به پیشواز سیویک رویایی

نسل جدید دوست داشتنی ‌ترین محصول هوندا در راه است. ویرایش ۲۰۱۷ سیویک خشونت و اسپرت‌گرایی نابی را به نمایش گذاشته است. اگرچه هنوز تصاویر رسمی و باکیفیت این خودرو منتشر نشده ولی به خوبی می‌توان به ذات ناآرام این ژاپنی پی برد. زبان طراحی در سیویک جدید، تلفیقی است از تهاجم مخصوص مسابقات جی‌تی و فرم‌های تند و تیز اسپرت‌بازها. هوندا برای این فرزندش چند پیشرانه در نظر گرفته است. نمونه اول یک لیتری ۳ سیلندر تقویت‌شده است که به طرزی عجیب می‌تواند ۱۲۷ اسب‌بخار نیرو تولید کند. پیشرانه اصلی این خودرو همان ۲ لیتری توربوشارژ شده ۱۵۸ اسب‌بخاری است.

نسل جدید دوست داشتنی ‌ترین محصول هوندا در راه است. ویرایش 2017 سیویک خشونت و اسپرت‌گرایی نابی را به نمایش گذاشته است. اگرچه هنوز تصاویر رسمی و باکیفیت این خودرو منتشر نشده ولی به خوبی می‌توان به ذات ناآرام این ژاپنی پی برد. زبان طراحی در سیویک جدید، تلفیقی است از تهاجم مخصوص مسابقات جی‌تی و فرم‌های تند و تیز اسپرت‌بازها. هوندا برای این فرزندش چند پیشرانه در نظر گرفته است. نمونه اول یک لیتری 3 سیلندر تقویت‌شده است که به طرزی عجیب می‌تواند 127 اسب‌بخار نیرو تولید کند. پیشرانه اصلی این خودرو همان 2 لیتری توربوشارژ شده 158 اسب‌بخاری است. گفته می‌شود یک نمونه 1.5 لیتری دیزلی 174 اسب‌بخاری نیز برای گازوئیل‌سوز دوستان در نظر گرفته شده است. سیویک پروژه‌ای است که هوندا آن را حدود 45 سال پیش بی‌آنکه بداند قرار است تبدیل به یکی از محبوب‌ترین اسپرت‌های دنیا شود، روی کار آمد. تا سال 2010 چیزی بیش از 18 میلیون دستگاه از این ژاپنی در سراسر دنیا فروخته شد. این خودرو به مدت 14 سال پرفروش‌ترین خودروی کانادا بوده است. در حال حاضر سیویک از نظر کلاس طراحی در بین فیت و آکورد قرار می‌گیرد.