برای حرفهایهای واقعی
آستونمارتین مدل ۲۰۱۷ ونتیج S خود را منحصرا برای استادان رانندگی طراحی و تولید کرده است. این انگلیسی مغرور روی سوپراسپرت واقعا مسابقهای خود یک جعبهدنده دستی مسابقهای از نوع ۷ سرعته «اسپرتشیفت نسل ۳» تعبیه کرده است. این یعنی ونتیج اِس با آن پیشرانه ۹/ ۵ لیتری ۱۲ سیلندر Vشکل خود که ۷۵۰ اسببخار نیرو در ۶۷۵۰ دور در دقیقه و ۶۲۰ نیوتنمتر گشتاور در ۵۷۵۰ دور در دقیقه تولید میکرد، حالا میتواند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۹/ ۳ ثانیه بپیماید و بعد از آن به سرعت نهایی ۳۳۰ کیلومتر در ساعت برسد.
آستونمارتین مدل 2017 ونتیج S خود را منحصرا برای استادان رانندگی طراحی و تولید کرده است. این انگلیسی مغرور روی سوپراسپرت واقعا مسابقهای خود یک جعبهدنده دستی مسابقهای از نوع 7 سرعته «اسپرتشیفت نسل 3» تعبیه کرده است. این یعنی ونتیج اِس با آن پیشرانه 9/ 5 لیتری 12 سیلندر Vشکل خود که 750 اسببخار نیرو در 6750 دور در دقیقه و 620 نیوتنمتر گشتاور در 5750 دور در دقیقه تولید میکرد، حالا میتواند صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را در 9/ 3 ثانیه بپیماید و بعد از آن به سرعت نهایی 330 کیلومتر در ساعت برسد. این اعداد حکایت از بهبود5/ 0 ثانیهای شتاب و 10 کیلومتر در ساعتی سرعت نهایی دارند. گیربکسی که روی این خودرو نصب شده مانند نمونههای دستی معمولی نیست. به این مفهوم که حالت انتخابی «راحت یا کامفورت» روی آن وجود ندارد. هرچه هست مانند حالت «اسپرت پلاس»، شامل ویژگیهای تند و خشن روی پیست است. ونتیج فوق با صندلیهای مخصوص ریس و فنربندیهای خوابیده، نرمی که نسخههای معمولی فراهم میآورند را نخواهد داشت. اگرچه این خودرو نمیتواند در حد و اندازههای ویرایش تا دندان مسلح GTS باشد ولی بهعنوان یک اسپرت واقعی میتواند جوابگوی
آنهایی باشد که چیزی بیشتر از اسببخار و گشتاور میخواهند.
ارسال نظر