کابوس آلمان‌ها از ژاپن آمد

در بازار سدان‌های سایز متوسط دنیا، اکنون مرسدس‌بنز سی۳۰۰ و بی‌ام‌و ۳۲۸ یکه‌تازی می‌کنند. اما حضور اینفینیتی کیو۵۰ جدید خواب را بر آنها حرام کرده است. این ژاپنی لوکس که در حقیقت زیرمجموعه نیسان به حساب می‌آید، با قیمت پایه ۴۰ هزار دلاری و قیمت نهایی ۴۲ هزار دلاری (برای نسخه دو دفرنسیال) در حالی ارزان‌تر از دو رقیب آلمانی‌اش به نظر می‌آید که از نظر آپشن و حتی قدرت یک سر و گردن از آنها بالاتر است. سیستم تعلیق بادی-روغنی با کنترل هوشمند کامپیوتری، رینگ‌های ۱۹ اینچی، صندلی‌های مخصوص مسابقه چرم‌ دست‌دوز، تریم منیزیومی و ترمزهای دو دیسکه سوراخ‌دار خنک‌شونده، جزئیاتی هستند که مرسدس‌ و بی‌ام‌و فاقد آنها هستند.

در بازار سدان‌های سایز متوسط دنیا، اکنون مرسدس‌بنز سی۳۰۰ و بی‌ام‌و ۳۲۸ یکه‌تازی می‌کنند. اما حضور اینفینیتی کیو۵۰ جدید خواب را بر آنها حرام کرده است. این ژاپنی لوکس که در حقیقت زیرمجموعه نیسان به حساب می‌آید، با قیمت پایه ۴۰ هزار دلاری و قیمت نهایی ۴۲ هزار دلاری (برای نسخه دو دفرنسیال) در حالی ارزان‌تر از دو رقیب آلمانی‌اش به نظر می‌آید که از نظر آپشن و حتی قدرت یک سر و گردن از آنها بالاتر است. سیستم تعلیق بادی-روغنی با کنترل هوشمند کامپیوتری، رینگ‌های ۱۹ اینچی، صندلی‌های مخصوص مسابقه چرم‌ دست‌دوز، تریم منیزیومی و ترمزهای دو دیسکه سوراخ‌دار خنک‌شونده، جزئیاتی هستند که مرسدس‌ و بی‌ام‌و فاقد آنها هستند. کیو۵۰ می‌تواند از پیشرانه ۳ لیتری خود ۳۰۰ اسب‌بخار نیرو بیرون بکشد این یعنی ۶۰ اسب‌بخار قوی‌تر از مرسدس‌ سی۳۰۰ و ۴۰ اسب‌بخار قوی‌تر از بی‌ام‌و ۳۲۸. اینها همه در حالی است که اینفینیتی برنامه تولید نسخه ۴۰۰ اسب‌بخاری این خودرو که قیمتی حدود ۴۸ هزار دلار دارد را نیز بررسی می‌کند.