نمایش خیرهکننده آکورا
بازگشت زیرمجموعه لوکسساز هوندای ژاپن به دنیای مسابقات حرفهای با حاشیههای فراوانی همراه بوده است. آکورا که قصد دارد فصل جدید رقابتهای کلاس جیتی۳ را با سوپراسپرت خود یعنی اناسایکس استارت بزند، زیر فشارهای منتقدان قرار دارد. اغلب نظرات منفی درباره این خودرو حول بحث پایداری آن تمرکز داشت، اما آکورا در یک روز بارانی توانست نمایشی بینظیر از اناسایکس جیتی۳ خود را به عرضه بگذارد. استفاده از بادیکیت فوق مهندسی و المانهای آیرودینامیک حسابشده و همچنین تایرهای سفارشی، کاری کرد که این محصول ژاپنی، عملکرد بینقصی را در شرایط نامساعد جوی به نمایش بگذارد.
بازگشت زیرمجموعه لوکسساز هوندای ژاپن به دنیای مسابقات حرفهای با حاشیههای فراوانی همراه بوده است. آکورا که قصد دارد فصل جدید رقابتهای کلاس جیتی۳ را با سوپراسپرت خود یعنی اناسایکس استارت بزند، زیر فشارهای منتقدان قرار دارد. اغلب نظرات منفی درباره این خودرو حول بحث پایداری آن تمرکز داشت، اما آکورا در یک روز بارانی توانست نمایشی بینظیر از اناسایکس جیتی۳ خود را به عرضه بگذارد. استفاده از بادیکیت فوق مهندسی و المانهای آیرودینامیک حسابشده و همچنین تایرهای سفارشی، کاری کرد که این محصول ژاپنی، عملکرد بینقصی را در شرایط نامساعد جوی به نمایش بگذارد. یکی از برگهای برنده آکورا، استفاده بی حد و حصر آن از فیبر کربن بوده است، بهطوریکه باعث کاهش چشمگیر وزن بدنه و بالطبع افزایش پایداری آن شده است. اناسایکس فوق دارای یک پیشرانه ۵/ ۳ لیتری ۶ سیلندر Vشکل دو توربو و یک جعبهدنده شیفتترونیک ۶ سرعته است. آکورا مدتها برای کسب استاندارد از FIA (فدراسیون جهانی اتومبیلرانی) صبر و هزینه کرده بود.
ارسال نظر