برابوس همان‌طور که دوستش داریم

اگرچه اِی. ام. جی و برابوس هر دو تیونرهای مورد اطمینان مرسدس هستند، ولی برند دومی از ناآرامی بیشتری برخوردار است. جدیدترین دستاورد این شرکت، پروژه‌ای است که روی مرسدس‌بنز Cکلاس جدید اعمال شده است. طراحی‌اش مانند همه دیگر تولیداتش است؛ ظاهر ساده مشکی با رینگ‌هایی عریض. اما واقعیت آن است که همه می‌دانند تمام هنر و قدرت برابوس در قسمت مشخصات فنی نهفته است. شاید به نظر نیاید، ولی این Cکلاس از نمونه استاندارد خود تا حد چشمگیری آیرودینامیک‌تر است. استفاده از المان‌هایی چون اسپویلر، دیفوزر و اسپلیتر در سراسر زیر خودرو، این سدان را به یک موشک چسبنده به زمین تبدیل کرده است.

اگرچه اِی.ام.جی و برابوس هر دو تیونرهای مورد اطمینان مرسدس هستند، ولی برند دومی از ناآرامی بیشتری برخوردار است. جدیدترین دستاورد این شرکت، پروژه‌ای است که روی مرسدس‌بنز Cکلاس جدید اعمال شده است. طراحی‌اش مانند همه دیگر تولیداتش است؛ ظاهر ساده مشکی با رینگ‌هایی عریض. اما واقعیت آن است که همه می‌دانند تمام هنر و قدرت برابوس در قسمت مشخصات فنی نهفته است. شاید به نظر نیاید، ولی این Cکلاس از نمونه استاندارد خود تا حد چشمگیری آیرودینامیک‌تر است. استفاده از المان‌هایی چون اسپویلر، دیفوزر و اسپلیتر در سراسر زیر خودرو، این سدان را به یک موشک چسبنده به زمین تبدیل کرده است. برابوس رینگ 20 اینچی را منحصرا خودش تعبیه کرده ولی انتخاب تایر را از بین برندهای یوکوهاما، پیرلی و کانتیننتال به عهده مشتری گذاشته است. این خودرو دارای یک پیشرانه 4 لیتری هشت سیلندر Vشکل توربوشارژ شده است. به لطف تغییرات گسترده‌ای که روی سیستم تنفس و ECU‌ آن اعمال شده، حالا از آن 641 اسب‌بخار بیرون کشیده می‌شود. این یعنی 138 اسب‌بخار بیشتر از نمونه اصلی. اکنون با Cکلاس جدید می‌توان صفر تا صد را در فقط 9/ 3 ثانیه پیمود و به سرعت نهایی باورنکردنی 320 کیلومتر در ساعت دست پیدا کرد.