پایان ماراتن قیمت‌گذاری
بعد از سه ماه رفت و برگشت، این هفته بالاخره خودروسازان بر سر قیمت‌های جدید محصولاتشان با شورای رقابت به توافق رسیدند. توافقی که به اعتقاد بسیاری از ناظران می‌توانست بسیار زودتر از این به دست بیاید. چنانچه یک بار حتی وزیر صنعت، معدن و تجارت هم از طولانی شدن روند قیمت‌گذاری ابراز نگرانی و انتقاد کرده بود. ماجرای قیمت‌گذاری جدید اما از کجا شروع شد؟ وقتی در بهمن‌ماه پارسال خودروسازان با مصوبه «آزادسازی قیمت‌ها» شروع به قیمت گذاری تولیداتشان کردند، بازار آزاد خودرو که پیش‌تر هم رشد قیمت را شروع کرده بود، شروع به ثبت رکوردهای تازه کرد و مثلا پراید را 20 میلیون تومانی کرد، اما چند روز بعد، محمود احمدی‌نژاد در یک برنامه تلویزیونی از این روند انتقاد کرد و گفت: «بالاخره پراید کیلویی چند؟» بعد از این حرف بود که شورای رقابت مسوول تعیین قیمت خودرو شد و قول داد در آغاز سال جدید قیمت‌های منصفانه را اعلام کند. یک ماه و نیم اول سال جدید البته بیشتر به چانه‌زنی و مذاکره میان خودروسازها، شورای رقابت و وزارت صنعت و معدن گذشت و بعد از چند بار وعده بی‌نتیجه، سرانجام یکشنبه این هفته قیمت‌های «مورد توافق» روی سایت اینترنتی ایران خودرو و سایپا رفت. کارشناسان البته می‌گویند که قیمت‌های نهایی بیشتر به نظر خودروسازها نزدیک است تا شورای رقابت. چون طبق فرمول این شورای قرار بود قیمت ماشین‌ها بین 11 تا 20 درصد نسبت به ارقام «آزادسازی شده» در بهمن ماه کاهش یابد، اما نرخ‌های «توافقی» نهایی بین 5.5 تا 17 درصد کاهش را نشان می‌دهد.