آقای خوش‌تیپ هیبرید شد

زیرمجموعه لوکس‌ساز سیتروئن ویرایش جدید DS۷ کراس‌بک خود را به سیستم هیبرید مجهز کرد. دی‌اس فرانسه که هنوز نتوانسته جایگاه خود را در بازارهای جهانی پیدا کند، در تلاش است تا با تغییر مکانیزم فنی این کراس‌اوور نظر اروپایی‌ها را به خود جلب کند. البته این محصول به لطف پیچیدگی‌های طراحی‌اش، جلوه‌ای بسیار زیبا پیدا کرده است. در حقیقت زبان طراحی دی‌اس ۷ چیزی است که کمتر در خودروهای مدرن امروزی شاهدش هستیم. بازی زیبای LED‌ها در نمای جلویی این خودرو واقعا چشم‌نواز است. خروجی قوای محرکه ترکیبی خودروی فوق در مجموع ۳۰۰ اسب‌بخار اعلام شده است که ۲۰۰ اسب‌بخار آن مربوط به پیشرانه بنزینی درون‌سوز آن و ۱۰۰ اسب‌بخار مربوط به دو موتور برقی است.

زیرمجموعه لوکس‌ساز سیتروئن ویرایش جدید DS۷ کراس‌بک خود را به سیستم هیبرید مجهز کرد. دی‌اس فرانسه که هنوز نتوانسته جایگاه خود را در بازارهای جهانی پیدا کند، در تلاش است تا با تغییر مکانیزم فنی این کراس‌اوور نظر اروپایی‌ها را به خود جلب کند. البته این محصول به لطف پیچیدگی‌های طراحی‌اش، جلوه‌ای بسیار زیبا پیدا کرده است. در حقیقت زبان طراحی دی‌اس ۷ چیزی است که کمتر در خودروهای مدرن امروزی شاهدش هستیم. بازی زیبای LED‌ها در نمای جلویی این خودرو واقعا چشم‌نواز است. خروجی قوای محرکه ترکیبی خودروی فوق در مجموع ۳۰۰ اسب‌بخار اعلام شده است که ۲۰۰ اسب‌بخار آن مربوط به پیشرانه بنزینی درون‌سوز آن و ۱۰۰ اسب‌بخار مربوط به دو موتور برقی است. برای این خودرو از باتری‌های ۱۳ کیلووات ساعتی بهره گرفته شده است. دی‌اس می‌گوید در صورت استفاده انحصاری از موتورهای برقی می‌توان تا ۶۰ کیلومتر با آن پیمایش داشت.