پشت فرمان شوماخر!
آنهایی که می‌خواهند حس و حال مایکل شوماخر را در روزهای جوانی تجربه کنند یک فرصت استثنایی به دست آورده‌اند. قرار است تا چند هفته دیگر یکی از ماشین‌های فرمول یک به حراج گذاشته شود. ماشینی که مایکل شوماخر زمانی که در تیم فرمول یک بنتون عضویت داشت آن را می‌راند. خودرو مذکور B191 نام دارد. این ماشین را می‌شود ماشین شانس مایکل شوماخر نیز نامید. شوماخر در سال 1992 میلادی از این ماشین استفاده می‌کرد و نخستین پیروزی‌های خود را برای تبدیل شدن به قهرمان جهان در آینده با آن به دست آورد. از مجموع هفت قهرمانی در دنیای فرمول یک، دو قهرمانی در تیم بنتون به دست آمده است. این خودرو در شرایطی برای حراج گذاشته شده است که به غیر از بخشی از قطعات مخابراتی آن، بقیه قطعات دقیقا همان‌هایی هستند که در روز نخست روی آن قرار داشته‌اند. بخش‌های مخابراتی از آنجا که جزئی از اموال تیم به حساب می‌آیند در همان زمان از روی ماشین باز شده‌اند و البته این بخش‌ها خارج از پیست مسابقه هم به کار کسی نمی‌آیند. این ماشین حتی اگر موتور هم نداشت باز برایش سر و دست می‌شکستند هر چه باشد نام مایکل شوماخر افسانه‌ای به صندلی آن سنجاق شده است. برای این ماشین ارزشمند قیمت پایه 320 هزار دلار در نظر گرفته شده است که احتمالا از سوی مجموعه‌داران خودرو در روز حراج بسیار بالاتر از این خواهد رفت.

بهتر است به زیر بدنه خوش آب و رنگ این ماشین سرک بکشیم و ببینیم مایکل شوماخر در سال ۹۲ میلادی چه چیزی را می‌رانده است. در آن سال‌ها تازه استفاده از فیبرکربن برای ساخت خودروهای فرمول یک رواج یافته بود. اتفاقی که در حدود یک دهه بعد به خودروهای شهری رسید. شاسی این خودرو از فیبرکربن ساخته شده است. بدنه آن ترکیبی از فیبرکربن و آلومینیوم است. در آن دوره هنوز بدنه را به‌طور کامل از فیبرکربن نمی‌ساختند. با این حال وزن این خودرو تنها ۵۰۵ کیلوگرم است. ماشین B۱۹۱ از یک موتور هشت سیلندر بهره می‌برد. این موتور از سوی شرکت فورد ساخته شده است. در آن زمان فورد به‌عنوان شریک تیم بنتون فعالیت می‌کرد. حجم موتور B۱۹۱ به‌طور دقیق ۳۴۹۸ سی سی است. قدرت موتور خودروهای فرمول یک همواره یکی از اسرار تیم‌ها به حساب می‌آید اما اکنون بعد از گذشت ۲۵ سال دیگر فاش شده که این موتور ۷۵۰ اسب بخار قدرت دارد. یکی از نکات جالب توجه این خودرو گیربکس دستی آن است. گیربکس B۱۹۱ شش دنده دستی است که به‌طور اختصاصی برای آن طراحی شده بود. به‌طور کلی هم اکنون نیز از گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای مسابقه استفاده نمی‌شود. تنها کلاچ خودرو اتوماتیک است. اما در آن زمان کلاچ‌های اتوماتیک هنوز به بلوغ کنونی نرسیده بودند و به همین دلیل تیم‌ها از گیربکس دستی در خودروهایشان استفاده می‌کردند. یکی دیگر از نکات جالب توجه در این خودرو این است که تایرهای زیر آن تایرهایی است که در آخرین تست مورد استفاده قرار گرفته‌اند. این تایرها ساخت شرکت AVON است.