چهارچرخ هیبرید برای آینده

چهار چرخ‌ها ازجمله وسایل نقلیه‌ای هستند که در انواع مختلف و با کاربردهای متنوع ساخته می‌شوند. داشتن چهارچرخ باعث افزایش ایمنی می‌شود و پایداری بیشتر در سواری را به ارمغان می‌آورد. از ویژگی بارز این وسایل موتوری نداشتن اتاق کامل است و معمولامیله‌هایی وظیفه محافظت از سرنشینان را بر عهده می‌گیرند. شرکت شفلا به‌عنوان شرکتی خصوصی و فعال درزمینه ساخت قطعات قابل‌استفاده در صنعت خودرو و هوا و فضا فعالیت دارد. این شرکت آلمانی به‌عنوان یک تامین‌کننده قطعات، با طراحی یک چهارچرخ بیوهیبرید توجه‌ها را به خود جلب کرده است. این چهارچرخه پدالی مزیت‌ها و ویژگی‌های خاصی دارد که باعث شده است موردتوجه قرار بگیرد؛ چرا‌‌که سرنشین این وسیله در کنار داشتن تحرک در پدال زدن می‌توانند از سیستم کمکی بیو‌هیبرید هم برای سربالایی‌ها یا کاهش فشار حرکتی روی پاها استفاده کند. در سرعت‌های زیر ۲۵ کیلومتر در ساعت، بر‌اساس قوانین موجود نیاز به داشتن گواهینامه نیست و این وسیله می‌تواند همانند یک دوچرخه در خطوط مخصوص آن حرکت کند.

از نظر ابعاد این چهارچرخه ۷۸ سانتی‌متر عرض و ۱۹۰ سانتی‌متر طول و ۷۹ کیلوگرم وزن دارد و به باتری‌هایی مجهز است که به‌راحتی در هرجایی شارژ می‌شوند و می‌توانند بین ۵۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را با توجه به نوع مسیر طی کنند. این دامنه حرکتی در صورت استفاده از پدال‌ها قابل افزایش است. راکب می‌تواند مقدار کمک موتورهای برقی در این وسیله را تنظیم کند و از طریق ترمز گرفتن هم امکان شارژ باتری‌ها وجود دارد. این ویژگی‌ها باعث شده است تا از نظر مصرف انرژی این چهارچرخه پدالی-برقی بسیار کم‌مصرف باشد. از خصوصیات دیگر این بیوهیبرید پدالی داشتن فضای کافی برای بار همراه سرنشین است و همچنین یک صندلی کودک نیز می‌توان در آن قرارداد و مانند وسایل نقلیه روز، نرم‌افزار برای کنترل از راه دور میزان باتری و وضعیت شارژ آن نیز در دسترس است. این وسیله برای استفاده در زیرساخت‌های موجود در آلمان و سایر کشورها طراحی شده است و قابلیت استفاده در خطوط دوچرخه در بزرگراه‌ها در آینده را نیز خواهد داشت. بر اساس قوانین بسیاری از کشورها عبور دوچرخه و موتورسیکلت در بسیاری از بزرگراه‌ها ممنوع است. این مدل مفهومی راه زیادی دارد تا به دست مصرف‌کننده برسد؛ اما شرکت شفلا با ساخت این وسیله نشان داده است علاوه برساخت قطعه، در طراحی وسایل آینده محور هم ایده‌ها و نظرات خودش را دارد. با توجه به ابعاد این چهارچرخ و البته مورداستفاده حمل‌ونقل شهری که دارد به نظر می‌رسد مسیر دشواری را برای کسب استقبال دوچرخه‌سواران در پیش خواهد داشت؛ چرا‌که با توجه به‌سرعت و قدرتی که دارد تنها در مسیرهای شهری قابلیت استفاده را خواهد داشت و تک‌سرنشین بودن آن ازجمله مواردی است که چهارچرخ بودنش را توجیه نمی‌کند. وسایلی در این شکل و شمایل عموما کاربردهای اسپرت و آفرود پیداکرده و هیجان را در خون طرفدارانش تزریق می‌کند. باید منتظر ماند و دید آیا مهندسان این شرکت تصمیم نهایی برای تولید انبوه آن می‌گیرند یا که این مدل هم مانند بسیاری دیگراز مدل‌های مفهومی به تاریخ می‌پیوندد؟