شناورسازی قیمت خودرو به نفع کیست؟ - ۲۵ آبان ۹۱
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
هر چند موضوع شناورسازی قیمت خودرو چندی پیش از سوی کمیته خودرو رد شد، اما خودروسازان هنوز پیگیر اجرایی شدن آن هستند. بر اساس این طرح، قیمت خودرو متناسب با تغییرات نرخ ارز تعیین خواهد شد. به گفته خودروسازان در غیاب تسهیلات مصوب، طرح یاد شده میتواند تا حدودی هزینههای صنعت خودرو را پوشش دهد. هماکنون خودروهای تجاری و خودروهای سواری بالای ۴۵ میلیون تومان از قیمتگذاری دولتی مبرا هستند و قیمت آنها با توجه به حاشیه سود بازار تعیین میشود، این درحالی است که خودروسازان معتقدند اگر قیمت خودرو شناور نشود، با توجه به نوسان نرخ ارز نه تنها این صنعت نمیتواند از بحران کنونی نجات پیدا کند، بلکه در شرایطی که عرضه خودرو با افت شدیدی همراه است، زمینه دلالی و واسطهگری روز به روز گستردهتر نیز میشود.
دبیر گروه خودرو
هر چند موضوع شناورسازی قیمت خودرو چندی پیش از سوی کمیته خودرو رد شد، اما خودروسازان هنوز پیگیر اجرایی شدن آن هستند. بر اساس این طرح، قیمت خودرو متناسب با تغییرات نرخ ارز تعیین خواهد شد. به گفته خودروسازان در غیاب تسهیلات مصوب، طرح یاد شده میتواند تا حدودی هزینههای صنعت خودرو را پوشش دهد. هماکنون خودروهای تجاری و خودروهای سواری بالای ۴۵ میلیون تومان از قیمتگذاری دولتی مبرا هستند و قیمت آنها با توجه به حاشیه سود بازار تعیین میشود، این درحالی است که خودروسازان معتقدند اگر قیمت خودرو شناور نشود، با توجه به نوسان نرخ ارز نه تنها این صنعت نمیتواند از بحران کنونی نجات پیدا کند، بلکه در شرایطی که عرضه خودرو با افت شدیدی همراه است، زمینه دلالی و واسطهگری روز به روز گستردهتر نیز میشود.
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
هر چند موضوع شناورسازی قیمت خودرو چندی پیش از سوی کمیته خودرو رد شد، اما خودروسازان هنوز پیگیر اجرایی شدن آن هستند. بر اساس این طرح، قیمت خودرو متناسب با تغییرات نرخ ارز تعیین خواهد شد. به گفته خودروسازان در غیاب تسهیلات مصوب، طرح یاد شده میتواند تا حدودی هزینههای صنعت خودرو را پوشش دهد. هماکنون خودروهای تجاری و خودروهای سواری بالای 45 میلیون تومان از قیمتگذاری دولتی مبرا هستند و قیمت آنها با توجه به حاشیه سود بازار تعیین میشود، این درحالی است که خودروسازان معتقدند اگر قیمت خودرو شناور نشود، با توجه به نوسان نرخ ارز نه تنها این صنعت نمیتواند از بحران کنونی نجات پیدا کند، بلکه در شرایطی که عرضه خودرو با افت شدیدی همراه است، زمینه دلالی و واسطهگری روز به روز گستردهتر نیز میشود.
در همین حال، ظاهرا دولتیها بهخصوص سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به شناورسازی قیمت خودرو تن نمیدهد؛ چرا که معتقدند با اجرای این طرح قیمت خودروهای تولیدی افسار گسیخته افزایش خواهد یافت. سازمان حمایت در این زمینه به پیشنهاد ۱۰۰ درصدی افزایش قیمتها از سوی خودروسازان استناد میکند و بر این باور است که اگر تعیین قیمت به اختیار خودروساز باشد، قیمت خودروهای موجود در بازار که انتقادهای زیادی نیز به کیفیت آنها وارد است به شکل باورنکردنی صعود خواهد کرد. در هر صورت ظاهرا سازمان حمایت بر سر دوراهی حمایت از مصرفکننده یا تولیدکننده مانده است؛ چرا که در صورت حمایت از مصرفکننده، بحران کنونی تولیدکننده به فاجعه تبدیل خواهد شد و در صورت حمایت از تولیدکننده، با اعتراض مشتریان منتقد به کیفیت خودروهای داخلی روبهرو میشود
دبیر گروه خودرو
هر چند موضوع شناورسازی قیمت خودرو چندی پیش از سوی کمیته خودرو رد شد، اما خودروسازان هنوز پیگیر اجرایی شدن آن هستند. بر اساس این طرح، قیمت خودرو متناسب با تغییرات نرخ ارز تعیین خواهد شد. به گفته خودروسازان در غیاب تسهیلات مصوب، طرح یاد شده میتواند تا حدودی هزینههای صنعت خودرو را پوشش دهد. هماکنون خودروهای تجاری و خودروهای سواری بالای 45 میلیون تومان از قیمتگذاری دولتی مبرا هستند و قیمت آنها با توجه به حاشیه سود بازار تعیین میشود، این درحالی است که خودروسازان معتقدند اگر قیمت خودرو شناور نشود، با توجه به نوسان نرخ ارز نه تنها این صنعت نمیتواند از بحران کنونی نجات پیدا کند، بلکه در شرایطی که عرضه خودرو با افت شدیدی همراه است، زمینه دلالی و واسطهگری روز به روز گستردهتر نیز میشود.
در همین حال، ظاهرا دولتیها بهخصوص سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به شناورسازی قیمت خودرو تن نمیدهد؛ چرا که معتقدند با اجرای این طرح قیمت خودروهای تولیدی افسار گسیخته افزایش خواهد یافت. سازمان حمایت در این زمینه به پیشنهاد ۱۰۰ درصدی افزایش قیمتها از سوی خودروسازان استناد میکند و بر این باور است که اگر تعیین قیمت به اختیار خودروساز باشد، قیمت خودروهای موجود در بازار که انتقادهای زیادی نیز به کیفیت آنها وارد است به شکل باورنکردنی صعود خواهد کرد. در هر صورت ظاهرا سازمان حمایت بر سر دوراهی حمایت از مصرفکننده یا تولیدکننده مانده است؛ چرا که در صورت حمایت از مصرفکننده، بحران کنونی تولیدکننده به فاجعه تبدیل خواهد شد و در صورت حمایت از تولیدکننده، با اعتراض مشتریان منتقد به کیفیت خودروهای داخلی روبهرو میشود
ارسال نظر