شاسی‌بلند جگوار زیر تیغ لوما
دنیا هنوز با جگوار اف-پِیس رابطه برقرار نکرده است. در حقیقت کسی این شرکت اسپرت‌ساز انگلیسی را در قامت یک شاسی‌بلندساز نمی‌شناسد. با اینکه حدود یک سال از رونمایی این کراس‌اوور زیبا می‌گذرد ولی هنوز خبری از رشد فروش آن نیست. شاید اقدام اخیر تیونر معروف «لوما دیزاین» بتواند کمی به محبوبیت آن بیفزاید. پروژه‌ای خیره‌کننده و شاید نجات‌بخش. اولین اقدام تیونر، بازآفرینی کل بدنه با نصب کیت کامل آیرودینامیکی بوده است. پوششی که از روی سپر و جلوپنجره آغاز شده، با کاپوت و گلگیر جلو ادامه یافته و به رکاب و گلگیر عقب رسیده است.
دنیا هنوز با جگوار اف-پِیس رابطه برقرار نکرده است. در حقیقت کسی این شرکت اسپرت‌ساز انگلیسی را در قامت یک شاسی‌بلندساز نمی‌شناسد. با اینکه حدود یک سال از رونمایی این کراس‌اوور زیبا می‌گذرد ولی هنوز خبری از رشد فروش آن نیست. شاید اقدام اخیر تیونر معروف «لوما دیزاین» بتواند کمی به محبوبیت آن بیفزاید. پروژه‌ای خیره‌کننده و شاید نجات‌بخش. اولین اقدام تیونر، بازآفرینی کل بدنه با نصب کیت کامل آیرودینامیکی بوده است. پوششی که از روی سپر و جلوپنجره آغاز شده، با کاپوت و گلگیر جلو ادامه یافته و به رکاب و گلگیر عقب رسیده است. دست آخر به‌صورتی جالب توجه در انتهای خودرو به اتمام رسیده است. جگواری که لوما آن را طراحی کرده، تلفیقی است از شاسی‌بلندهای مدرن و شاسی‌بلندهای مسابقه‌ای. اف-پیس جدید دارای رینگ‌های 24 اینچی با تایرهای 35/ 285 در جلو و 25/ 355 میلی‌متر در عقب است. پیشرانه آن یک قلب 3 لیتری شش سیلندر Vشکل سوپرشارژ شده با قدرت 480 اسب‌بخار است. لوما با تغییراتی که در ECU (مرکز کنترل الکترونیکی) این خودرو اعمال کرده 100 اسب‌بخار به نسبت جگوار استاندارد قوی‌ترش کرده است. استفاده از رنگ بدنه مات یا متالیک تنها آپشنی است
که مشتری حق انتخاب آن را دارد.
ارسال نظر