سرعت قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران کاهش می یابد

نماینده مردم اصفهان در مجلس گفت: وزارت راه و شهرسازی برای کاهش هزینه های ساخت خود بر کاهش سرعت قطار پرسرعت اصفهان- تهران تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را دارد.
حمیدرضا فولادگر در جمع خبرنگاران با اعلام آخرین خبرها از قطار پرسرعت اصفهان- تهران، از انعقاد قرارداد فاینانس این پروژه با چینی ها خبر داد و گفت: در حال حاضر موضوع بحث ما با وزارت راه و شهرسازی کاهش سرعت قطار پرسرعت اصفهان، تهران است. حمیدرضا فولادگر با اشاره به نظر کارشناسان مبنی بر اینکه قطار پرسرعت اصفهان - تهران با سرعت ۳۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر با سایر زیرساخت‌های ایران در زمینه حمل و نقل همخوانی ندارد، اظهار کرد: وزارت راه اصرار دارد که قطار با سرعت ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر برساعت به نیازهای حمل و نقلی ایران تا ۲۰ سال پاسخ خواهد داد.
به گفته وی از یک سو کاهش سرعت این قطار هزینه ساخت این پروژه را به نصف کاهش می دهد و اکنون وزارت راه بر کاهش سرعت قطار پرسرعت اصفهان، تهران تا ۲۰۰ کیلومتر تاکید دارد. وی ادامه داد: آنچه ما را عمیقا به تفکر وا می دارد این است که واقعا سرعت رشد ایران در ۲۰ سال آینده آنقدر کند است که تا ۲۰ سال آینده به قطار پرسرعت ۳۵۰ کیلومتری نیازی نداریم یا وزارت راه وشهرسازی به دنبال صحه گذاشتن بر هزینه های انجام شده در این پروژه در ۲۰ سال اخیر است. به گفته فولادگر، به نظر می رسد ورود سازمان های نظارتی بر این بحث و شفاف کردن موضوعات برای سه استانی که برای توسعه خود نقشه کشیده بودند، خالی از لطف نیست. پروژه قطار پرسرعت اصفهان ـ تهران یکی از مهمترین طرح‌های توسعه سه استان اصفهان، قم و تهران است که طی ۲۰ سال گذشته تاکنون هنوز نتوانسته به بهره برداری برسد و مسئولان کشوری به دنبال تامین منابع مالی آن از روش های مختلف هستند. البته چندی پیش مسئولان وزارت راه و شهرسازی از انعقاد قراردادی با یک شرکت چینی برای فاینانس کردن این پروژه و به سرانجام رساندن آن خبر دادند. با این حال مدیرعامل شرکت آرتین پویان مرداد امسال در گفتگویی ادعا کرد که وزارت راه و شهرسازی با این شرکت به عنوان یک کنسرسیوم بین المللی قرار داد منعقد کرده و حق واگذاری این پروژه به فاینانسور چینی را تا زمان تایید این شرکت ندارد.