قطار شهری مشهد روی ریل کمبود منابع

این روزنامه در مطلبی در مورد قطارشهری مشهد نوشت: «در حالی که کلید بسیاری از معضلات پایتخت معنوی ایران به توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی وابسته است؛ اما هنوز قطار شهری مشهد روی ریل کمبود منابع مالی در حرکت است و این روزها مدیریت این شهر چشم امید به جمع آوری سرمایه‌های خرد مردم و تحقق کمک دولت دوخته است. در بزرگترین شهر زیارتی کشور روزانه ۱۰۰ هزار نفر با قطار شهری جابه جا می‌شوند و توسعه این خطوط در حالی می‌تواند گره‌گشای بسیاری از مشکلات اساسی این شهر باشد که منابع مالی لازم برای ساخت این خطوط از سوی دولت تزریق شود؛ اما این روزها شهرداری این شهر با موافقت بانک مرکزی و انتشار اوراق مشارکت چشم امید به مشارکت مردمی و جمع آوری سرمایه‌های خرد دارد تا از این طریق بتواند ۲۵۰ میلیارد تومان وعده دولتی را نیز محقق کند و مدیران مالی شهرداری مشهد اعلام کرده اند؛ مرحله دوم عرضه اوراق مشارکت خطوط ۲ و ۳ قطار شهری این کلانشهر در اواخر اردیبهشت انجام می‌گیرد.

این روزنامه در مطلبی در مورد قطارشهری مشهد نوشت: «در حالی که کلید بسیاری از معضلات پایتخت معنوی ایران به توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی وابسته است؛ اما هنوز قطار شهری مشهد روی ریل کمبود منابع مالی در حرکت است و این روزها مدیریت این شهر چشم امید به جمع آوری سرمایه‌های خرد مردم و تحقق کمک دولت دوخته است. در بزرگترین شهر زیارتی کشور روزانه 100 هزار نفر با قطار شهری جابه جا می‌شوند و توسعه این خطوط در حالی می‌تواند گره‌گشای بسیاری از مشکلات اساسی این شهر باشد که منابع مالی لازم برای ساخت این خطوط از سوی دولت تزریق شود؛ اما این روزها شهرداری این شهر با موافقت بانک مرکزی و انتشار اوراق مشارکت چشم امید به مشارکت مردمی و جمع آوری سرمایه‌های خرد دارد تا از این طریق بتواند 250 میلیارد تومان وعده دولتی را نیز محقق کند و مدیران مالی شهرداری مشهد اعلام کرده اند؛ مرحله دوم عرضه اوراق مشارکت خطوط 2 و 3 قطار شهری این کلانشهر در اواخر اردیبهشت انجام می‌گیرد. و همچنین صولت مرتضوی شهردار مشهد با اشاره به پیگیری برای تامین منابع ابراز امیدواری کرد؛ با فروش اوراق مشارکت خط 3 مترو اجرایی ‌شود و توجیهات اقتصادی این سیستم حمل و نقل ریلی با بهره برداری از خط 2 قطار شهری به وقوع خواهد پیوست.»