در انتظار سیویک جدید

از گوشه و کنار خبرهایی در رابطه با مدل جدید سیویک به گوش می‌رسد. اگرچه هنوز هوندا نسبت به این مساله واکنشی نشان نداده است، ولی با این حال از منابع موثق اطلاعاتی در دست است که نشان می‌دهد خودرو فوق زودتر از سال ۲۰۱۷ میلادی عرضه نخواهد شد. آنچه درباره این اسپورت دوست‌داشتنی ژاپنی می‌دانیم این است که پیشرانه‌اش طبق سنت قدیمی هنوز هم ۲ لیتر توربوشارژ شده خواهد بود. خروجی قدرت آن ۲۲۰ تا ۲۳۰ اسب‌بخار اعلام شده است. خبر خوب برای اهالی جدال‌های خیابانی این است که روی این خودرو جعبه‌دنده‌ ۶ سرعته دستی با قابلیت افزایش ناگهانی گشتاور نصب خواهد شد.

از گوشه و کنار خبرهایی در رابطه با مدل جدید سیویک به گوش می‌رسد. اگرچه هنوز هوندا نسبت به این مساله واکنشی نشان نداده است، ولی با این حال از منابع موثق اطلاعاتی در دست است که نشان می‌دهد خودرو فوق زودتر از سال 2017 میلادی عرضه نخواهد شد. آنچه درباره این اسپورت دوست‌داشتنی ژاپنی می‌دانیم این است که پیشرانه‌اش طبق سنت قدیمی هنوز هم 2 لیتر توربوشارژ شده خواهد بود. خروجی قدرت آن 220 تا 230 اسب‌بخار اعلام شده است. خبر خوب برای اهالی جدال‌های خیابانی این است که روی این خودرو جعبه‌دنده‌ 6 سرعته دستی با قابلیت افزایش ناگهانی گشتاور نصب خواهد شد. سیویک به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین محصولات هوندا کار خود را از سال 1972 آغاز کرد. بر اساس آمار تاکنون بیش از 5/ 17 میلیون دستگاه از این خودرو تولید و فروخته شده که بیش از 5/ 8 میلیون دستگاه آن تنها در بازار آمریکای شمالی بوده است. سیویک به مدت 14 سال در کانادا به‌عنوان پرفروش‌ترین خودرو شناخته می‌شده است. با عرضه نسل جدید این خودرو در سال 2015 دنیا شاهد حضور دهمین نسل از سیویک‌ها بوده است. هوندا سیویک در بازارهای جهانی رقیب خوبی برای مزدا3، تویوتا کرولا، شورولت کروز و فولکس‌واگن جتا است، اما نسخه Type R آن رقبای سرسختی چون سوبارو ایمپرزا و میتسوبیشی لنسر دارد.