با چرخ‌های ۲۳ اینچی

علاقه شدید منصوری به مرسدس‌بنز به‌ویژه شاسی‌بلند G کلاس آن کاملا محسوس است. باز هم شاهد آن هستیم که در واپسین روزهای سال ۲۰۱۶ میلادی این تیونر ایرانی‌الاصل نمونه‌ای خیره‌کننده از این شاسی‌بلند خاص را تولید کرده است. مجددا روی این مدل می‌توان بازی فوق‌العاده فیبر کربن را مشاهده کرد. به گفته تیونر بادی‌کیت فوق این قابلیت را دارد که روی همه نسخه‌های G۳۵۰، G۵۰۰، G۶۳ و حتی G۶۵ نیز تعبیه شود. قیمت این بدنه جدید به‌تنهایی نزدیک به ۱۹ هزار یورو است. منصوری که G کلاس‌های قبلی را با رینگ‌های ۲۱ اینچی تولید می‌کرد، حالا در یک جهش مهندسی سراغ رینگ‌های ۲۳ اینچی رفته است.

علاقه شدید منصوری به مرسدس‌بنز به‌ویژه شاسی‌بلند G کلاس آن کاملا محسوس است. باز هم شاهد آن هستیم که در واپسین روزهای سال ۲۰۱۶ میلادی این تیونر ایرانی‌الاصل نمونه‌ای خیره‌کننده از این شاسی‌بلند خاص را تولید کرده است. مجددا روی این مدل می‌توان بازی فوق‌العاده فیبر کربن را مشاهده کرد. به گفته تیونر بادی‌کیت فوق این قابلیت را دارد که روی همه نسخه‌های G۳۵۰، G۵۰۰، G۶۳ و حتی G۶۵ نیز تعبیه شود. قیمت این بدنه جدید به‌تنهایی نزدیک به ۱۹ هزار یورو است. منصوری که G کلاس‌های قبلی را با رینگ‌های ۲۱ اینچی تولید می‌کرد، حالا در یک جهش مهندسی سراغ رینگ‌های ۲۳ اینچی رفته است. رینگ‌هایی که توسط تایرهای ۳۰۵.۳۵ میلی‌متری پوشانده شده‌اند. مدل پایه این خودرو می‌تواند ۵۶۳ اسب‌بخار نیرو و ۷۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را از پیشرانه ۵.۵ لیتری هشت سیلندر V شکل خود بیرون بکشد.