بازگشت تارگا

در حالی که تصور می‌شد پورشه تمام هوش و حواس خود را به عرضه انواع و اقسام نمونه‌های کوپه ۹۱۱ اختصاص داده، ناگهان با معرفی یک نسخه تارگا ورق برگشت. نکته عجیب درباره این خودرو طراحی خاص آن است که انجامش توسط بخش تاریخی پورشه صورت گرفته بود. دلیلش آن است که این روباز رویایی با همین ترکیب رنگی ابتدا در سال ۱۹۶۰ معرفی شده بود. رنگ آبی موسوم به «اتنا» آن درست با همان کد رنگ نمونه دهه ۶۰ است. رینگ‌های ۲۰ اینچی‌اش برگرفته از نمونه فوق مسابقه‌ای آر. اس اسپایدر هستند. پورشه تارگای فوق دارای یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر دو توربو خوابیده به قدرت ۴۱۴ اسب‌بخار و گشتاور رویایی ۵۰۰ نیوتن‌متر است.

در حالی که تصور می‌شد پورشه تمام هوش و حواس خود را به عرضه انواع و اقسام نمونه‌های کوپه ۹۱۱ اختصاص داده، ناگهان با معرفی یک نسخه تارگا ورق برگشت. نکته عجیب درباره این خودرو طراحی خاص آن است که انجامش توسط بخش تاریخی پورشه صورت گرفته بود. دلیلش آن است که این روباز رویایی با همین ترکیب رنگی ابتدا در سال ۱۹۶۰ معرفی شده بود. رنگ آبی موسوم به «اتنا» آن درست با همان کد رنگ نمونه دهه ۶۰ است. رینگ‌های ۲۰ اینچی‌اش برگرفته از نمونه فوق مسابقه‌ای آر.اس اسپایدر هستند. پورشه تارگای فوق دارای یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر دو توربو خوابیده به قدرت ۴۱۴ اسب‌بخار و گشتاور رویایی ۵۰۰ نیوتن‌متر است. تارگاها به سبک خاصی از پورشه‌های روباز می‌گویند که در ستون وسط خود یک بازوی فولادی کشیده شده است. نه‌تنها پورشه بلکه تریومف، ساب و تویوتا نیز در تاریخ خود تجربه استفاده از این رول‌بار بیرونی را دارند.