ‌زدایی و سند بلاست و رنگ‌آمیزی کلیه تجهیزات و قطعات موردنیاز به مقدار m۲۱۰۰۰۰ و اجرای عملیات داربست بندی و تخته ریزی در طول تعمیرات ۶۰۰۰ مترمکعب از اقدامات تعمیرات و نوسازی راه و ساختمان شرکت در این تعمیرات بود.

وی، اجرای عملیات تخریب بتن پیکور کاری و آزادسازی اطراف لوله‌ها و پمپ خانه PCC و محل‌های موردنیاز را ۴۰۰۰ نفر ساعت اعلام کرد و افزود: اجرای عملیات سوراخ‌کاری و کاشت بولت در اتاقک دانه‌بندی و مسیر جوی مذاب، اجرای عملیات آب‌بندی و پوشش اپوکسی و عایق‌کاری اطراف لوله‌ها و عملیات گروت ریزی در پمپ خانه PCC و اتاقک دانه‌بندی، اجرای عملیات خاک‌برداری، تسطیح، رگلاژ و خاک‌ریزی در گود جدید سرباره به مقدار m۳ ۵۰۰، اجرای عملیات نیوجرسی گذاری مسیر خیابان اصلی به مقدار ۲۰۰ متر، در اختیار قرار دادن کمپرسور جهت عملیات تخریب ۱۷۲ ساعت و اجرای عملیات سند بلاست، زنگ‌زدایی و رنگ‌آمیزی کلیه مسیر نوار نقاله، نرده‌ها و حفاظ‌ها و بونکر های سرباره به مقدار m۲ ۱۲۰۰۰ از سایر اقدامات این مدیریت بود. محسن عسکری معاون تجهیزات مدیریت کوره بلند و سرپرست تعمیرات سرباره کوره بلند شماره ۳ ذوب‌آهن اصفهان نیز دراین‌باره گفت: تعمیرات اساسی کارگاه سرباره کوره بلند شماره ۳ ذوب‌آهن اصفهان با موفقیت به اتمام رسید.

وی گفت: کوره بلند شماره ۳ ذوب‌آهن اصفهان از سال ۱۳۸۸ راه‌اندازی شد و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. با توجه به رطوبت بالا و سایش تجهیزات در کارگاه سرباره این کوره، از ۷ خردادماه سال جاری برنامه تعمیرات اساسی این کارگاه بر اساس گراف مربوطه آغاز شد و بعد از یک ماه با موفقیت به اتمام رسید. محمد روشن‌ضمیر فورمن کارگاه سرباره کارگاه کوره بلند شماره ۳ نیز در این رابطه گفت: کوره بلند شماره ۳ با تولید متوسط روزانه ۴۰۰۰ تن چدن در روز حدود ۱۵۰۰ تن سرباره تولید می‌کند. این کوره برای دفع و دانه‌بندی سرباره یک سیستم دانه‌بندی سرباره دارد. وی افزود: در این مورد دو وان در مجراهای ۱ و ۲ کارگاه نصب شد که شروع ساخت آن‌ها از ۳ سال قبل و از سال ۹۸ شروع‌شده بود. همچنین با توجه به محدودیت‌های موجود یک کارگاه موقت برای تخلیه سرباره حین تعمیرات در ضلع غربی کارخانه احداث شد. فورمن کارگاه سرباره کارگاه کوره بلند شماره ۳ تأکید کرد: در این شرایط سرباره با پاتیل به کارگاه سرباره قدیم که در شرق کارخانه قرار دارد انتقال داده شد و با توجه به این‌که انتقال پاتیل سرباره به غرب کارخانه اختلال در اجرای مانور و واگذاری پاتیل چدن ایجاد می‌کرد قبل از شروع تعمیرات اقدام به احداث گود غربی سرباره شد و پاتیل‌های سرباره تولیدی برای تخلیه به غرب کارخانه فرستاده شد. با اجرای این سه پروژه پیش‌نیاز موفق شدیم حدود ۱ ماه که کارگاه سرباره در حال تعمیرات بود روند تولید کوره بلند ۳ را حفظ کنیم.